Проходил испытания в Краснопресненском трамвайном депо. На балансе ГУП "Мосгортранс" и ГУП "Московский метрополитен" не состоит, находится на ответственном хранении. Планируется передача на баланс города.
Работал с пассажирами на маршруте № 21
Первый сочлененный трамвай в СНГ, выпущен в единственном экземпляре.
• Регламентированный ремонт — 04-06.2023
• Работал на разрывных графиках маршрута 11
ДТП 08.06.2021 г.
Сход с рельс 03.06.2024
Последний рейс 28.11.2025
2001 — виготовлення кузова
2002-2004 — випробування в Києві
2004-2007 — після випробувань вагон-прототип було передано назад на завод і перероблено під стандартний вагон К1 Фотогалерея 01.02.2002 Газета "Вечірній Київ" 06.02.2002
Расширенная кабина.
08.2017 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13.
2019г. — колёсные блоки производства УКВЗ заменены на колёсные блоки Т3.
27.03.2023 — ДТП с участием грузовика
Прибыл 24.12.2015
17.06.2017 — Участвовал в параде трамваев на Правом берегу СР 04.2023
До 24.03.2023 — СМЕ 354+355
С 30.01.2024 по 28.10.2024 — не работал
С 03.06.25 по 05.07.25 — СМЕ 354+355 СР 07.2025
С 21.08.2025 — СМЕ 354+355
До 05.2018 — Днепр, б/н; до 07.11.2017 — Каменское, б/н
Каменское, б/н Видео с разгрузки
12.09.17 — прибыл в Каменское на испытания — 1000 км без пассажиров Последние километры в Каменском
7.11.17 — отправлен обратно на ООО «Татра-Юг» (Днепр). Киев, 511
2.05.18 — прибыл в Киев для прохождения испытаний
20.12.18 — поставлен на баланс Дарницкого трамвайного депо
Transphoto
Moscow, 71-630 # 3100 
Minsk, BKM 743 # 031 
Odessa, K1 # 7010
Alexandria, K1Е6 # 714 
Arviot: +2
