Комментарии к Тролза-62052.02 [62052В] № 31

Судя по заводскому номеру и году - последняя гармошка ЗиУ/Тролза, выпущенная в "классическом" виде.

Два бОяна )

В засаде у развязок Юбилейного моста )

Попал в ДТП сегодня. http://yaroslavl.rfn.ru/region/rnews.html?id=529553769&rid=985&iid=265236841

Цитата (Александров Николай, 22.12.2010):
> Вы потом исправили на правильное?
Не я писал, не мне и исправлять.

Вы потом исправили на правильное? :-)

Год ведь - только "2", остальное - зав. номер.

cнято моим самым старым фотоапаратом - мылом 2005 года выпуска, которая год пробыла у друга пока он в армии был, вообще фотик боевой весь изцарапаный(хотя каждая царапинка на нем отдельная история).
Хоть качество и не самое лучше, но этот фотоаппарат я оченно люблю!
http://www.digital-review.ru/Foto/Rekam_Presto-44i/
Так что не списывайте старую техику со счетов

Депо пока одно, так что ничего удивительного.

Да на этом 5 маршруте кто уже и не появлялся: был и 39, и 63, 41, 24, 49, а 94 вообще каждый день там ездит.

> а гдеб эту газету посмотреть?

На сайте ЯрГЭТ

Цитата (Алексей Волков, 15.09.2010):
> даже в конце 90-х в Депо №1 была пара машин с 3-значными номерами (один из них был учебным, с красным бортом, по-моему 142 или 147), а в Депо №2 было несколько машин с 2-значными номерами
Я имел ввиду теперешний 31. А в 90-х годах трехзначных номеров в депо-1 уже не было, как и наоборот. Это было гораздо раньше. А тот красный "учебник" причем в чистом виде, о котором вы говорите, имел номер 162.

Цитата (Михаил Костров, 16.09.2010):
> не позволяющем их безопасную для пассажиров эксплуатацию
да а "короткие" типа 63 62 41 где с потолка в дождь вода капает безопасны. Какой смысл вложен в данную формулировку? Проблема с тормазами - решаемо. Диву даюсь что могло с ними такое произойти за год простоя что ВНЕЗАПНО их эксплатировать стало небезопасно.

Цитата (Михаил Костров, 16.09.2010):
> (с) газета
а гдеб эту газету посмотреть?

Цитата (винзаводoff, 15.09.2010):
> А в каком они состоянии?

В состоянии, не позволяющем их безопасную для пассажиров эксплуатацию (с) газета
Намек явно нехороший.

Никто Мегаполисы второму депо не передавал и передавать не будет. Саша, раз ты черпаешь информацию из газеты, читай ее почаще.

Цитата (lisi4ka, 15.09.2010):
> А почему он на 5? Ему места на 8 не нашли?

В тот день проходил осмотр и был в резерве вот и поехал за какой-нить троль бабло отрабатывать ;-) Все же просто как 2х2

Уже сегодня он был на 8 маршруте.

А почему он на 5? Ему места на 8 не нашли?

Да, СВАРЗ конечно жалко, проживи он дольше - стал бы музейным экспонатом, и уход бы за ним организовали надлежащий.

Цитата (Max, 15.09.2010):
> > 31-я машина на 5 маршруте - это ведь большая редкость

> Это не редкость - это впервые такая бодяга.

Вообще-то не впервые. Ещё сравнительно недавно, многие помнят - даже в конце 90-х в Депо №1 была пара машин с 3-значными номерами (один из них был учебным, с красным бортом, по-моему 142 или 147), а в Депо №2 было несколько машин с 2-значными номерами, они работали на "9" (один из них был №30)

Цитата (sasha377, 15.09.2010):
> а Мегаполисы уже так-то числятся за 2 депо

Вы знаете,а я не стал бы передавать Мегаполисы 2-му депо.Мне вспомнился такой случай.В начале 70-х 3 троллейбусный маршрут передали с 1 депо 2-му, а вместе с ним и единственный в Ярославле СВАРЗ. Так 2-е депо быстро его загубило и вскоре списали. А ведь это был своего рода раритет.Я помню в салоне этого троллейбуса даже висела табличка-"Трудящимся города Ярославля от трудящихся города Москвы в честь 950-ти летия города." Вот такие дела.