Комментарии на фотографии автора Ivan Voiteshonok

Цитата (ElectricBus, 13.06.2020):
> Цитата (RM7570, 13.06.2020):
> > ...демонстрирует другим городам все преимущества современного троллейбуса с УАХ. Никаких напрягов ни для пассажиров, ни для транспортников; никаких проблем с графиками и скоростью движения.Вот таким он должен быть - современный троллейбус.
>
> Как гласит одна знаменитая фраза: "Но есть нюанс..." Если ТУАХ использует свои возможности регулярно, то бишь местные транспортники создали маршруты, где его часть такая машина проезжает в автономном режиме - это одно. А вот если ТУАХ используется более чем 80-85% под проводами (и лишь таскает на себе, скажем так, "усиленный комплект батареек") - это совсем другое. И тогда возникает логический вопрос (созвучный с известным рекламным слоганом): "Зачем за это платить больше?"...

Есть логика. Но как помазывает жизнь, в условиях современного города практически каждый день УАХ становится необходимостью. Скажем, в Минске с начала мая вовсю ремонтируются улицы, и троллейбусы с УАХ позволяют даже и не думать об этом. И даже если будет серьёзный затор, то 1-2 троллейбуса на маршрутах №№ 8, 13, 77 всё равно не позволят полностью остановить маршрут.

Цитата (TheTransportFan 4660, 13.06.2020):
> Цитата (RM7570, 13.06.2020):
> > Минск наглядно демонстрирует другим городам все преимущества современного троллейбуса с УАХ.
>
> Только побольше бы ТУАХов, чтобы автобусы вообще не привлекать для замены.
> Цитата (RM7570, 13.06.2020):
> > Вот таким он должен быть - современный троллейбус.
>
> Ну в этом нам до Питера еще далеко...

Нет, почему же. В СПБ 125 ТУАХ, в Минске - 70. Но и города разной величины.

Цитата (Veramest, 13.06.2020):
> На 36 вышли электробусы Т36.

Машины с 63?

Цитата (RM7570, 12.06.2020):
> Конечно, не хватит.
> ТП-3, очевидно, поставит на, 36

На 36 вышли электробусы Т36.

Цитата (RM7570, 13.06.2020):
> Минск наглядно демонстрирует другим городам все преимущества современного троллейбуса с УАХ.

Только побольше бы ТУАХов, чтобы автобусы вообще не привлекать для замены.
Цитата (RM7570, 13.06.2020):
> Вот таким он должен быть - современный троллейбус.

Ну в этом нам до Питера еще далеко...

Цитата (RM7570, 13.06.2020):
> ...демонстрирует другим городам все преимущества современного троллейбуса с УАХ. Никаких напрягов ни для пассажиров, ни для транспортников; никаких проблем с графиками и скоростью движения.Вот таким он должен быть - современный троллейбус.

Как гласит одна знаменитая фраза: "Но есть нюанс..." Если ТУАХ использует свои возможности регулярно, то бишь местные транспортники создали маршруты, где его часть такая машина проезжает в автономном режиме - это одно. А вот если ТУАХ используется более чем 80-85% под проводами (и лишь таскает на себе, скажем так, "усиленный комплект батареек") - это совсем другое. И тогда возникает логический вопрос (созвучный с известным рекламным слоганом): "Зачем за это платить больше?"...
Думаю, что современный троллейбус - это ещё и целый комплекс особенностей: и усовершенствованное дорожное полотно, и современная контактная сеть (со скоростными спецчастями), и современная система электроснабжения (включая: буферные НЭ и инверторные ТП), а не только только выпустить (на разбитые дороги, латаную КС, дышащие на ладан ТП, а главное, 1001 раз продублированные "быдлошрутками" троллейбусные маршруты) пластиково - жестяные "гламурные параллелепипеды" и затем пиариться в СМИ (или бортовой рекламе) "с заботой о городе/населении" или "программа современного транспорта от мэра (губернатора)"...

Так в ТП-4 и нет маршрутов для ОБВ.

Одна беда - в ТП-4 нет ОБВ

Такие перераспределения проводятся в МТ уже 1,5 месяца. Этими действиями Минск наглядно демонстрирует другим городам все преимущества современного троллейбуса с УАХ. Никаких напрягов ни для пассажиров, ни для транспортников; никаких проблем с графиками и скоростью движения. Вот таким он должен быть - современный троллейбус.

После этих выходных, с 15 июня по 1 июля будут нюансы с проездом на вокзал только у Т4, Т7, Т44 и Т58.
Все эти маршруты пересадят на ТУАХ.
Т4 - 2 парк.
Т7 - 3 парк.
44 - 4 парк.
58 - 5 парк.

По обычным: Т46 и Т51 передаются в 3 парк, Т25 и Т52 - в 4 парк.

По троллейбусам на выходные:
Т36 - уходит на ТУАХ 2-ого парка.
Т4, Т44 - ТУАХ 4 парка.
Т12, Т40 - ТУАХ 3 парка.
Т46, Т37 - ТУАХ 5 парка.
Т7, Т29, Т53 - автобусы.

Т27 и Т51 из 2-ого парка передаются в 3 вместо т36.

Конечно, не хватит.
ТП-3, очевидно, поставит все на 12, 36 (?) и 40. ТП-4 - на 4 и 44. ТП-5 - ХЗ.

Завтра заменят троллейбусы 7, 29 и 53 на автобусы из-за ремонта на площади Богушевича. Видимо, на эти маршруты ТУАХов не хватило.

Цитата (Мазай 105, 29.04.2020):
> Практически весь, кроме гормошек.

Гармошки в вашем теле играют. ))
А на линии работают гАрмошки.

Наглядный пример использования электробусов с динамической зарядкой на маршрутах, где идут дорожные работы

Цитата (Ivan Voiteshonok, 27.04.2020):
> Обычно не весь выпуск.

Практически весь, кроме гормошек.

Обычно не весь выпуск.

Они там уже месяц наверное. На Т43 и Т51 вышли из за асфальтирования.

MC: Krišjāņa Barona iela

Водитель данной машины, которая и в кадр попала, - просто прекрасный человек! Очень приятно было побеседовать с ней на конечной)