Комментарии к Škoda 26Tr Solaris III № 76

Да, а все маршруты (главно 3х и 4х) могут работать только как горсовет выделит денег. С 2001г. ожидали работники промзоны BOSCH DIESEL (Pávov) скорые маршруты до самых больших ж/к. Всё изменения сделана без повышение денег или выпуска.

По истории. Автобусы в Йиглаве делали дополнительную работу по городе а главно связали пригородные части города (Antonínův Důl фактически Jihlava-Antonínův Důl), а V/M Beranov с начала 90-х г. Выделили от Йиглавы.
Здес схема на 89 г.
http://jihlavskymhd.g6.cz/vedeni/Xjihlava1989.JPG
Только на маршрутах 1 и 2 был выпуск по каждому маршруту 1 машина вес день, 1 только в пик. Остальное по 1 машине и так выл выпуск по правильных маршрутах 7 автобусов. А на схеме неуказаны маршруты работающие только в пик и которые обслуживали вес город. Все большое заводы с большими ж/к.

С 1994 г. у каждого маршрута нужно иметь разписание и лицензию. Так сделали то, что машины из маршрутов для работников работают по правилным маршрутам.
Был очень большой проблем чтобы директор говорил да на ршруты 3х и 4х.

Маршрут 8 главное связывает село Hybrálec с гордскыми школами. Использовать его на работу сложно. http://www.dpmj.cz/autob/8/8-smerB.pdf
У нас работа 6-14-22, или 6-18
Из Březinova можно 32 маршрутом и на ост. Kaufland сделать пересадку на Е. Или через центр.

Цитата (Zdenda, 04.05.2019):
> через Březinova ещо более плохой

С точки зрения транспортной логистики мне в Йиглаве не понятен один момент:

Промзона Bosch Diesel связана с:
Центром города (маршрут 3)
Микрорайоном Horní Kosov (31)
Микрорайоном Březinovа (32)

Промзона Moravské kovárny связана с:
Центром города (маршрут 4)
Микрорайоном Horní Kosov (41)
Микрорайоном Březinovа (42)

Однако завод Motorpal связан с:
Центром города (маршрут E)
Микрорайоном Horní Kosov (8)

Cвязи с микрорайоном Březinovа нет, хотя завод Motorpal активно работает. Мне это показалось странным.

Кольцо сделано в связи с закрытием моста на улице Hradební на время 7 месяцев в 2018г.

Экономия большая. Маршрут Е продлён от главной конечной Dům Kultury до самого центра и стачит 1+1 машина для обслуживания при нормальном интервале. Эта линия практически обслуживает только 2 завода - Motorpal и Bosch. Жилной массив только из маленьких домов и там не большой пасспоток, в час пик работает ещо боле школьной маршрут №8.

Когда бы ехала к депо интервал бы небыл такой и через Březinova ещо более плохой. Планируется дополнение стрелок так, что маршрут С бы был продлён до остановки Kaufland.
Главной проблем, что невозможно ехать прямо их ж/к Horní Kosov.

Цитата (Трагхайм, 27.04.2019):
> Как интересно сделана зебра, красили или отдельные камни или очень ровненько по их границам!

Мысль о том, что зебра выложена светлой брусчаткой по тёмной, вас не посещала? Везде брусчатка выложена кругами, и только на переходе рядами.

Как интересно сделана зебра, красили или отдельные камни или очень ровненько по их границам!

Цитата (СПЕКТР-1, 27.04.2019):
> Хотя лично у меня есть большие претензии к конечным станциям, расположенным в исторических центрах. Лучше чуть просквозить маршрут через центр, чем оборачивать и выстаивать их в сердце города.

Здесь вообще весьма странное решение. Маршрут E ранее ходил всего на 2,5 остановки дальше, до депо. Город и сеть совсем маленькие, практически игрушечные. Экономии от такого сокращения маршрута совем немного.

Более того, на севере маршрут E следует до вполне себе живого завода Motorpal. Видел, как в пересменку троллейбусы набиваются под крышу. Само собой напрашивается решение продлить такой маршрут до крупнейшего микрорайона города Březinová по маршруту C. Но маршрут E упорно заканчивается в самом центре, что практически подразумевает пересадку во всех прочих направлениях движения.

http://transphoto.ru/photo/369442/

Собственно, что и требовалось доказать.
Вписано максимально рационально.

Хотя лично у меня есть большие претензии к конечным станциям, расположенным в исторических центрах. Лучше чуть просквозить маршрут через центр, чем оборачивать и выстаивать их в сердце города.

Был тут в Тампере недавно, где строится трамвай.
Там и без того тесно на центральных улицах - так фины отдали под автобусные конечные станции ещё и целых две площади в центре.