Комментарии на фотографии автора Львёнок_2302

В 2000-2001 был закреплен на маршруте 1 вместо 1176+77. Вместе с 1095+96, 1149, 1161+52, 1188+89 и 1230.
Сгорел в 2003, когда на 1 уже не осталось СМЕ (лето 2002 кажется).

В базе иначе?

2042 списан.

Накладки на сидениях? Они появились позже.

Они у вас без накладок я смотрю.

Очень удобные сидения, удобнее, чем в 71-619А.

Стёкла все уже заменены.

Стекло сзади поменяют ему?

Приятный салон)

Ну на 2ке и на 6ке СМЕ нужны, особенно в часы-пик. В вечерний пик 2 системы на 6ке погоды явно не делают и трамваям то и дело двери выламывают в будни. А в выходные и одиночки везде справляются, так что гонять СМЕ нет смысла.

Да уж! Когда всё твоё детство, юность и зрелые годы прошли при системах, видеть такие жалкие огрызки и тем более на "двойке" не то, что непривычно, а просто хочется взять и запустить в кого-то чем-то!

Можно заменить на оригинал: http://transphoto.ru/photo/521986/
Стекляный негатив формата 18х24 см общедоступен в госархиве Нижегородской области (был в начале 1990-х, не знаю, как сейчас). Там же кстати найдется и фото Сормовского Ф 1925 года: http://transphoto.ru/photo/521983/

Вагон Путиловского завода. Транспортная система построена к открытию Всероссийской торгово-промышленной и художественной выставки. Построено 14 вагонов. Токоприемник штанговый, колея – 1524 мм, мощность – 1х14,72 кВт, масса – 5,75 т, скорость – 10 км/час, мест: всего – 30, для сидения – 22.

Ошибка привязки вагона в БД. Это не Ф-Сормовский, а Ф-Путиловский.

1925 год выпуска?

Детективное агенство + Вермишель быстрого приготовления

это у Лопухова на стенде в училище висит

Дабы, не делать рекламы, название этой газеты включает в себя слово прилагательное, образованное от слова "комсомол".

Благодарю за столь ценный снимок!
Переснято с какой газеты?

На узле Инзенская затопило стрелку. К тому времени воду уже откачали. Этот вагон был последним гостем.