Волгоград — город на юго-востоке европейской части России, административный центр Волгоградской области.
Город-герой, место битвы за Сталинград. Город с 1589 по 1925 годы носил название Царицын, а с 1925 по 1961
годы — Сталинград.
На 1 января 2010 численность населения города составляла 979 617; население города с учётом территории,
включённой в его черту в марте 2010 г., составила 1 021 200 чел на 1.01.2010.
В Волгоградской агломерации, в которую входят города Волжский и Краснослободск (расположенные на противоположном
берегу Волги) и прочие населённые пункты проживает 1 517 тыс. человек (2010, 8-е место по России).
Волгоград — один из самых протяжённых городов России. Протяжённость города вдоль Волги составляет около 60 км.
Основная часть города расположена на правом берегу Волги, но в городскую черту также входит малонаселённый остров
Сарпинский и ряд мелких необитаемых островов.
Климат умеренно-континентальный. Среднее количество осадков — 403 мм в год. Средние температуры:
январь -7,3 °C (до -32,6 °C), июль +24,2 °C (до +41,1 °C). Возможны резкие перепады температур.
С конца апреля по октябрь климат сходен с климатом Средней Азии, Ближнего Востока.
Зима умеренно холодная, с частыми оттепелями и похолоданиями.
Растительная зона, в которой расположен Волгоград — сухая дерновиннозлаковая степь.
Древесная растительность в черте города крайне бедна. На склонах балок — степная травянистая растительность.
ТРАМВАЙ
| Номер | Маршрут | Выпуск единиц | Длина, км. | Время в пути, мин. | Поезда по СМЕ | Дата открытия | Депо
|
|---|
| СТ | ВгТЗ - Площадь Чекистов | 27-11-3 | 13,5 | 35 | есть | 5 ноября 1984 | 5
|
| СТ2 | Стадион "Монолит" - Ельшанка | 7-7-0 | 13 | 27 | нет | 1 декабря 2011 | 5
|
| 1 | Детский Центр - Улица Мончегорская | 7-6-1 | 6,1 | 27 | нет* | 1 октября 1985 | 2
|
| 2 | Детский Центр - Школа №36 | 8-7-1 | 3,8 | 18 | нет* | 1 октября 1985 | 2
|
| 3 | Улица КИМ - Обувная фабрика | 17-13-1 | 10,6 | 40 | нет | 26 сентября 1986 | 2
|
| 4 | Детский Центр - Обувная фабрика | 14-11-0 | 11,3 | 43 | нет | 1 октября 1985 | 2
|
| 5 | Улица Радомская - Жилгородок | 18-11-0 | 13,7 | 53 | есть | 1995 | 2
|
| 6 | Улица КИМ - Школа №36 | 4-0-0 | 6,7 | 30 | нет | 26 августа 2002 | 2
|
| 7 | Улица КИМ - Жилгородок | 5-0-0 | 13,8 | 55 | нет | 12 мая 2003 | 2
|
| 10 | Детский Центр - Жилгородок | 13-2-2 | 10,8 | 36 | есть | 1995 | 2
|
| 11 | Судоверфь - Каустик | 25-15-2 | 10,1 | 43 | нет | 6 ноября 1958 | 3
|
| 12 | Жилгородок - Школа №36 | 4-2-0 | 11,8 | 46 | есть | 29 сентября 2000 | 2
|
| 13 | Стадион "Монолит" - Улица Матросова | 9-9-1 | 4,9 | 20 | нет | 16 ноября 1989 | 5
|
выпуск единиц дан по состоянию на 06.08.2011;
4-2-0 – будни-выходные-ночники;
время в пути - дано среднее время по графику, в реальности может незначительно отличаться;
дата открытия указана для текущей версии маршрута;
часть рейсов 11 маршрута осуществляется по сокращённому маршруту до депо №3;
* - за исключением некоторых праздничных дней;
Подвижной состав
Курсивом выделены приблизительные сведения.
| Модель | Года поступления | Год списания последнего вагона (депо) | Общее количество единиц | Количество действующих единиц
|
|---|
| Двухосный моторный Мытищинского завода | 1913 | 1931 | 30 | -
|
| Двухосный прицепной вагон | 1913 | 1933 | 15 | -
|
| Х | 1928-1965 | 1967(2), 1967(3) | 90 | -
|
| М | 1932-1965 | 1967(2), 1967(3) | 60 | -
|
| МТВ-82 | 1949-1958 | 1969(1), 1973(3) | 65 | -
|
| КТМ-1 | 1958-1959 | 1963(3) | 10 | -
|
| КТП-1 | 1958-1959 | 1963(3) | 10 | -
|
| Gotha T59E | 1959-1963 | 1973(3) | 70 | -
|
| Gotha B59E | 1959-1963 | 1973(3) | 70 | -
|
| Gotha T2-62 | 1962-1966 | 1973(3) | 50 | -
|
| Gotha B2-62 | 1962-1966 | 1973(3) | 50 | -
|
| Gotha G4-59 | 1961 | 1968(2) | 1 | -
|
| Tatra T3SU | 1967-1987 | - | 425 | ?
