Комментарии на фотографии автора Михаил Дображанский

Похоже за ним хорошо так следили)
И вандаллы не разукрасили, и не разграбили на запчасти(как минимум визуально).

да уж...сколько лет то прошло с момента когда он в стал и продолжает стоят и далее.
печально, ибо интересный дизайн и вот так его - забросить, глупо.

Цитата (KALITA, 20.10.2023):
> Интересно, почему? Нежелание руководства им заниматься?

Постановка на баланс бросового имущества - вопрос не быстрый.

На что его дербанить-то? В Пресне нет вагонов, с которыми у него было бы хоть что-нибудь совместимое

Цитата (Сергей Александров, 19.10.2023):
> ни на шаг.

Интересно, почему? Нежелание руководства им заниматься?

Цитата (Миха 71605РМ, 19.10.2023):
> дело сдвинулось?

Судя по тому, что полтора года спустя после комментария он стабильно играет роль трупа и продолжает дербаниться по частям - ни на шаг.

Цитата (Vladon4ik, 19.05.2022):
> Обрадаю вас и всех тут, что трамвай будет через суд признан находкой и перейдет в собственность города Москвы и будет передан в МДТО, в музей. Сейчас в части своей компетенции начинаем заниматься первым этапом.

На 2023 год дело сдвинулось?

Цитата (Sergey, 07.03.2023):
> Вагон ех.3482 также был под № 0512?

Нет, перебивка ГСов 3468 и 3482 была ещё в 1989 году. Скорректировал профили.

Вагон ех.3482 также был под № 0512?

Цитата (Vanessa, 06.05.2022):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.05.2022):
> > Есть, просто она теперь в Дзержинском находится.
>
> Там не СМТО! А база по утилизации автобусов, троллейбусов и не только, и сбора металлолома.

Там смто!!!! Вы приедьте на базу в дзержинском и сами увидите надпись на заборе..

Злое выражение морды у вагона. Впрочем, когда стукнут, оно другим быть и не может...

Цитата (СтаС, 03.10.2019):
> Цитата (Jeka22, 17.08.2019):
> > Другое дело почему вагон до сих пор не забрали на Усть-Катав, неужели вагон действительно никому не нужен?
>
> Вагон не принадлежит УКВЗ. УКВЗ получил за него полный расчёт и отгрузил. Соответственно, он ему нафиг не нужен. Поставщиком вагона Москве и покупателем у УКВЗ были структуры машиностроительной группы Дедал. Москве он был передан на испытания без оплаты временно, с намерением в будущем либо оформить передачу за деньги в собственность, либо изъять в своё распоряжение. К 2010 году все структуры Дедала были ликвидированы, а имевшиеся активы распроданы. При этом за переданным на испытания вагоном никто не обратился. Вагон был передан Мосгортрансу по бумагам на ответственное хранение до востребования. Но в связи с ликвидацией Дедала и закрытием всех его дел вагон так и остался на ответственном хранении МГТ без права распоряжения, без возможности получить деньги за хранение (не с кого) и в собственности несуществующей организации. То есть вилка такая: вагон по факту никому не принадлежит, материальную ответственность за него несёт МГТ, законной возможности отчуждения его у МГТ нету (только через длительные судебные процедуры, которые никому не упёрлись).
>
> По физике там тоже говорить не о чем. Вагон был по технике сырой, его в любом случае надо было переделывать, и сейчас он основательно разукомплектован. По сути это пятнадцатилетний кузов 100% уличного хранения, требующий капитального ремонта (документации на который нет), полностью новой начинки, новых телег с двигателями и, с большой вероятностью, сертификации, как модель. Этим, как вы понимаете, никто и никогда в здравом уме заниматься не будет. По деньгам это новый 71-631, по геморрою это несоизмеримо дольше и тяжелее. 71-631 вы закажете, оплатите, и вам привезут комплектное новое изделие с гарантией, сертификацией и 100% ресурсом, но даже на этих условиях 71-631 Москве давно уже не нужен.

Обрадаю вас и всех тут, что трамвай будет через суд признан находкой и перейдет в собственность города Москвы и будет передан в МДТО, в музей. Сейчас в части своей компетенции начинаем заниматься первым этапом.

Цитата (ДенЕКТ, 07.05.2022):
> Цитата (Омич, 07.05.2022):
> > Хороший вопрос. Может быть в каком-нибудь Златоусте и поездил бы.
>
> Златоуст??там только трамвай.может в Миасс???))

Да, Миасс. Прошу прощения, перепутал.

Цитата (Artemio, 07.05.2022):
> Если не ошибаюсь, на данный момент из всех переданных в регионы длинных ВМЗ в итоге поехал только один в Ростове-на-Дону

к нам в Иваново пригнали 6206, и то постоянно под забором стоит, ни разу в живую не увидел, только фотки да видео

Цитата (Омич, 07.05.2022):
> Хороший вопрос. Может быть в каком-нибудь Златоусте и поездил бы.

Златоуст??там только трамвай.может в Миасс???))

В том самом Златоусте с его обширной троллейбусной сетью?
Если не ошибаюсь, на данный момент из всех переданных в регионы длинных ВМЗ в итоге поехал только один в Ростове-на-Дону, и то его хватило ненадолго. Всё остальное подпирает забор в разных городах(может, со временем Нижний Новгород улучшит статистику). Вряд ли потенциальный приобретатель машины проглядел её уникальные качества, позволяющие отпахать на линии в другом городе после московских солевых ванн не один десяток лет. Да и встал конкретный экземпляр ещё задолго до прекращения движения.

Цитата (Георгий Красников, 07.05.2022):
> Почему не отдали в регионы?

Регионам гармошки не нужны, увы.

Хороший вопрос. Может быть в каком-нибудь Златоусте и поездил бы.

Почему не отдали в регионы?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.05.2022):
> Есть, просто она теперь в Дзержинском находится.

Там не СМТО! А база по утилизации автобусов, троллейбусов и не только, и сбора металлолома.