TransPhoto

Video Catalog: МЕТРО в БУДАПЕШТЕ, Венгрия | 2023 | METRO system in BUDAPEST, Hungary

МЕТРО в БУДАПЕШТЕ, Венгрия | 2023 | METRO system in BUDAPEST, Hungary

  Budapest, Ganz-MÁVAG MillFAV # 21, Ganz-MÁVAG MillFAV # 25, Ganz-MÁVAG MillFAV # 28, Ganz-MÁVAG MillFAV # 29, Ganz-MÁVAG MillFAV # 30, Alstom Metropolis AM5-M2 # 424, Alstom Metropolis AM5-M2 # 420, Alstom Metropolis AM5-M2 # 421, Alstom Metropolis AM5-M2 # 422, Alstom Metropolis AM5-M2 # 423, Alstom Metropolis AM5-M2 # 439, Alstom Metropolis AM5-M2 # 438, Alstom Metropolis AM5-M2 # 437, Alstom Metropolis AM5-M2 # 436, Alstom Metropolis AM5-M2 # 435, Alstom Metropolis AM5-M2 # 475, Alstom Metropolis AM5-M2 # 476, Alstom Metropolis AM5-M2 # 477, Alstom Metropolis AM5-M2 # 432, Alstom Metropolis AM5-M2 # 433, Alstom Metropolis AM5-M2 # 434, Alstom Metropolis AM4-M4 # 528, Alstom Metropolis AM4-M4 # 529, Alstom Metropolis AM4-M4 # 530, Alstom Metropolis AM4-M4 # 531, Alstom Metropolis AM4-M4 # 548, Alstom Metropolis AM4-M4 # 549, Alstom Metropolis AM4-M4 # 550, Alstom Metropolis AM4-M4 # 551, Alstom Metropolis AM4-M4 # 565, Alstom Metropolis AM4-M4 # 566, Alstom Metropolis AM4-M4 # 567, Alstom Metropolis AM4-M4 # 570, Alstom Metropolis AM4-M4 # 571, Alstom Metropolis AM4-M4 # 576, Alstom Metropolis AM4-M4 # 577, Alstom Metropolis AM4-M4 # 578, Alstom Metropolis AM4-M4 # 579, 81-714.2K # 6009, 81-714.2K # 6010, 81-714.2K # 6011, 81-717.2K # 605, 81-717.2K # 608, 81-714.2K # 6016, 81-714.2K # 6017, 81-714.2K # 6018, 81-714.2K # 6019, 81-717.2K # 614, 81-714.2K # 6028, 81-714.2K # 6029, 81-714.2K # 6030, 81-714.2K # 6031, 81-717.2K # 615, 81-717.2K # 628, 81-714.2K # 6056, 81-714.2K # 6057, 81-714.2K # 6058, 81-714.2K # 6059, 81-717.2K # 629, 81-717.2K # 630, 81-714.2K # 6060, 81-714.2K # 6061, 81-714.2K # 6062, 81-717.2K # 640, 81-714.2K # 6080, 81-714.2K # 6081, 81-714.2K # 6082, 81-714.2K # 6083, 81-717.2K # 641, 81-717.2K # 648, 81-714.2K # 6096, 81-714.2K # 6097, 81-714.2K # 6098, 81-714.2K # 6099, 81-717.2K # 649, 81-717.2K # 664, 81-717.2K # 668, 81-714.2K # 6136, 81-714.2K # 6137, 81-714.2K # 6138, 81-714.2K # 6139, 81-717.2K # 669
Метро в Будапеште — одна из самых уникальных транспортных систем в мире! Это ключевой элемент сети общественного транспорта Будапешта — он связывает различные части, железнодорожные станции (например, Keleti palyaudvar и Deli palyaudvar) с центром Будапешта. Система метро в Будапеште, очень разнообразна и использует разные технологии. Например, линия метро Будапешта 1 (Budapest Földalatti) — первая линия метро в континентальной Европе (открыта в 1896 году!) и теперь является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО! Линия М3 использует российские поезда метро (поезда метро типа 81-717 и 81-714), а на линии 4 автоматизированные поезда метро без машинистов — поезда Alstom Metropolis.

