Комментарии на фотографии автора AB96

Цитата (Мистер Гуй, 25.01.2024):
> Тоже смущает

А что смущает то? Сам факт?

Цитата (ista011, 25.01.2024):
> На Краснопресненской работает эскалатор, запущенный вместе со станцией 14 марта 1954. Ему в этом году 70.

На Белорусской и Комсомольской эскалаторам на днях 72 года будет.


Цитата (ista011, 25.01.2024):
> Это вас не так смущает как 49 лет вагону?

Тоже смущает, но речь о вагонах - по моим представлениям на них действуют другие нагрузки, чем на эскалаторы.

50 лет для вагонов метро установлены Ространснадзором. И эта цифра непонятно откуда взята. По факту номерные и больше 50 должны моч, разумеется за ними надо следить, а лучше модернизировать. Ах да, по поводу сроков... На Краснопресненской работает эскалатор, запущенный вместе со станцией 14 марта 1954. Ему в этом году 70. Это вас не так смущает как 49 лет вагону?

Цитата (Мистер Гуй, 25.01.2024):
> Ненормально как раз мучить вагоны по 49 лет - как у вас в Питере.
Даже по 50.
А что в этом ненормального? Эти вагоны имеют состояние лучше многих Номерных.

Цитата (Михаил Жуков, 10.01.2024):
> Всего?

За всю историю метрополитена в Москве единственным типом вагонов, которые эксплуатировались с пассажирами дольше 40 лет - стали Еж3, прошедшие модернизацию. 40 лет достигли некоторые вагоны А (производить их начали осенью 1934, а списали все одномоментно, в январе 1975), буквально парочка Еж (https://transphoto.org/vehicle/271980/, https://transphoto.org/vehicle/330403/) и единственный Е (https://transphoto.org/vehicle/253681). Остальные не дотянули и до 40, и это по идее нормально.

Самый старый въехавший в 1995 год Д - не дотянул даже и до 39 лет: https://transphoto.org/vehicle/342348/


Ненормально как раз мучить вагоны по 49 лет - как у вас в Питере.

Цитата (Мистер Гуй, 10.01.2024):
> Самый старый головной вагон Московского метрополитена въехал в 37й год эксплуатации.

Всего?

Самый старый головной вагон Московского метрополитена въехал в 37й год эксплуатации.

С названием станции я накосячил: это станция "Семёновская".

Цитата (anton121, 09.11.2023):
> Вероятнее всего, это 5882.
>

Скорее всего, да. Честно говоря, я номер данного вагона уже не помню, фотографировал всё-таки давно. Попытался разглядеть бортовой номер, что разглядел, то и написал. Но да, ошибся, судя по всему.

Уважаемые модераторы, смените привязку на вагон 5882. Заранее благодарю.

Цитата (Клим Максим, 09.11.2023):
> У 5562 при проведении капитального ремонта была демонтирована кабина управления. Может, это 5682?

Вероятнее всего, это 5882.
По оттенку краски верхней части кузова.
https://transphoto.org/photo/1426535/?vid=257364

На 5682 не похоже, поскольку у того нижняя часть была покрашена в более сероватый оттенок, а у этого ярко-синяя. А верх ближе к зеленоватому оттенку.

Это никак не может быть 5562, у которого была демонтирована кабина при КР на ЗРЭПСе задолго до даты этого снимка. 5562 работал промежутком, а не головным.
https://transphoto.org/photo/1294375/?vid=260599

У 5562 при проведении капитального ремонта была демонтирована кабина управления. Может, это 5682?

Если что, то это не полноценная фотография, а скриншот из видео, которое снято на Samsung Galaxy A5. В тот момент именно он был у меня под рукой. Поправил в "Фотошопе" различные дефекты, чтобы фотография была поприличнее, но более тут мало что можно улучшить.

Какой же ядовитой стала станция... Пожалуй, ещё хлеще, чем Новые Черёмушки.))))

Вообще, БКЛ получилась очень контрастной линией: от позора в виде Кунцевской и Печатников - до шедевров в виде Рижской и Нагатинского Затона.

Если что, EXIF недостоверный. Снимал на Samsung Galaxy S21 5G. Просто фотографии сохраняю в свой специальный "файл-шаблон", созданный в 2019 году. С неё и загрузился EXIF.

Благодарю за информацию!

Загорелся Русич

На станции произошло возгорание:
https://m.vk.com/wall-56292447_99667

Шикарная идея поезда!