Комментарии на фотографии автора Алексей Р.

Тут вряд ли, дальнейшее перестроение через две полосы на разворот было бы головной болью БД. А вот у Дворца труда могли бы высадку сделать.

Цитата (Колобок, 24.01.2023):
> Всегда удивлялся таким водителям, которым при отсутствии помех и препятствий лень (или что?) подъехать вплотную к бордюру на остановке. Бедные пассажиры вынуждены спрыгивать с высоких ступеней колхозного пазика прямо в грязь на проезжую часть.. Я имею в виду маршрутку т45 слева.

Да ладно, что уж там всякие колхозные пазики, видимо город только их и желает развивать... А вот к электротранспорту внимания ноль. Даже в минус. Уже хотя бы остановку троллейбусам сделали удобную, пассажиры выходят на Варварской примерно за 500 м до Кремля, а могли бы рядом этим пазиком

Цитата (Колобок, 24.01.2023):
> Бедные пассажиры вынуждены спрыгивать с высоких ступеней колхозного пазика прямо в грязь

Аж сердце прихватило. Остальные-то тротуары и прочие поверхности у нас идеально чистые, ни реагентов, ни сугробов, ни льда, только у остановок проблема. Ещё эта высота, с которой даже шагнуть нельзя спокойно вниз, а нужно именно в прыжке этот манёвр преодолевать..

Всегда удивлялся таким водителям, которым при отсутствии помех и препятствий лень (или что?) подъехать вплотную к бордюру на остановке. Бедные пассажиры вынуждены спрыгивать с высоких ступеней колхозного пазика прямо в грязь на проезжую часть.. Я имею в виду маршрутку т45 слева.

Маршрут 27,а не 5

Цитата (Алексей Р., 25.11.2022):
> Вы видели предлагаемую схему маршрутов?

Да, но в ЦРТС говорят, что они ещё будут вносить изменения.

Цитата (Антон triangel, 24.11.2022):
> Цитата (Stephan S, 24.11.2022):
> > То есть, наименее деградировавшую сеть — автозаводскую — под нож?
>
> Как вариант - более менее живые классические троллейбусы останутся под проводами, а электробусы поедут например, в ЖК "Торпедо", в Щербинки. Может даже через переезды на Львовской и Дьяконова.

Вы видели предлагаемую схему маршрутов? Из третьего депо только 11 остаётся полностью под проводами. Из остальных под проводами будет только 8. Как вариант можно протянуть провода на Мещере по кольцу и дотянуть до автостанции в Щербинках. Тогда под проводами будут 3,10,15,25,9,13,17,31. Кстати 5 на новой схеме не предусмотрен, как и возвращение 18

Цитата (Stephan S, 24.11.2022):
> Но у меня сложилось ощущение, что им «лехше» отдать одно депо полностью под другой вид транспорта.

Но тут есть и финансовый аспект. Снос сети денег стоит, зарядки для электробусов денег стоят (плюс их обслуживание), сами электробусы стоят сам знаешь сколько (или хотя бы догадываешься). А со всего этого ещё и надо на выходе получить прибыль, потому что концессионер - не меценат. Вот и получается, что лехше - не значит лучше

Цитата (Антон triangel, 24.11.2022):
> Как вариант - более менее живые классические троллейбусы останутся под проводами, а электробусы поедут например, в ЖК "Торпедо", в Щербинки.

Вариант, конечно. Но у меня сложилось ощущение, что им «лехше» отдать одно депо полностью под другой вид транспорта. Типа «тут только зарядки, там только провода». Лучше бы, конечно, равномерно по трём размазать, но-о-о...

Цитата (Stephan S, 24.11.2022):
> То есть, наименее деградировавшую сеть — автозаводскую — под нож?

Как вариант - более менее живые классические троллейбусы останутся под проводами, а электробусы поедут например, в ЖК "Торпедо", в Щербинки. Может даже через переезды на Львовской и Дьяконова.

Вот кстати да, не логичнее ли пускать электробусы там где действительно нет проводов, если уж решили их закупать.
И заменять надо ими автобусные маршруты.

То есть, наименее деградировавшую сеть — автозаводскую — под нож?
Раз уж пришла такая беда, как дорогущие электробусы, так почему не ту сеть, где реально кучу проводов поснимали?

Цитата (Колобок, 24.11.2022):
> Надеюсь, уже конкретно определились или опять "намерения"?)

Это все от концессионера будет зависеть.

Надеюсь, уже конкретно определились или опять "намерения"?)

Цитата (Антон triangel, 24.11.2022):
> А просто троллейбусы без батареек есть в планах?

Нет. По крайней мере нам озвучили то что я написал выше.

Цитата (Сергей Филатов, 24.11.2022):
> В первое и второе электробусы с динамической подзарядкой, а в третье чистые электробусы.

А просто троллейбусы без батареек есть в планах?

Цитата (Антон triangel, 23.11.2022):
> Видимо связано с ремонтом трамвайных путей по концессии.

Между Нартова и Дворцом спорта трамвайных путей нет. Там коммуникации будут менять или новые класть.

Цитата (Engels, 23.11.2022):
> Что там такого делать собрались? И когда?

Должны были с 5 ноября, но отложили на неопределенный срок из за каких то согласований.

Цитата (Антон triangel, 23.11.2022):
> Говорили про закупку 100 новых троллейбусов и электробусов. Только непонятно, кого сколько и какие именно электробусы хотят, опять же..

Больше ста. В первое и второе электробусы с динамической подзарядкой, а в третье чистые электробусы. Если опять чего нибудь не поменяют при концессии.

Цитата (Антон triangel, 23.11.2022):
> Надеюсь только, что это совместят с троллейбусными ремонтами

Может, сеть для троллейбусов хоть нормально повесят.

Цитата (Andreynn, 23.11.2022):
> Что то про троллейбусы совсем молчат.

Говорили про закупку 100 новых троллейбусов и электробусов. Только непонятно, кого сколько и какие именно электробусы хотят, опять же..

Цитата (MaximNN, 23.11.2022):
> Прямая линия с губернатором города

Ну про ТЛ-8 говорили ещё до кривой линии с губернатором. Только речь шла ещё и о продлении аж в Большое Козино.

Цитата (Колобок, 23.11.2022):
> Цитата (Юккоу, 23.11.2022):
> > сегодня заявили, что хотят оставить Тл-5 на постоянную основу и восстановить обратно Тл-8 на машинах с АХ
>
> Кто и где такое говорит?
Прямая линия с губернатором города