Комментарии к фотографиям из города Бельцы

Цитата (Pro, 22.08.2023):
> В статье я прочитал "EVN"

Думаю, заводская табличка или паспорт троллейбуса будут более приоритетными, чем то, что написано в статье. Журналисты очень часто ошибаются.

Citate (TimoN, 22.08.2023):
> Только там указано только название фирмы, никаких больше индексов нет.

В статье я прочитал "EVN"

На заборе тоже много чего написано

А как сейчас попадают МАЗовские кузова из Беларуси в Молдову? В обход Украины через Польшу, Словакию и Румынию?

Цитата (NIK2011, 22.08.2023):
> Я сам подскажу, Винницкий Vinline).

Действительно, что-то забыл про него)

Цитата (Rafikus, 22.08.2023):
> Похоже только ленивый еще не делал троллейбус в этом кузове.

Точно подмечено.

Цитата (TimoN, 22.08.2023):
> Только там указано только название фирмы, никаких больше индексов нет.

Да и в целом в статье почему-то преподносят, что троллейбус молдавского производства, хотя кузов из Беларуси пришёл частично собранный в виде машинокомлекта. Тогда уж белорусско-молдавский.

Цитата (Rafikus, 22.08.2023):
> Это уже какой по счету будет производитель изготовивший свой троллейбус в кузове 203?

По сути тот же самый МАЗ 203, ЭО такое же как и в оригинале только укомплектован в Молдове, все зависит от географии поставок.

Таким образом если троллейбус предназначен для города в Молдове, куда более целесообразней пригнать кузов в Молдову укомплектовать его ЭО и отправить заказчику, нежели тащить кузов в Украину чтобы там его укомплектовать таким же самым ЭО Информбизнеса (Днипро)

Вместе с этим остается открытым вопрос с мостами троллейбуса, даже на презентации (ссылка вверху где то) тот был без установленных мостов. Китайские они будут или другого производителя неизвестно

Цитата (Pro, 22.08.2023):
> https://piataauto.md/Stiri/2023/08/Echip...ectric/

Судя по фото таблички по этой ссылке, нужно будет вводить новую модель в базу. Только там указано только название фирмы, никаких больше индексов нет.

Цитата (NIK2011, 22.08.2023):
> пускай знающие подскажут.

Я сам подскажу, Винницкий Vinline). Похоже только ленивый еще не делал троллейбус в этом кузове.

Цитата (Rafikus, 22.08.2023):
> Это уже какой по счету будет производитель изготовивший свой троллейбус в кузове 203?

До этого были и есть СВАРЗ, УТТЗ, PTS, парочка Amber'ов в Вильнюсе, один БКМ (правда дальше сборки одного экземпляра в полностью автобусном кузове дело не пошло), Южмаш, и вот Информбизнес - уже набралось 7 производителей. Может ещё кто-то был, пускай знающие подскажут.

Троллейбус - Informbusiness EVN, имеет молдавский VIN.

Это уже какой по счету будет производитель изготовивший свой троллейбус в кузове 203?

Если так получится с Бельцами, то может и Кишинев так же купит троллейбусы себе, по такой же схеме?

Цитата (TimoN, 22.08.2023):
> Не знаю как МАЗ, но БКМ ставит сейчас китайские мосты.

Весь изготавливаемый ПС ОТ из Белоруссии и России, уже какое-то время комплектуется агрегатами (в.т.ч и ведущими портальными мостами) от "китайских друзей.
Если же и всплывает единичная комплектация европейскими, то это либо "параллельный" импорт (с соответствующей ценой), либо, опять же "китайский дженерик"...

Цитата (Pro, 21.08.2023):
> https://platesmania.com/md/foto22157122 Возможно, приедет в Кишинев.

Морда уже новая. Интересно, что на фото кузов без мостов. Мне кажется, это потому, что из-за санкций не возят немецкие мосты в Беларусь, а значих их придется заказать отдельно и привезти в Молдову. Не знаю как МАЗ, но БКМ ставит сейчас китайские мосты.

Citate (bkmholding, 21.08.2023):
> Окраска не та чтобы в Кишинев, скорее наш

Ну, судя по тому, что было сказано ранее, вероятно, они будут собираться в Кишиневе.

Окраска не та чтобы в Кишинев, скорее наш

https://platesmania.com/md/foto22157122 Возможно, приедет в Кишинев.

1 троллейбус куплен на оставшиеся средства согласно потребностям МП "Троллейбусное Управление", 2 троллейбус решил приобрести местный завод.

Кроме этого назревает вопрос если завод-изготовитель до сих не поставил те 2 (1) троллейбус, каким образом до города дойдет целая партия?

Citate (TimoN, 16.08.2023):
> Если у них на заводе есть купленные ранее кузова в нужном количестве, вполне может быть, что придут именно кузова МАЗ.

Новые кузова МАЗ некачественные. У троллейбуса Днипро-Т203 из Черновцов уже был КР, который был 383. Плюс у Южмаша/Днипро есть задолженность по 2 троллейбусам в Бельцах, которые не были доставлены.

Цитата (Pro, 15.08.2023):
> они все равно должны пройти через территорию России, чтобы попасть в Украину/Молдову

Неважно как они должны прийти. Речь здесь о том, что из Беларуси в Украину вряд-ли такое будут импортировать сейчас, а из Турции вполне себе можно. Поэтому PTS перешел на турецкий кузов. То же самое может в теории с делать и ЮжМаш. Но это лишь предположения. Если у них на заводе есть купленные ранее кузова в нужном количестве, вполне может быть, что придут именно кузова МАЗ.