|
| Tatra T6B5 | 1987, 1989 | - | 20 | 20
|
| Tatra KT8D5 | 1990 | - | 1 | 1
|
| 71-611 | 1992 | 2005(2) | 2 | -
|
| 71-139 (ЛВС-93) | 1994 | 2009(5) | 1 | -
|
| Tatra T3SU КВР ВЗСМ | 1996-2001 | - | 14 | 14
|
| Tatra T3R.PV | 2006 | - | 2 | 2
|
| 71-154 (ЛВС-2009) | 2008-2011 | - | 9 | 9
|
ТРОЛЛЕЙБУС
| Номер | Маршрут | Выпуск единиц | Длина, км. | Время в пути, мин. | Дата открытия | Депо
|
|---|
| 1 | Детский Центр - Нижний посёлок ВгТЗ | 15-6-0 | 16,5 | 66 | 2 ноября 2009 | 4
|
| 2 | Ж/д Вокзал - Площадь Куйбышева | 2-2-1 | 6,6 | 30 | 1965 | 1
|
| 3 | ЗКО - Нижний посёлок ВгТЗ | 0-0-1 | 8,4 | 39 | 1965 | 4
|
| 6 | Набережная - Каустик | 16-8-0 | 10,2 | 30 | 27 марта 1969 | 3
|
| 7 | Проспект Ленина - Рыбокомплекс | 3-3-0 | 9,5 | 34 | 29 апреля 1988 | 1
|
| 8 | Ж/д Вокзал - Спартановка | 30-18-3 | 15,9 | 56 | 1 октября 1980 | 4
|
| 8а | Спартановка - Площадь Куйбышева | 15-14-0 | 20,8 | 74 | 12 мая 2003 | 4
|
| 9 | ЗКО - Спартановка | 24-23-22-3 | 10,5 | 46 | 1 октября 1980 | 4
|
| 10 | Оптовый рынок - Площадь Куйбышева | 33-24-0 | 13,2 | 52 | 1 октября 2002 | 1
|
| 11 | Рыбокомплекс - Школа №33 | 6-0-0 | 9,3 | 34 | 12 мая 2003 | 1
|
| 12 | Детский Центр - Площадь Возрождения | 8-8-0 | 6,4 | 28 | 1 мая 1989 | 4
|
| 14 | Больничный Комплекс - Речной вокзал | 0-2-0 | 10,6 | 50 | 2 ноября 2009 | 1
|
| 15 | Проспект Ленина - Больничный Комплекс | 19-17-2 | 8,4 | 34 | 19 декабря 1992 | 1
|
| 15а | Больничный Комплекс - Площадь Куйбышева | 13-6-0 | 13,8 | 57 | 12 мая 2003 | 1
|
| 18 | Обувная Фабрика - Улица Тополёвая | 16-13-1 | 8,1 | 32 | 4 ноября 2004 | 6
|
выпуск единиц дан по состоянию на 06.08.2011;
б/в/н – будни/выходные/ночники;
время в пути - дано среднее время по графику, в реальности может значительно отличаться;
дата открытия указана для текущей версии маршрута;
большинство рейсов 6 маршрута осуществляется по сокращённому маршруту до депо №3;
* - за исключением некоторых праздничных дней;
По 14 маршрут в будние дни совершают спецрейсы два выхода маршрута 15А.
