Video Catalog: SAMARQAND TRAM (2023)

  Samarqand, Vario LF.S Br. 1011, Vario LF.S Br. 1009, Vario LF.S Br. 1010, Vario LF.S Br. 1007, Vario LF.S Br. 1006, Vario LF.S Br. 1003, Vario LF.S Br. 1012, Vario LF.S Br. 1017, Vario LF.S Br. 1015, Vario LF.S Br. 1020,  Vario LF.S Br. 1016 , Vario LF.S Br. 1008, Vario LF.S Br. 1004, Vario LF.S Br. 1005, Vario LF.S Br. 1018, Vario LF.S Br. 1019

Die Straßenbahn in Samarqand wurde erst 2017 eröffnet und ist sogesehen eine Resteverwertung der 2016 stillgelegten Straßenbahn in der Hauptstadt Toshkent. Neben ausgebauten Gleisanlagen konnten so auch die zwanzig erst 2012 gebauten Teilniederflurwagen des Typs Vario LF.S nach Samarqand übergeben werden.

Die Strecken verlaufen in der Mitte mehrspuriger Hauptstraßen und sind von der Südstadt und Oststadt zum Hauptbahnhof hin ausgerichtet. Leider wird das Stadtzentrum und wichtige städtische Bereiche durch die Straßenbahn nicht erreicht. Es war zwar geplant das Netz zu erweitern, aber von den Plänen ist bereits seit einigen Jahren nichts mehr zu hören. Eher scheint die Zukunft des "Neubaubetriebes" fraglich, da bereits vier Vario LF.S dauerhaft abgestellt sind und die im Einsatz stehenden Wagen zunehmend mit technischen Problemen zu kämpfen haben.
Eine grundlegende Wartung ist leider nicht möglich, da der Betriebshof nicht als solches genutzt werden kann. Durch die schlecht verlegten Gleise, kann das Ausfahrtsgleis bis heute nicht bedient werden und auch die Einfahrt ist nur im Notfall passierbar — fraglich warum dies bis heute nie fachmännisch gelöst wurde.
Somit wurde in den vergangenen Jahren die Wendeschleife am Bahnhof als ausgelagerte Werkstatt und nächtliche Abstellfläche hergerichtet. Das Innengleis dient als Werkstattbereich wo sämtliche Reperaturen durchgeführt werden — im Falle des Besuchzeitpunktes verweilte gerade der Wagen 1017 dort und erhielt sein in Toshkent aufgearbeitetes Drehgestell zurück. Für Arbeiten unter den Wagen wurde bereits kurz nach Eröffnung eine kleine Arbeitsgrupe in der Wendeschleife Sartepa Massivi errichtet, ebenfalls auf dem Innengleis. In der dortigen Schleife stehen defekte Wagen abgestellt, welche auf die Reperaturschleppfahrt zum Bahnhof warten. Zwar ist der Betriebshof noch vorhanden, wird scheinbar aber andersweitig genutzt...auch wenn dort noch einige Wagen ihre Abstellzeit fristen dürfen.

Dieses Video zeigt das Streckennetz vom Süden (Sartepa Massivi) über die Linie 1 zum Hauptbahnhof (Temir Yoʻl Vokzali) und von dort weiter über die Linie 2 nach Osten in Richtung Siyob Bozori, wo erst ein Jahr zuvor die neue Unterführung in Betrieb genommen wurde.

Autor: D.Möschke · Plauen           Date: Veljača 2023 god.