Information about the video
Statistics
Published 30.03.2023 06:58 MSK
ნახვები — 9
Voting
 Rating: +1
Permanent link to the video
|
|
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Bombardier NGT6 |
| დამზადებულია: | 1999 |
| ქარხნის ნომერი№: | 2 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2015 — 2002 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Bombardier NGT8 |
| დამზადებულია: | 01.2013 |
| ქარხნის ნომერი№: | 2013/015 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2015 — 2065 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Bombardier NGT8 |
| დამზადებულია: | 03.2013 |
| ქარხნის ნომერი№: | 2013/021 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2015 — 2071 |
| დეპო: | Nowa Huta |
| მოდელი: | MAN/Duewag N8S-NF |
| დამზადებულია: | 1976 |
| ქარხნის ნომერი№: | 157265 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2015 — 3080; до 02.2012 — 3010; до 2010 — Нюрнберг, 372; до 1992 — MAN N6S |
| დეპო: | Nowa Huta |
| მოდელი: | SGP Type E1 |
| დამზადებულია: | 1967 |
| ქარხნის ნომერი№: | 78502 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ჩამოწერილი (2023) |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2015 — 122; до 2006 — Вена, 4636 |
| დეპო: | Nowa Huta |
| მოდელი: | MAN/Duewag N8S-NF |
| დამზადებულია: | 1976 |
| ქარხნის ნომერი№: | 157262 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ჩამოწერილი (2024) |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2015 — 3078; до 02.2012 — 3008; до 17.11.2009 — Нюрнберг, 369; до 1992 — MAN N6S |
| Трамвай стоит на территории в разобранном состоянии |
| დეპო: | Nowa Huta |
| მოდელი: | Lohner Тype c3 |
| დამზადებულია: | 11.1961 |
| ქარხნის ნომერი№: | 1A483 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ჩამოწერილი (2023) |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2015 — 582; до 19.10.2011 — Вена, 1279 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | PESA Krakowiak 2014N |
| დამზადებულია: | 2015 |
| ქარხნის ნომერი№: | 34 |
| VIN: | T843BNA034 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| დეპო: | Nowa Huta |
| მოდელი: | PESA Krakowiak 2014N |
| დამზადებულია: | 2015 |
| ქარხნის ნომერი№: | 16 |
| VIN: | T843BNA016 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| დეპო: | Nowa Huta |
| მოდელი: | PESA Krakowiak 2014N |
| დამზადებულია: | 2015 |
| ქარხნის ნომერი№: | 21 |
| VIN: | T843BNA021 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Duewag/MPK GT8N |
| დამზადებულია: | 1975 |
| ქარხნის ნომერი№: | 554 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2018 — Duewag GT8S; до 2015 — 3062; до 2010 — Дюссельдорф, 3062 |
| На линии с 21.08.2010 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Duewag/MPK GT8N |
| დამზადებულია: | 1974 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 12.2017 — Дюссельдорф, Duewag GT8SU № 3223; до 1983 — Duewag GT8S № 3023 |
| დეპო: | Nowa Huta |
| მოდელი: | MAN/MPK N8C-NF |
| დამზადებულია: | 1976 |
| ქარხნის ნომერი№: | 157264 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До ≈ 2018 — MAN/Duewag N8S-NF; до 2015 — 3074; до 02.2012 — 3004; до 11.2009 — 3306; до 19.01.2009 — Нюрнберг, 371; до 1992 — MAN N6S |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Duewag/MPK GT8N |
| დამზადებულია: | 1975 |
| ქარხნის ნომერი№: | 542 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2019 — Duewag GT8S; до 2015 — 3057; до 2010 — Дюссельдорф, 3057 |
| На линии с 13.04.2010 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Duewag/MPK GT8N |
| დამზადებულია: | 1974 |
| ქარხნის ნომერი№: | 870 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2020 — Duewag GT8S; до 2015 — 3045; до 2012 — Познань, 3045; до 01.07.2011 — Дюссельдорф, 3045 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Duewag/MPK GT8N |
| დამზადებულია: | 1975 |
| ქარხნის ნომერი№: | 543 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2019 — Duewag GT8S; до 2015 — 3051; до 2010 — Дюссельдорф, 3051 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Duewag/MPK GT8N |
| დამზადებულია: | 1975 |
| ქარხნის ნომერი№: | 549 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2019 — Duewag GT8S; до 2015 — 3054; до 2009 — Дюссельдорф, 3054 |
| На линии с 02.04.2010 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Duewag/MPK GT8N |
| დამზადებულია: | 1974 |
| ქარხნის ნომერი№: | 865 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2020 — Duewag GT8S; до 2015 — 3044; до 2010 — Дюссельдорф, 3044 |
| На линии с 22.09.2010 |
| დეპო: | Podgórze |
| მოდელი: | Duewag/MPK GT8N |
| დამზადებულია: | 1974 |
| ქარხნის ნომერი№: | 869 |
| ამდროინდელი მდგომარეობა: | ექსპლუატაციაშია |
| დანიშნულება: | სამგაზვრო |
| შესწორება: | До 2020 — RF312; до 2019 — Duewag GT8S; до 2015 — 3049; до 2009 — Дюссельдорф, 3049 |
| На линии с 11.03.2010 |
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
|
TransPhoto
Kraków, Bombardier NGT6 № RP602, Bombardier NGT8 № RY815, Bombardier NGT8 № RY821, MAN/Duewag N8S-NF № HK460, SGP Type E1 № HW122 , MAN/Duewag N8S-NF № HK458 , Lohner Тype c3 № HB522 , PESA Krakowiak 2014N № RG913, PESA Krakowiak 2014N № HG924, PESA Krakowiak 2014N № HG927, Duewag/MPK GT8N № RF325, Duewag/MPK GT8N № RF329, MAN/MPK N8C-NF № HK454, Duewag/MPK GT8N № RF320, Duewag/MPK GT8N № RF308, Duewag/MPK GT8N № RF314, Duewag/MPK GT8N № RF317, Duewag/MPK GT8N № RF307, Duewag/MPK GT8N № RF316, Stadler Tango NF2 № RY831
