Die aus den frühen Achtzigern stammenden Duewag M8C prägten seit vielen Jahren das Stadtbild Essens. Eine Besonderheit dabei ist die 11xx-Serie, deren Fahrzeuge über Klapptrittstufen verfügen. Durch den so abgedeckten Treppenbereich war an den unterirdischen Hochbahnsteigen ein barrierefreier Zustieg in die Hochflurwagen möglich. An normalen Haltestellen klappte der gesamte Treppenbereich auf, sodass über normale Stufen der Zugang zum Wagen ermöglicht wurde.
Die M8C mit Klapptrittstufen kommen auf der Linie 108 (Bredeney — Altenessen Bf) und in der HVZ auch auf dem südlichen Abschnitt der Linie 107 (Bredeney — Abzweig Katernberg) zum Einsatz, da die Tunnelstationen südlich des Hauptbahnhofes bis zum Aufnahmezeitpunkt nur über Hochbahnsteige verfügen und der Einsatz von Niederflurwagen so noch nicht möglich ist.
Zur Zeit der aufgenommenen Szenen waren aber bereits Bauarbeiten auf dem Tunnelabschnitt nach Bredeney im Gange. Neben einem Hochbahnsteig für die Normalspur-Stadtbahn werden für die zukünftigen niederflurigen Meterspurlinien die Bahnsteige zum Teil abgesenkt.
Dieses Video zeigt die drei Streckenäste der Linien 107/108 nahezu lückenlos. Auf der Linie 108 kommen ganztägig M8C zum Einsatz, die Linie 107 wird nur in der Hauptverkehrszeit nach Bredeney verlängert und dann kommen auf den Verstärkerkursen auch zwangsweise M8C auf die Strecke.
Gelegentlich fanden sich vereinzelte M8C- Kurse aber auch auf den anderen Linien wie z.B. 103, 105 oder 109.
Transphoto
Essen – Mülheim an der Ruhr, Duewag M8C Br. 1415 , Duewag M8C Br. 1405 , Duewag M8C Br. 1180 , Duewag M8C Br. 1178 , Duewag M8C Br. 1177 , Duewag M8C Br. 1176 , Duewag M8C Br. 1175 , Duewag M8C Br. 1173 , Duewag M8C Br. 1171, Duewag M8C Br. 1166 , Duewag M8C Br. 1165 , Duewag M8C Br. 1160 , Duewag M8C Br. 1158 , Duewag M8C Br. 1157 , Duewag M8C Br. 1156, Duewag M8C Br. 1154 , Duewag M8C Br. 1153 , Duewag M8C Br. 1152 , Duewag M8C Br. 1151 , Duewag B80C Br. 5125, Duewag B80C Br. 5124, Bombardier M8D-NF2 Br. 1623
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