Комментарии к фотографиям из города Билефельд

Цитата (Graf1524, 09.09.2013):
> Ну этот пульт 100% не родной, не мог он так хорошо сохраниться за 30 лет.

Этот пульт родной.
Что касается сохранности - вот, взгляните, вагон того же концерна, DUEWAG GT6. Этому пульту, как и вагону, уже 50 лет.
http://transphoto.ru/photo/325642/

А кто мешает при ремонте все привести к нормальному виду, осовременнить, а при эксплуатации не портить?

Ну этот пульт 100% не родной, не мог он так хорошо сохраниться за 30 лет. Наверняка поставили при КВР. Да и сам вагон спроектирован явно не в начале 60-х, как РВЗшка. Ну а насчет покоцанности, торчащих проводков и примотанных проволок - это да...

Особенно с учетом того, что этот трамвай был построен на 6 лет раньше, обслуживается отлично и работает до сих пор.

Очень контрастно со следующей по популярности в топе фотографией http://transphoto.ru/photo/382396/

Цитата (Ааре Оландер, 08.04.2013):
> Старейший вагон в Билефельде

А как похож на новейший вагон в Санкт-Петербурге )

http://transphoto.ru/photo/501209/

Оригинально!

С необходимостью вписаться в существующие габариты высоких платформ, при одновременном желании сделать салон шире:
http://transphoto.ru/photo/582602/

Интересное решение! С чем связана такая форма кузова?

Напоминает японскую электричку :)

Старейший вагон в Билефельде, скоро на списание...

Честно говоря, первое, что он мне напомнил, был распространённый в своё время дизайн вагона с гнутыми бортами: http://davesrailpix.com/tars/htm/tars123.htm

Попытка использовать весь возможный габарит выше уровня платформы. Вагоны для Ганновера строят такими же по той же причине.

Какая интересная форма кузова!

Визуально - салон очень большой!

Место хорошее, но на 3-м маршруте можно поймать только системы из старых М8С.

Эта арка наверное самое популярное место для транспортных фотографий в Билефельде.

Бывшая конечная маршрута №4.
В остальном такой же ответ, как и к карте Аугсбурга.

Конечная Обернштрассе кем-то используется?

На переднем плане видимо тупиковый упор с пневматическим (или гидравлическим) отталкивателем.