Подвижной состав
Курсивом выделены приблизительные сведения.
| >Модель | Года поступления | Год списания последнего вагона (депо) | Общее количество единиц | Количество действующих единиц
|
|---|
| МТБ-82Д | 1960 | 1968(4) | 22 | -
|
| МТБ-10, МТБ-82М | 1964 | ? | 12 | -
|
| ЗиУ-5 | 1961-1964 | ? | 65 | -
|
| ЗиУ-5Г | 1965-1969 | ? | 85 | -
|
| ЗиУ-5Д | 1969-1972 | 1981(4), 1986 (3) | 25 | -
|
| ЗиУ-11 | 1973 | 1979 | 1 | -
|
| ЗиУ-682Б | 1973-1975 | ? | 80 | -
|
| ЗиУ-682В | 1976-1985 | ? | 245 | -
|
| ЗиУ-682В [В00] | 1985-1988 | 2001(3) | 158 | -
|
| ЗиУ-682В-012 [В0А] | 1989-1990 | 2001(3) | 35 | -
|
| ЗиУ-682В-012 [В0В] | 1990 | - | 5 | -
|
| ЗиУ-682В1 | 1985 | - | 1 | -
|
| ЗиУ-682В10 | 1987 | 2010(1) | 1 | -
|
| ЗиУ-682Г [Г00] | 1991-1995 | - | 76 | -
|
| ЗиУ-682ГН | 1992 | 2007(1) | 2 | -
|
| ЗиУ-682Г-012 [Г0А] | 2000-2003 | - | 12 | -
|
| ЗиУ-682Г-014 [Г0Е] | 1999 | - | 3 | -
|
| ЗиУ-682Г-016 (012) | 2006-2009 | - | 21 | -
|
| ЗиУ-682Г-016 (018) | 2009 | - | 3 | -
|
| ЗиУ-682 (ВЗСМ) | 1996-2001 | - | 90 | -
|
| ЗиУ-682 КР ВЗТМ | 2002-2006 | - | 12 | -
|
| ВЗТМ-5284 | 2003 | - | 2 | -
|
| Волгоградец-5288 | 2003-2004 | - | 6 | -
|
| ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) | 2006-2007 | - | 17 | -
|
| ТролЗа-5275.05 Оптима | 2008 | - | 5 | -
|
| ЗиУ-620501 | 1994-1995 | - | 4 | -
|
| ЗиУ-620520 | 1997 | - | 1 | -
|
| ТролЗа-62052.01 [62052Б] | 2003 | - | 9 | -
|
| ТролЗа-62052.02 [62052В] | 2005 | - | 5 | -
|
| ТМ(Волжанин)-6272 | 2009 | - | 1 | -
|
FAQ
Что такое «ночники»?
Ночник - это троллейбус с графиком типа 900н, прежде всего предназначенный для совершения служебных рейсов
по развозке персонала в ночное время. Большую часть времени они ездят по обычным маршрутам.
Выезжают они из депо вечером между 17:00-19:00 и заезжают в депо до 8:00 утра. Между 1:00 и 3:00
они уходят на разрыв в депо. До разрыва некоторые из них совершают специальные рейсы с небольшими
отклонениями от своих маршрутов. После разрыва специальные рейсы уже сильно отличаются от обычных маршрутов.
У ночников в графиках прописаны стыковки друг с другом и другим служебным транспортом.
Могу ли я проехать на ночнике, если я не работник МУП «МЭТ»?
Официально движение электротранспорта заканчивается в 12:00 и начинается в 6:00. Ночники часто берут пассажиров.
Но проездные с 3:00 до 5:30 не действуют. Оплата производится кондуктору.
Что такое «сотка», «двухсотка», «семисотка», «девятисотка», «ночник»?
Это типы графиков.
«Сотка» - график типа 100 (100в, 100у, 100д) . Бывают вечерними, утренними, дневными. Это односменный 8 часовой график с 4 или 5 рабочими днями и 2 выходными. Некоторые сотки работают только по будним дням.
«Двухсотка» - график типа 200. Это двусменный 8-9 часовой рабочий график с 4 или 5 рабочими днями и 2 выходными.
«Семисотка» - график типа 700. Это односменный 12 часовой рабочий график с 2 рабочими днями и 2 выходными.
«Девятисотка» - график типа 900. Это 10-11 часовой рабочий график с разрывом в межпик, 5 рабочими днями и 2 выходными. Работают только по будням.
«Ночник» - график типа 900н. Это 10-11 часовой рабочий график с разрывом ночью, 2 рабочими днями и 2 выходными.
Почему вагоны СТ сменяют водителей в депо?
Это связано с отсутствием инкассации на конечных и рядом других причин.
Где обедают водители 13 маршрута трамвая? Где они отмечаются у диспетчера? Где у них санузел?
Санузел у них в депо. Для того что бы им воспользоваться используют сменный экипаж. Отмечаются они на «Монолите» по переговорному устройству. Обед у них в депо.
Что за маленькие белые таблички с двумя цифрами лежат на передней панели у водителей трамваев депо №5?
Номер выхода.
Для чего руль на крыше некоторых троллейбусов и трамваев?
Это антенна радиосвязи.
ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ
