Комментарии к 71-605А № 299

Цитата (Виталий Адонин, 07.11.2009):
> Ибо не...чего парковаться там, где нельзя:)

И выезжать на неисправном ПС.

Цитата (Yury LRTA, 09.03.2021):
> Интересно, какова была причина демонтажа поворота

Шизофренические эксперименты ВИЧа. Советовался с космосом (больной человек).
Цитата (Yury LRTA, 09.03.2021):
> Видна та же труба

Это бывшее здание Банно-прачечного комбината, плавно переделанного в ТЦ с приходом "демократических преобразований" (читай: развала страны и производства).

Шизофренические эксперименты ВИЧа...

Всю эту трамвайную ерунду накрутил бывший мэр ВИЧ. Чего он добивался - трудно понять. Как он говорил о себе: "Держу связь с космосом"...

На данном участке пути РВЗ-6м2 очень резво "уделывали" "Икарусы". Поэтому, если ты не успел на автобус - садись на трамвай и на "Баляева" ещё успеешь догнать автобус:-)

Причина была проста. Массовые жалобы автомобилистов.

Интересно, какова была причина демонтажа поворота от центра города на Минный Городок? Начало трамвайного вредительства?

Недавно через меня прошло фото, сделанное на этом же месте сразу после перешивки сети на широкую колею, и переноса трамвайной линии с Ленинской улицы (теперь Светланской улицы) на Ивановскую улицу. Вот так выглядела конечная на Луговой в 1935 году:
https://transphoto.org/photo/1446495/

Видна та же труба, что и на фото от 2004 года. Труба простоит на этом месте до 2006 года.

Текст с моего сайта от 2004 года:
Конструкция сверху является пешеходным мостом, которые исключительно популярны в городах Приморья, в отличие от остальной России, где строятся пешеходные туннели. И если по всей России всяческая торговля плодится в пешеходных туннелях, тоже самое происходит во Владивостоке в случае с пешеходными мостами.

Текст с моего сайта от 2004 года:
Мы находимся на промежутоной остановке 5-го маршрута. При полном отсутствии каких-либо обозначений направления движения, трамваи 5-го маршрута, идущие на вокзал, и трамваи 5-го маршрута, идущие на Минный Городок, останавливаются на одной остановке. Направление выясняется путем засовывания головы в салон и опроса других пассажиров.

Сделаю предположение, что достаточно длинные остановочные перегоны и отсутствие прочих остановок на линии на Минный Городок - связано с сильными уклонами.

Пример перехода трамваев с маршрут на маршрут, о которых писал ранее. От Минного поезд 296+295 пойдёт уже по 6-му маршруту:
https://transphoto.org/photo/1450913/

К огромному сожалению, с парниками на Светланской мне как-то не поезло. Из-за перенаправлений составов по маршрутам, как раз во время съёмки по центральной части Светланской - косяком пошли только одиночки, а парники все скопились в другой части линии. Когда, наконец, дождался, и косяком опять пошли парники, которых в 2004 г. ещё было 8 штук - я уже снимал в более новой части Светланской, на Минном и Сахалинской. Примечательно, что другому фотографу в 2005 г. не повезло точно также.

Цитата (vArtemv, 08.07.2010):
> 9 июля последний день работы трамвая 4-го маршрута. В центре он больше ходить не будет. Это самый старый маршрут в городе.

Самый старый - № 1. С 1912 года.

Верхне-Портовая, как и Нижне-Портовая пишутся через дефис:-(

Улица Верхнепортовая. Подъезжает под посадку на остановку Вокзал.

https://transphoto.org/photo/659966/, https://transphoto.org/photo/869042/, https://transphoto.org/photo/869042/....и много, что еще было:-(

Не только для трамвая. С этой полосы автотранспорт поворачивал налево в сторону "Океанского проспекта".

Примечательно, что стоп-линия была только для трамвая.

Три вагона: 303; 309 и 222.
Да кто его знает...

Тоже заблокирован? значит, есть шанс к восстановлению?

Еще информация с офиц. сайта администрации:
Глава города: во Владивостоке нужно развивать электротранспорт
http://vlc.ru/news/2018/207461/