Комментарии к фотографиям из города Хальберштадт (трамвай)

The germans, maybe can't make one normal tram-train cross.

Specifically in the following week (October 5th to 9th) the trams in the city only run every 30 minutes due to a lack of staff at HVG company. Therefore no GT4 will be in use.

Hello Yury,
sorry for late answer...yes, its like Lada 2101 have written. There was a accident and in this time the amount of regular passengers and tramsfans was 50/50. A lot of photographers are actual in Halberstadt to make pictures of this "event".
Here you see my video from this GT4-service: https://www.youtube.com/watch?v=aLJRoV5UVCU

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 28.09.2020):
> Протестую против ссылки на коммунистическую газету в описании фото. Другие СМИ тоже освещали это событие.

Даже не смотря на сомнительность самого протеста против «коммунистических новостей», в связи с данной газетой это просто не факт: Название старинное, а в наши дни просто региональная газета без явно выраженых политических уклонов.

Цитата (Andruxen, 28.09.2020):
> Я один вижу Ладу Весту позади трамвая?

А что в этом такого? Лада - машина в Германии далеко не самая популярная по сравнению с местной продукцией, но тем не менее продающаяся и используемая, особенно в таких вот небогатых местностях.

Я один вижу Ладу Весту позади трамвая?

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 28.09.2020):
> на Хафели, Хафель женского рода

По-немецки, но не по-русски. Географические названия с других языков не всегда передаются с сохранением рода из оригинального языка. Тебе ли не знать, что, например, Познань в польском языке мужского рода, а Быдгощ - женского.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 27.09.2020):
> Протестую против ссылки на коммунистическую газету в описании фото. Другие СМИ тоже освещали это событие.

Плюс коммунистической газете за предоставление своих материалов в пользование. В отличие от других СМИ ) Ссылка - на источник фото. Предоставлена по всем правилам.

Протестую против ссылки на коммунистическую газету в описании фото. Другие СМИ тоже освещали это событие.

Цитата (Синий трамвай, 27.09.2020):
> Бранденбург-на-Хафеле

{мелким шрифтом} на Хафели, Хафель женского рода

I am very much surprised the local company opted to maintain service on the Line 1 with trams after the accident and a loss of two trams. I thought they try to operate buses on the Line 1 whenever possible even under normal circumstances.

Waaay too many passengers on the tram serving the Line 1 in this photo...

The centralmost tramstop Holzmarkt. Passengers? What passengers? Especially on the Halberstadt's Line 1...

Центральная трамвайная остановка Holzmarkt. Пассажиры? Какие пассажиры? Тем более на халберштадтском маршруте 1...

С тех пор Хальберштадт "подтянулся". В городе "стали" официально закрывать трамвай. Так же в мой прошлый приезд в Хальберштадт в 2008 г. настолько серьёзных проблем с эксплуатаций не наблюдалось.

Бранденбург - однозначно до сих пор "призёр" на второе место. Но там хоть трамвай сохранили, при том, что также грозились закрыть. Правда, трамвай сохранился в сильно урезанном виде.

Цитата (Yury LRTA, 27.09.2020):
> на предмет эксплуатации - самое проблематичное трамвайное хозяйство в Германии

Помнится, раньше Вы таковым называли Бранденбург-на-Хафеле: https://transphoto.org/photo/420502/#932544

Какое из них двоих всё-таки _самое_? В Бранденбурге вон двойку прикрыли, оказывается.

Thanks for an update. An unbelievable and unique situation. Esslingen GT4 were bound to show up at some point (and I understand they did unpredictably), since operation of 5 out 5 Leoliners was unsustainable.

I am tempted tp say that I am not surprised the accident happened in Halberstadt. I visited the system last year, and this operation was absolutely the worst tram operation in Germany. I am not sure if this was due to imminent closure of the system, or some local cultural phenomena - but the attitude within the company was like [i]no one cares[/i].

I just hope the accident will not bring the date of closure of the tram system, well... closer (

This is regular service. There was an accident with the Leoliner cars No. 1 and 5 on Tuesday: https://www.volksstimme.de/lokal/halbers...usammen

Both cars are out of order until further notice. Because five trams are needed on a workday and there are only five Leoliner cars, since that the unique situation of at once two operating GT4 occurs! The current tram attraction in Germany...

I see 167 an 168 out on Lines 1 & 2 in various photos. Is this a special trip?

Or is this a regular service? If this is regular service - why? And what happened to newer rolling stock that day?

Thanks.

ulice Johannesbrunnen

ulice Gröperstraße

Yes, the future of the tram system is uncertain. The city's 2015 budget outlook calls for the tram to cease operating until around 2025.

Цитата (Славик, 26.04.2020):
> А доподлинно известно, что закроется?

Во всех источниках говорится, что в выработкой ресурса вагонами FBL NGTW6 - сеть закроется. Местные в городе тоже самое говорят: что трамвай закроется. Ставлю на 2024-2026 г.

> Блин, у них ведь даже низкопольники 2006 года постройки работают, ещё не очень старые. И пути не везде ушатаны. Даже странно как-то.

Это почти также, как с каким-нибудь Веллингтоном в Новой Зеландии. Можно сколько угодно говорить об успехе страны в целом, но в конечном итоге всё упирается в местную специфику города. Я не случайно написал, что город - глубоко неблагополучный и захолустный. Худший пример ГДРовского наследия. День и ночь с соседями на территории бывшей ФРГ всего в 20 км. по соседству. Как будто невидимая граница проходит до сих пор.

Начнём с того, что на беглый взгляд на 20-25% жилой фонд заброшен. На улице вся публика какая-то убер-смурная. На предмет транспорта вообще и трамвая в частности - всем на всё наплевать. На расписание - наплевать, оно постоянно невыполняется. Такое впечатлене, что ездят как хотят. МУ не меняют. Да, и это в Германии. Вместо 1-го трамвая - уже только автобус. Вместо 2-го трамвая - при каждой возможности сразу автобус. В депо даже грубят как-то по-советски. Причём впечатления одинаковые как от 2009, так и от 2019 гг. В последний визит даже как-то пасмурнее стало - видимо, разруха устоялась, и оптимизм совсем закончился.

Вообщем, каков город, таков и транспорт. Ничего другого и не скажешь.

Есть, конечно, отдалённая надежда. Бранденбург в конце 2000-х тоже во всю закрывался, даже специально заезжал снимать на прощание. Но в сильно ограниченном режиме, трамвай всё же оставили.