Комментарии к фотографиям из города Ереван (метрополитен)

Двух вагонов всем не хватит. В час "пик" в состав справа будет не влезть. И придётся ждать следующего, 3-вагонного состава. Хватит уже поддерживать этот стереотип по ереванскому метро. Линия вполне адекватно загружена.

Я только заметила гору ◉_◉ вау

Динамики и на потолке, и над окнами. Какой работает, какой нет?

Это не 81-714М, это 81-714 (ЛВЗ/ВМ)

Эскалатор тот же самый как на Политехнической в Тбилиси (модель ЭТ-5М)

Цитата (XPUser2600, 18.06.2023):
> Цитата (Валериан Устюжанин, 01.06.2023):
> > Двухкабинный вагон?
>
> Да. Специалисты из Тбилисского ЗРЭПСа переделали головной вагон в электровоз, но в этом электровозе могут вместится пассажиры.

Если быть точнее, не в электровоз, а в электромотрису.

Напоминает площадку около станции Театр Ахметели в Тбилиси

Цитата (Валериан Устюжанин, 01.06.2023):
> Двухкабинный вагон?

Да. Специалисты из Тбилисского ЗРЭПСа переделали головной вагон в электровоз, но в этом электровозе могут вместится пассажиры.

Цитата (Ymtram, 06.06.2023):
> Зависит от региона. В Америке популярно "Last Stop". Так что в данном случае главное, что смысл донесён.

Ну да, в Тбилиси например когда поезд приехал на последнюю остановку, то обьявление на англ. звучит вот так: "[станция], Last Stop"

Зависит от региона. В Америке популярно "Last Stop". Так что в данном случае главное, что смысл донесён.

Надпись "terminus station" подошло бы лучше

Цитата (cyclofillydea, 08.10.2012):
> Интересно, а кто для этого заказа изготавливал интерьер?

Петербургская фирма Автокомпозит. Установка - дело Тбилисского ЗРЭПСа

Двухкабинный вагон?

Какие-то круги на поручнях...
Это такая реклама?

Инцидентов не было, т.к. было официальное разрешение на съёмку в метро. Всё, как и везде в Армении, было культурно, уважительно и гостеприимно.

Не было прецедента с ребятами в форме?

В какой-то мере - пример "возвращения" ереванского метро. На фото пассажиры ожидают поезда на далеко не самой популярной станции "Заводская", причём в середине дня.

В последнее время пассажиропоток в ереванском метро значительно увеличился, а в часы "пик" поезда могут ходить набитыми под крышу. Воснвоном местные это объясняют пробками на улицах города, хотя профессионалы также упоминают повышение экономической активности в городе.

Более половины составов теперь - 3-х вагонные поезда. К сожалению, разницу в интервале между 2 и 3-х вагонными составами я не заметил. Но даже обходя часы "пик", во внепиковое время я специально ждал 3-х вагонный состав, что бы не оказаться в полном салоне.

Замечательный стандарт эксплуатации в Ереване: каждый состав с каждой станции отправляют девушки-семафорщицы ) Также видно здесь:
https://transphoto.org/photo/1768460/

Эксплуатационный стандарт ереванского метрополитена: девушки-семафорщицы на каждой станции, отправляющие каждый поезд.

Эта станция мне напоминает Исани в Тбилиси