Catálogo de vídeos: Побиті, але будуть жити. У Харкові стали до ремонту пошкоджених обстрілами трамваїв
Побиті, але будуть жити. У Харкові стали до ремонту пошкоджених обстрілами трамваїв
Járkiv, Tatra T6B5SU n.º 4531, Kh n.º 100, 71-619KT n.º 3109, Tatra T3SU n.º 591, Tatra T3SU n.º 682, Tatra T3SU n.º 685, Tatra T3SU n.º 686, Tatra T3SU n.º 743, Tatra T3SUCS n.º 424, Tatra T3M n.º 453, Tatra T6A5 n.º 4534, Tatra T6A5 n.º 4543, Tatra T6A5 n.º 4519, Tatra T6B5SU n.º 4523, Tatra T3SUCS n.º 625, Tatra T3SUCS n.º 511, T3 VPNP n.º 585, Tatra T6A5 n.º 4523, Tatra T3SU n.º 586, Tatra T3SUCS n.º 638, Tatra T6B5SU n.º 4552, Tatra T3SUCS n.º 709, Tatra T3M n.º 712, Tatra T3M n.º 711, Tatra T6A5 n.º (8648)
до 22.03.2007 — СМЕ 1531+1532
до 06.2009 — СМЕ 4531+4532
03.01.2022 — возгорание в районе м. Спортивная
22.02.2022 — восстановлен
Повреждён во время обстрелов территории Салтовского депо
Построен по оригинальным чертежам на основе ходовой и оборудования снегоочистителя СХ #1 к 100-летию электрического трамвая в Харькове.
Установлен пневматический привод дверей.
2006 — под разными номерами принимал участие в съемках телесериала "Ликвидация" в Одессе.
10.2008 — принимал участие в съемках ХФ "Дау" (Харьков)
02.2013 — принимал участие в съемках ХФ "Солнечный удар" (Одесса)
03.2022 — Поврежден при обстреле Салтовского трамвайного депо
06.2022 — эвакуирован из разрушенного Салтовского депо
СМЕ 685+686
Тематический трамвай "Правила безопасности"
07.07.2019 — повреждён при сходе и наезде на опору
02.2020 — СР, установлен комплект инфосистемы BUSE
25.02.2022 — последний день работы
3.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
СМЕ 685+686
Тематический трамвай "Правила безопасности"
02.2020 — СР, установлен комплект инфосистемы BUSE
25.02.2022 — последний день работы
03.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
До 07.2016 — ВРМ, 7047; до 05.2016 — Прага, 7047; до 05.2015 — Вoкoвицe; до 12.2013 — Страшницe
История:
05.2016 — отправлен в Харьков
07.2016 — КР ТЭ (использован в качестве кузова и оборудования)
25.02.2022 — 21.05.2022: не эксплуатировался
22.05.2022 — возобновление линейной эксплуатации
Маршруты:
07.2016 — 24.02.2022: маршрут №20
22.05.2022 — н.в.: >5 различных маршрутов
До 01.2017 — Октябрьское; до 12.2016 — ВРМ, 8631; до 02.2016 — Прага, 8631; до 09.2015 — Мотoл; до 2013 — Страшницe; до 11.2008 — Мотoл
Прага:
25.02.2016 — отправлен в Харьков
Харьков:
03.2016 — прибыл в Харьков.
12.2016 — КР "Технологии электротранспорта" 03.01.2017 — передан из Октябрьского депо в Салтовское депо
12.2017 — замена полупантографа на пантограф
08.06.2018 — серьёзно повреждён при сходе и наезде на опору
07.2021 — восстановлен.
