Полупантограф заменен на пантограф.
Латвийский отказник, оборудован кондиционером, видеонаблюдением салона и нестандартным табло. Мягкие сиденья, есть отдельное сиденье для кондуктора. До косметического ремонта была красная обшивка сидений, после – синяя.
С момента поступления и до 07.2020 был закреплён на маршрут 3.
С 07.2020 работает преимущественно на маршруте №6
07.2020 – был перекрашен в бело-синюю цветовую схему, нанесена тематическая реклама "Я люблю Витебск".
В период новогодних праздников ежегодно украшается гирляндами
Участвовал в открытии Полоцкого путепровода 15.07.2020.
Нестандартное оборудование. На пульте водителя отсутствует монитор.
Не работал с 06.2017 по 05.2019
01.2020–07.2020 была нанесена наклейка "Трамвай для вашей рекламы"
07.2020 – был перекрашен в бело-голубую цветовую схему, нанесена тематическая реклама "Мой родны кут, як ты мне мiлы" бирюзовых тонов, заменена обшивка сидений на голубую.
Закреплён на маршрут 7 на первую смену.
Участвовал в открытии Полоцкого путепровода 15.07.2020.
Работает преимущественно на маршруте №1.
С 12.2020 по 08.2025 был перекрашен в бело-жёлтую цветовую схему, в тематической раскраске "Спасибо врачам", также заменена обшивка сидений на светло-коричневую тканую, в декабре 2025 обшивка сидений заменена на синюю
С 09.2025 в рекламе "СТО Вираж" красно-синего цвета
С 01.12.2012 и до 21.07.2020 работал на маршруте №5, далее — преимущественно на маршруте №7.
В салоне и до косметического ремонта были красные сиденья.
07.2020 – в тематической рекламе "Я люблю Беларусь" на классической окраске, заменена обшивка сидений.
В период новогодних праздников с 2020 года ездит с гирляндой на кузове.
Участвовал в открытии Полоцкого путепровода 15.07.2020
Участвовал в презентации двух вагонов БКМ "Т811" 28.05.2025
Отставлен от линейной работы в середине 2012 года. В начале 2014 года проведён восстановительный ремонт, после которого вагон стал работать как музейно-экскурсионнный.
По техническим причинам с лета 2022 года по 06.2023, с 08.2024 по 05.2025 вагон не выезжал за территорию депо и арендовать его, по словам руководства, нельзя. При этом вагон является исправным и передвигается своим ходом.
После поступления был закреплён на маршрут №2.
С 09.2020 работал преимущественно на маршруте 6 на разрывном графике.
С 2009 по 2011 годы (до весенней перекраски) — в рекламе ОАО "Молоко" оранжевых тонов
Весной 2011 года перекрашен в бело-красно-серый цвет.
В конце лета 2011 года и до 2014-2015 — нанесена реклама от ОАО "Молоко" желтоватых тонов.
С 2016 года — в социальной рекламе "Энергонадзор предупреждает"
В 2020 году дизайн рекламы изменён.
С 03.2022 по 04.2022 не работал, проходил ремонт кузова. После ремонта цветовая схема и реклама остались прежними.
После ухода в отпуск единственного закреплённого водителя в июне 2022 года вагон был поставлен вместе с неработающими вагонами на открытом воздухе, что в условиях длительной жары и засухи без эксплуатации и обслуживания привело к порче изоляции электропроводки. С осени 2022 года не выходил на линию из-за проблем с аккумуляторной батареей и постоянными замыканиями электропроводки, но технически с осторожностью и проблемами был способен передвигаться своим ходом.
03.2023 — начаты работы по восстановлению в качестве музейного вагона.
06.2023 — перекрашен в классическую бело-голубую схему. Убрана часть сидений, в салоне установлен монитор
Votre commentaire
S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Transphoto
Vitebsk, VTK-01 N°. ГС-12 , TK-28A N°. РТ-2 , MAZ-203T70 N°. 225, BKM 62103 N°. 655, BKM 62103 N°. 653 , BKM 62103 N°. 638, BKM 62103 N°. 635, RVZ-6M2 N°. 418, 71-608KM N°. 517
Bilan: +4
