Комментарии на фотографии автора Лев Мощевитин

Цитата (В.И.К., 06.04.2013):
> Тут на столбе еще и громкоговоритель имеется -)

Это не громкоговоритель. Это прожектор для подсветки пилонов. В Риге, на Вантовом мосту, такие-же.

Сделал. Только умоляю, не надо под каждой фотографией с 4 маршрута писать, чтоб ее туда привязали - со временем перенесу.

Цитата (Наталья Демина, 16.06.2013):
> Тогда ещё нужен раздел с ремонтами,

И все-таки, думаю, стоило бы сделать отдельный раздел для Косой Горы - все-таки довольно известная и значимая линия была

Цитата (Бронза_62, 18.06.2013):
> Вы же здесь утверждаете это.

Но я ведь не утверждал, что 380 там нет?
А с 600 - да, ошибся. Был уверен, что оно выведено на сцепку всегда.

Цитата (Максим Раевский, 18.06.2013):
> А разве переключатель сцепок в кабине не отключает высоковольтное напряжение на кабельной муфте?

У немцев нет переключателя сцепок, на сцепке всегда высокое есть.

Цитата (Максим Раевский, 18.06.2013):
> А разве переключатель сцепок в кабине не отключает высоковольтное напряжение на кабельной муфте?

Приезжайте, покажите мне, где там такой переключатель.


Цитата (Матяс Владимир, 18.06.2013):
> Умничать? Попробуйте перечитать мое сообщение внимательнее.

перечитал:

Цитата (Матяс Владимир, 16.06.2013):
> Туда выведены высоковольтные контакты (600В) и низковольтные цепи (24В).Высоковольтные - ближе к середине, низковольтные - все остальное.

Вы же здесь утверждаете это.

А разве переключатель сцепок в кабине не отключает высоковольтное напряжение на кабельной муфте?


Цитата (Федин Кирилл, 17.06.2013):
> А вы пробовали на эту сцепку вагоны сцепить, когда на ней 100500 слоёв краски?

Если вал коуша смазан, то хомут сцепки войдёт в затвор без проблем, и весь механизм повернётся под действием пружин, не зависимо от краски...

Цитата (Бронза_62, 17.06.2013):
> а зачем тогда умничать, если видите, что явное отличие есть?

Умничать? Попробуйте перечитать мое сообщение внимательнее.

Цитата (Матяс Владимир, 16.06.2013):
> Откуда на сцепке 380В?

Вопросительный знак я для красоты поставил?

Только собственно кукольного театра не обнаруживается

Цитата (Матяс Владимир, 16.06.2013):
> Кстати, муфта отличается от тех, что устанавливались на Т6В5.

а зачем тогда умничать, если видите, что явное отличие есть?


Цитата (Матяс Владимир, 16.06.2013):
> 380!? О_ОА для чего, если не секрет?

для питания вентиляторов системы обдува оборудования.

Теперь об этом, напоминает только трафарет. :-)

Только никогда она таковой не считалась... как и не был до конца построено это здание, к сожалению...

А вы пробовали на эту сцепку вагоны сцепить, когда на ней 100500 слоёв краски?

А вообще, вот как должна выглядеть сцепка хозяйского вагона (как минимум) (-:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/3997/

Большинство фотографий перенесла, но что-то могла упустить, в одиночку трудновато. Тогда ещё нужен раздел с ремонтами, раз решили разграничивать линии от разного.

Может, переправить некоторые фотографии из "Разных" в "Трамвайные линии"?

Ну извините ,в Туле вагоны красят, в основном, на плановых ремонтах. Лишь изредка могут покрасить и без ремонта.

http://transphoto.ru/photo/600341/
На этом фото его внешний вид ненамного лучше.

Цитата (Женек, 16.06.2013):
> Хозяйский ухоженный вагон... Это шутка? Где здесь ухоженность? Всё разбито, проржавело, болты непонятные торчат и табличка колхозная приделана.

Извините ,что водитель сцепку не надраил и не вылизал.... Когда второй вагон сделают (если сделают) - сцепку приведут в порядок

Цитата (snake, 16.06.2013):
> На шверинских вагонах стоят статички 600/380/27

380!? О_О
А для чего, если не секрет?