Metro in Budapest is one of the most unique transport systems in the world! This is a key element of the Budapest public transportation network — it links different parts, railway stations (like, Keleti palyaudvar and Deli palyaudvar) with the Budapest city center. Metro system in Budapest Hungary is very diverse and has different technologies implemented. For example, Budapest Metro line 1 (Budapest Földalatti) is the first metro line on the continental Europe (opened in 1896!) and now is a UNESCO World Heritage Site! Line M3 uses russian metro trains (81-717 and 81-714 type metro trains) while Budapest Metro line 4 has automated metro trains without drivers — Alstom Metropolis trains! Metro of Budapest is operated by BKK ( Budapesti Közlekedési Központ ), this company oversees the public transport in Budapest.

Yazar: Владимир В. · Montreal           Date: Temmuz 2023 Yıl

Statistics

Published 17.08.2023 13:59 MSK
Görüntüleme — 28

Voting

Rating: +2

Permanent link to the video

İşletmeci/Tesis:Mexikói út
Model:Ganz-MÁVAG MillFAV
Yıl:1971
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Prototype.
From 1971 to 1973 test runs took place on the old underground infrastructure too, that's why high-voltage connectors can be seen on one end.
The 600 V mains current was supplied here from the shunting locomotive (7300) on the way to the Aréna út depot.

İşletmeci/Tesis:Mexikói út
Model:Ganz-MÁVAG MillFAV
Yıl:1973
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı

İşletmeci/Tesis:Mexikói út
Model:Ganz-MÁVAG MillFAV
Yıl:1973
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı

İşletmeci/Tesis:Mexikói út
Model:Ganz-MÁVAG MillFAV
Yıl:1973
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı

İşletmeci/Tesis:Mexikói út
Model:Ganz-MÁVAG MillFAV
Yıl:1973
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2009
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
420-421-422-423-424

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2009
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
420-421-422-423-424

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2009
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
420-421-422-423-424

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2009
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
420-421-422-423-424

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2009
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
420-421-422-423-424

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2012
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
435-436-437-438-439

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2012
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
435-436-437-438-439

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2012
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
435-436-437-438-439

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2012
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
435-436-437-438-439

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2012
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
435-436-437-438-439

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2012
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
475-476-477-478-479

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2012
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
475-476-477-478-479

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2012
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
475-476-477-478-479

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
430-431-432-433-434

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
430-431-432-433-434

İşletmeci/Tesis:Fehér út
Model:Alstom Metropolis AM5-M2
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
430-431-432-433-434

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
528-529-530-531

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
528-529-530-531

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
528-529-530-531

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
528-529-530-531

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
548-549-550-551

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
548-549-550-551

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
548-549-550-551

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
548-549-550-551

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
564-565-566-567

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
564-565-566-567

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
564-565-566-567

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
568-569-570-571

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
568-569-570-571

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
576-577-578-579

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
576-577-578-579

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
576-577-578-579

İşletmeci/Tesis:Kelenföld
Model:Alstom Metropolis AM4-M4
Yıl:2013
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
576-577-578-579

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:12.2016
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 03.01.2017 — 3077
604-6008-6009-6010-6011-605

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:12.2016
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 03.01.2017 — 3104
604-6008-6009-6010-6011-605

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:12.2016
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 03.01.2017 — 3097
604-6008-6009-6010-6011-605

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:12.2016
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 03.01.2017 — 309
604-6008-6009-6010-6011-605

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:02.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 08.03.2017 — 355
608-6016-6017-6018-6019-609

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:02.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 08.03.2017 — 3110
608-6016-6017-6018-6019-609

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:02.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 08.03.2017 — 3101
608-6016-6017-6018-6019-609

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:02.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 08.03.2017 — 3084
608-6016-6017-6018-6019-609

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:02.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 08.03.2017 — 3107
608-6016-6017-6018-6019-609

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:05.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 17.05.2017 — 249
614-6028-6029-6030-6031-615

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:05.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 17.05.2017 — 3031
614-6028-6029-6030-6031-615

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:05.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 17.05.2017 — 288
614-6028-6029-6030-6031-615

