2001 — виготовлення кузова
2002-2004 — випробування в Києві
2004-2007 — після випробувань вагон-прототип було передано назад на завод і перероблено під стандартний вагон К1 Фотогалерея 01.02.2002 Газета "Вечірній Київ" 06.02.2002
Перенумерован/передан в пределах города Не эксплуатируется
Назначение:
Пассажирский
Примечание:
До 08.07.1949 — Киев, 822. С ≈ 1965 — служебный; с 1986 — Киев, 919; с 22.12.2015 — ИЭРЦ; с 01.11.2025 — ДД
08.07.1949 — передано до Конотопу Фото 1979, автор — Анатолій Вилькович
1986 — повернено до Києва Фото 12.09.05, автор — AMY Фото 12.09.05, автор — AMY Фото 12.09.05, автор — AMY
1986-22.12.2015 — пам'ятник перед заїздом у Подільське трамвайне депо
22.12.2015 — перевезено на територію ІЕРЦ
07.2017 — кузов перевезено на територію автобусного СТО
08.2017 — початок виготовлення репліки
14.02.2022 — залишки вагону були передані до Харкова для подальшого ремонту, який так і не відбувся
01.11.2025 — повернуто до Києва у Дарницьке трамвайне депо
До 10.07.2019 — Рига, 30691; до 03.2011 — 5, 50694; до 11.2010 — 4, 40697; до 09.2009 — 4-2176; до 2001 — 5, Tatra T3SU № 5-1176
до 31.05.2014 СМЕ 30689+30691
Розчеплено, з 01.06.2014 — тимчасово відсторонено від роботи
05.2018 — продано в Україну.
10.07.2019 — доставлений до Конотопа.
17.07.2019 – початок лінійної експлуатації.
До 17.07.2019 — Рига, 51482; до 09.2009 — 5-2148; до 2001 — Tatra T3SU № 5-1148
Не працює з 01.2017
05.2018 – продано в Україну.
17.07.2019 – доставлений до Конотопа.
20.07.2019 – початок лінійної експлуатації.
05.07.2023 – очікує ремонт.
До 05.2018 — Рига, 51787; до 09.2009 — 5-2178; до 2001 — Tatra T3SU № 5-1178
Рига:
СБО 5-2177+5-2178, 51776+51787
З 2001 обладнано інфосистемою BUSE;
З 2011 року тимчасово виведено з експлуатації;
2012-03-27(?) знято інфосистему BUSE, яка пізніше встановлена на 30656
05.2018 — продано в Україну.
Конотоп:
28.09.2025 – Пошкоджено під час обстрілу центру міста. Відновлено 30.09.2025