Комментарии на фотографии автора 21-72

Forgetting the railway tail signal on the vehicle - priceless... :-P

What happened with this trolleybus, it hasn't been on line since it's first time it was on line?

При чем тут Брно? В серийных машинах 21/22Tr, другой варіант электронных блоков.

На обкатку он выехал уже в марте и только сейчас довели до ума.


Цитата (Jan de Vu, 12.10.2021):
> из за нетипичной СУ

Интересно, а как Брно справляется?

Цитата (NIK2011, 11.10.2021):
> Что там можно было так долго ремонтировать?

Читал на форумах, что из за нетипичной СУ, сложно было восстановить работу. Была ли заменена СУ на что то современное не известно.

Его просто делали, или скорее не делали, очень медленно.

Что там можно было так долго ремонтировать?

Выехал спустя почти 11 лет простоя, из них 7 в ремонте.

PESA 2015N #305 next to it

Он точно рабочий??стоит то на ложных тележках))

Если я правильно вижу что это за тип то конкретно на таких 15-20. Но тут и разгоняться негде. На скоростных 40-50.

Цитата (Amid, 25.08.2021):
> Почему на пересечении нет изоляторов? Каким образом устроена защита от КЗ?

Изоляторы у них есть.только из-за грязи и графита ничем не отличаются от проводов)где то попадалось фото нового такого пересечения где было хорошо видно изоляторы.а вот дугогасителей у них нет

Почему на пересечении нет изоляторов? Каким образом устроена защита от КЗ?

Интересно, а такой тип сети более экономически выгоден? И какова средняя скорость проезда таких спецчастей?

Контактную сеть сняли на всем центральном участке?

Да, так уж сложилось исторически.

В Ростове колея 1435 мм?!

Цитата (Евгений Лысый, 16.08.2021):
> Не хватает только КТМов, но их там, наверное, не будет никогда, потому что колея другая.

Только если из Ростова-на-Дону... :)

Не поверил глазам. "Татра" в Дании?! Таки да. Там, оказывается, есть и Т3, и "Готы". Не хватает только КТМов, но их там, наверное, не будет никогда, потому что колея другая.

Верно, можно по подножкам определить и скату крыши.