Комментарии к Tatra T3SU № 2425

Цитата (Евгений Лысый, 29.03.2021):
> А почему так? Жёстко закреплённые предметы ветер тоже ведь сносит. Если ветер отклоняет гибко подвешеный светофор - то ведь его парусность уменьшается

Новороссийский норд-ост опасен своими порывами, изменением направления, резким понижением температуры и временами сопровождается оледенением. Этот светофор имеет вес и ураганный ветер мотылял бы светофор по полной программе - либо оборвёт растяжки и крепления на которых он висит, либо рузрушит светофор по-частям.

Цитата (USSR-88, 28.03.2021):

> Светофор на тросах. У нас в Новороссийске такой светофор провисел бы до первого норд-оста.

А почему так? Жёстко закреплённые предметы ветер тоже ведь сносит. Если ветер отклоняет гибко подвешеный светофор - то ведь его парусность уменьшается. Другое дело, что сигналы такого наклонёного светофора плохо видно.

Это место известно не как какой-то переулок, но как площадь Борьбы. Хотя площади тут собственно и нет. Есть треугольный сквер, по двум сторонам которого ездит трамвай. Тут были какие-то перестрелки то ли в 1905 году, то ли в 1917. В закруглёном углу большого красивого дома вдали в 80-х годах была крошечная булочная, но теперь её нет.

Цитата (akirich, 28.03.2021):
> вагоны с такими огоньками до сих пор сохранились

Особенности ДИ? ПДД по осигналиванию автопоезда на трамвайные СМЕ не распространяются.

Светофор на тросах. У нас в Новороссийске такой светофор провисел бы до первого норд-оста. Интересно водителям удобнее такое расположение светофора?

Цитата (focus1965, 28.03.2021):
> The date is now correct (19/10/1989).
> A ticket was created to upload the better quality photo, which is now available.

The original was just uploaded, thanks.

Загружен оригинал фото, спасибо.

Данное фото было использовано ГУП "Мосгортранс" в издании "История Московского Трамвая" от 2009 г:
https://pastvu.com/p/1314717

Цитата (akirich, 28.03.2021):
> Цитата (Madin222, 28.03.2021):
> > 3 огонька "Автопоезд", интересно
>
> У нас вагоны с такими огоньками до сих пор сохранились, а на одном даже работал недавно.
> https://transphoto.org/photo/1411349/?vid=55606
> https://transphoto.org/photo/1292120/?vid=39693
> https://transphoto.org/photo/1292120/?vid=39693

Забавно очень

Цитата (Konstantin-Nikolaev, 28.03.2021):
> В Москве были тройники?)

Во 2-й половине 80-х годов.
6 в депо Баумана и 3 в депо Русакова.

Цитата (Madin222, 28.03.2021):
> 3 огонька "Автопоезд", интересно

У нас вагоны с такими огоньками до сих пор сохранились, а на одном даже работал недавно.
https://transphoto.org/photo/1411349/?vid=55606
https://transphoto.org/photo/1292120/?vid=39693
https://transphoto.org/photo/1292120/?vid=39693

Цитата (Геннадий Иванов, 28.03.2021):
> И работали на 5,17 и 13 маршрутах.

Я читал, что ещё на 1 маршруте(фото нигде нет). И ещё готовились в Краснопресненском депо на 6 выпустить, но не сложилось

Цитата (Геннадий Иванов, 28.03.2021):
> И работали на 5,17 и 13 маршрутах.

Кажется один раз была подмена по 36-му

Quote (Дмитрий Касаткин, 28.03.2021):
> Hello, Karel!
> What is the date of this photo?

The date is now correct (19/10/1989).
A ticket was created to upload the better quality photo, which is now available.

И работали на 5,17 и 13 маршрутах.

Цитата (Konstantin-Nikolaev, 28.03.2021):
> В Москве были тройники?)

Были.

В Москве были тройники?)

Hello, Karel!
What is the date of this photo?

3 огонька "Автопоезд", интересно

Hello Yuri,
This picture was made by me !!
Within some days I will send you a better scan
Best wishes, Karel Hoorn

Это уже Перуновский переулок.
Ну и можно также сделать второстепенную привязку к вагонам 5425 и 5560.

Фото 1989-1990 гг.

Шикарно! Надо же: аж до 90-го года тройники продержались!