• Эксплуатируется в депо имени Н.Э. Баумана
• 1987 год: На ТРЗ произведено переоборудование в вагон-лабораторию для обследования и ремонта контактной сети
Особенности
• Задняя часть кузова укорочена
• Крыша вагона оборудована остеклённым куполом для визуального для контроля за отклонением контактного провода и подъёмной площадкой для обслуживания и ремонта контактной сети
Вагон-лаборатория КС. До 01.2005 — 3301; до ≈ 10.2004 — 3698; до 09.1994 — 5698
Интерьер
• Компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
Работа по СМЕ
• 2002: 3698+3859
История
• 2005: Силами Краснопресненского депо переоборудован в вагон-лабораторию для осмотра контактной сети
Особенности
• На каретке токоприёмника установлена измерительная линейка, крыша вагона оборудована прозрачным куполом для визуального контроля за отклонением контактного провода
Поливомоечный. До 1995 — Воронеж, Tatra T3SU № 265; до 1989 — 117
Описание
• Поливомоечный вагон ВК-82 (заводской № 1) производства Воронежского опытно-механического завода
История
• 1978: поставлен в Воронеж и введен в эксплуатацию
• 1995 – 1996: переоборудован на ВРТТЗ в поливомоечный вагон ВК-82 (зав. № 1)
• 2002: капитальный ремонт / ТРЗ
• 04.2012: капитальный ремонт / ТРЗ
TransPhoto
Москва, Tatra T3SU № 0222, Tatra T3SU № 0328, ВК-82 № 0432 , Tatra T2SU № 378, 71-414 (Pesa Fokstrot) № 3537 , 71-414 (Pesa Fokstrot) № 3516 , 71-931М «Витязь-М» № 31075 , 71-911ЕМ «Львёнок» № 30609 , 71-911ЕМ «Львёнок» № 30616, Tatra T3SU № 00324 , 71-911ЕМ «Львёнок» № 30627, 71-911ЕМ «Львёнок» № 30634, 71-931М «Витязь-М» № 31462
Рейтинг: +4