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:05.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 17.05.2017 — 3027
614-6028-6029-6030-6031-615

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:05.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 17.05.2017 — 263
614-6028-6029-6030-6031-615

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:05.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 17.05.2017 — 236
614-6028-6029-6030-6031-615

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:09.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 04.10.2017 — 311
628-6056-6057-6058-6059-629

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:09.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 04.10.2017 — 3074
628-6056-6057-6058-6059-629

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:09.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 04.10.2017 — 3072
628-6056-6057-6058-6059-629

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:09.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 04.10.2017 — 3078
628-6056-6057-6058-6059-629

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:09.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 04.10.2017 — 3086
628-6056-6057-6058-6059-629

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:09.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 04.10.2017 — 335
628-6056-6057-6058-6059-629

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:10.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 11.10.2017 — 365
630-6060-6061-6062-6063-631

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:10.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 11.10.2017 — 3125
630-6060-6061-6062-6063-631

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:10.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 11.10.2017 — 3126
630-6060-6061-6062-6063-631

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:10.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 11.10.2017 — 3127
630-6060-6061-6062-6063-631

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:11.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 07.12.2017 — 358
640-6080-6081-6082-6083-641
22.01.2022 accident: https://www.nepszava.hu/i/16/9/0/1338535.jpg

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:11.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 07.12.2017 — 3079
640-6080-6081-6082-6083-641
22.01.2022 accident: https://www.nepszava.hu/i/16/9/0/1338535.jpg

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:11.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 07.12.2017 — 3088
640-6080-6081-6082-6083-641
22.01.2022 accident: https://www.nepszava.hu/i/16/9/0/1338535.jpg

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:11.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 07.12.2017 — 3046
640-6080-6081-6082-6083-641
22.01.2022 accident: https://www.nepszava.hu/i/16/9/0/1338535.jpg

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:11.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 07.12.2017 — 3075
640-6080-6081-6082-6083-641
22.01.2022 accident: https://www.nepszava.hu/i/16/9/0/1338535.jpg

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:11.2017
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 07.12.2017 — 313
640-6080-6081-6082-6083-641
22.01.2022 accident: https://www.nepszava.hu/i/16/9/0/1338535.jpg

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:02.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 24.02.2018 — 342
648-6096-6097-6098-6099-649

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:02.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 24.02.2018 — 3009
648-6096-6097-6098-6099-649

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:02.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 24.02.2018 — 3062
648-6096-6097-6098-6099-649

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:02.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 24.02.2018 — 3115
648-6096-6097-6098-6099-649

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:02.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 24.02.2018 — 3022
648-6096-6097-6098-6099-649

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:02.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 24.02.2018 — 321
648-6096-6097-6098-6099-649

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:04.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 05.05.2018 — 350
664-6128-6129-6130-6131-665

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:05.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 22.05.2018 — 345
668-6136-6137-6138-6139-669

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:05.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 22.05.2018 — 3014
668-6136-6137-6138-6139-669

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:05.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 22.05.2018 — 3080
668-6136-6137-6138-6139-669

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:05.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 22.05.2018 — 3122
668-6136-6137-6138-6139-669

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-714.2K
Yıl:05.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 22.05.2018 — 3102
668-6136-6137-6138-6139-669

İşletmeci/Tesis:Kőér utca
Model:81-717.2K
Yıl:05.2018
Mevcut Durum: Görevde 
Amaç:Yolcu Aracı
Notlar:До ≥ 22.05.2018 — 343
668-6136-6137-6138-6139-669

Comments · 1

18.08.2023 10:40 MSK
Link
Fotoğraflar: 1
Строго говоря, сейчас, с середины 2000 годов, после унификации линий метро в Барселоне, первой линией метро на континенте, можно считать барселонскую L6 "Plaça Catalunya-Sarrià", открытую в 1863 году, в год открытия лондонского метро и по такому же принципу организации городской подземной железной дороги, правда, в год открытия метрополитеном не называвшуюся. И барселонское метро имеет три различных ширины колеи, разные типы подвижного состава и две автоматических без машиниста линии L9 L10. Так что, будапештское метро совсем не уникально в этом.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.