Комментарии на фотографии автора Деревянкин

Много лет он плавно сползал по проводам в сторону Невы

Аншлаг из 90-х. Самый левый маршрут — тройка, не восьмерка. По Минеральной ходил 19 до размыва, а 43 был туда направлен только в 2003 году.

Цитата (Кострома 44, 16.06.2023):
> Жаль что от такой расцветки отказались

Жаль, что от троллейбусов отказались( А уж расцветку я бы пережил, хотя да, этот вариант выглядит поприятнее, чем оранжевые машины.

Цитата (Александр Невский, 16.06.2023):
> Как же давно это было - конечная в Октябрьском, металлические таблички, те самые троллейбусы, на которых отъездил и школу, и вуз. Разве что дрист на дорогах всё тот же, вот тут стабильность.

Жаль что от такой расцветки отказались

Как же давно это было - конечная в Октябрьском, металлические таблички, те самые троллейбусы, на которых отъездил и школу, и вуз. Разве что дрист на дорогах всё тот же, вот тут стабильность.

Хотя выглядит эта картина извращением, но однако креативность трамвайщиков восхищает! Вон сделали специальную платформу для перевозки машины. Это разительно отличается от того, как теперь возят трам.вагоны: мало того что возят не по ж.д., а на грузовиках, так и на те автоплатформы не накатывают, а тупо грузят краном. Там извращение намного большее.

Цитата (Assate, 20.07.2020):
> "Извращение" прекрасно справляется со своей работой. Своим ходом она, как верно замечено, не проходит кривые, из-за чего её и возят на платформе до места работы.

Однако это не мешает ей каждую ночь прокатываться от Ладожской до Косыгина по зигзагу кривых.

Платформа, кстати, моторная (первая тележка)

Цитата (Евгений Лысый, 20.07.2020):
> Вот же извращение. Почему машина не едет своим ходом...

Не только из-за трамвайных кривых. Максимальная скорость ВПРСа невелика и может создавать проблемы другим ТС.
> Чем тянут эту платформу?

Специальным тягачом, сделанный на базе ЛМ-68М

"Извращение" прекрасно справляется со своей работой. Своим ходом она, как верно замечено, не проходит кривые, из-за чего её и возят на платформе до места работы. Ж/д техника, требования там далеко не городские.
Катают так: https://transphoto.org/photo/611538/?vid=86499
Сейчас ещё и на автотрейлере, ставя на пути автокраном. Но ГЭТовский вариант мне нравится больше: прямо чувствуется продуманная связь рельсового транспорта разных уровней, пусть и рабочая.

Вот же извращение. Почему машина не едет своим ходом - потому что не проходит трамвайные кривые?

Чем тянут эту платформу?

Цитата (alexey2161), 21.12.2019):
> кто он в прошлой жизни? форточка то другая
Удивительно. Но данный троллейбус имеет одинаковую кривизну линии окраса между белой и красной частью на лобовой части между передними фарами,как у троллейбуса на предыдущей фотографии ,нисмотря на разные водительские боковые стекла. Видимо было некое мелкое дтп,после которого оно было изменено. Остальные признаки тоже совпадают,но это Ижевск. Другое дело,что на первой фотографии в профиле,троллейбус другой...

кто он в прошлой жизни? форточка то другая

Здесь точно в профиле один и тот же троллейбус?

Сегодня, конечная "Автовокзал" была заставлена автобусами 77 маршрута. Уже троллейбусу негде встать( Выживают, постепенно, с этой конечной для отстоя(

Не вижу смысла помечать жёлтым цветом машины, которые находятся на легких и средних формах планового ремонта. Только если К(В)Р и надолго подзаборные. А это 213 и 227, всё. Адресовано больше Сириусу27. Вот с трамваями делайте, что хотите. Троллейбус не трогать.

уточки с утятами в пруд ковыляли

Причина затора?

Цитата (Бараш Алексей, 08.12.2014):
> Вы не застали, там откуда-то был пароход, вместо трамвая.

Удивили :)
Тут половина сайта с такими превью была :)

Цитата (Flam, 07.12.2014):
> Какая?
Вы не застали, там откуда-то был пароход, вместо трамвая.