До 2012 — Салтовское; до 03.2007 — Коминтерновское, 1523
до 22.03.2007 — СМЕ 1524+1523
03.2007-12.2009 — СМЕ 4524+4523
2012 — списан
08.2016 — возвращен на баланс, передан из Салтовского в Октябрьское депо для прохождения КР (кузов Tatra-T6A5)
До 03.2017 — ВРМ, 7774; до 10.01.2017 — Братислава, 7774
История:
10.01.2017 — прибыл в Харьков
01.2017 — 03.2017: КР ТЭ (использован в качестве кузова и оборудования)
16.03.2017 — начало линейной эксплуатации
с 26.02.2022 — не эксплуатируется
Маршруты:
... — 31.10.2019: маршрут №8
02.11.2019 — 15.05.2020: маршрут №5
16.05.2020 — 25.02.2022: маршрут №8
До 24.05.2017 — ВРМ, 7824; до 01.2017 — Братислава, 7824
Братислава
01.01.1988 — введен в эксплуатацию
10.2004 — модернизирован (установлена информационная система BUSE)
04.2016 — выведен из эксплуатации
11.2016 — реализован фирме PREGOTUX, s.r.o. с целью дальнейшей продажи в Украину
Харьков
История:
01.2017 — прибыл в Харьков
01.2017 — 05.2017: КР ТЭ (использован в качестве кузова и оборудования)
24.05.2017 — начало линейной эксплуатации
09.05.2020 — ДТП с вагоном 599
с 27.02.2022 — не эксплуатируется
23.08.2017 — начало линейной эксплуатации
08.2019 — 02.2020: не эксплуатировался
02.2020 — СР
с 13.03.2021 — не эксплуатировался
03.2022 — пострадал в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда на территорию депо)
До 06.2019 — 7009; до 02.2017 — ВРМ, 7794; до 20.12.2016 — Братислава, 7794
История:
01.2017 — КР ТЭ
10.02.2017 — начало линейной эксплуатации [7009]
07.2018 — 06.2019: не эксплуатировался
06.2019 — перенумерован [638]
24.02.2022 — последний день эксплуатации
08.03.2022 — уничтожен в результате попадания реактивного снаряда
Маршруты:
... — 06.2020: маршрут №8
06.2020 — 09.2020: маршрут №27
09.2020 — 24.02.2022: маршрут №8
До 11.2019 — Октябрьское, 4573; до 02.2018 — Салтовское; до 03.2007 — Коминтерновское, 1573
до 1997 — одиночный вагон
до 22.03.2007 — СМЕ 1573+1546
до 03.2009 — СМЕ 4573+4546
02.2018 — передан из Салтовского депо в Октябрьское для прохождения КР, в том же году возвращен обратно без ремонта
11.2019 — восстановительный ремонт
17.04.2020 — ДТП
06.2020 — восстановлен
04.2021 — оборудован электронными маршрутоуказателями
14.02.2020, 14.02.2021, 14.02.2022 — "трамвай влюблённых"
С 06.2020:
Статический преобразователь Cegelek SMTK со встроенным инвертором
Трёхфазный мотор-вентилятор
Резистивное ослабление поля возбуждения
До 11.2019 — Октябрьское, 3062; до 06.2016 — ВРМ, 7114; до 02.2016 — Прага, 7114; до 12.2013 — Страшницe
Прага:
02.2016 — отправлен в Харьков
Харьков:
06.2016 — КР ТЭ
2019 — ДТП
11.2019 — передан в Салтовское депо для восстановления и дальнейшей эксплуатации
04.2020 — СР, установлен комплект инфосистемы BUSE
27.05.2020-26.02.2022 — СМЕ 709+710
23.09.2022 — возобновление линейной эксплуатации
Переоборудован в РКСУ (TR37). До 11.2019 — Октябрьское, 406; до 11.2016 — ВРМ, 8049; до 04.10.2016 — Прага, 8049; до 15.07.2016 — Глoyбeтин; до 1979 — 6799
Прага:
Оdstavena z provozu 15.07.2016 / Отставлен от пассажирской эксплуатации 15.07.2016.
04.10.2016 — отправлен в Харьков.
Харьков:
11.2016 — КР ТЭ
30.11.2016 — начало линейной эксплуатации.
06.12.2017 — возгорание на к/ст "602 микрорайон"
11.2019 — передан в Салтовское депо для восстановления и дальнейшей эксплуатации
2021 — восстановлен, в процессе ремонта система управления TV1 (ТИСУ) заменена на TR37 (РКСУ)
30.10.2021-26.02.2022 — СМЕ 712+8034, имеется возможность самостоятельной работы вагона 8034
02.2022 — Повреждён в результате обстрелов
08.2022 — Восстановлен
11.08.2022 — Возобновление линейной эксплуатации
До 11.2019 — Октябрьское, 425; до 10.2016 — ВРМ, 8057; до 23.05.2016 — Прага, 8057; до 1980 — 6936
Прага:
Оdstavena z provozu 23.05.2016 / Отставлен от пассажирской эксплуатации 23.05.2016.
Харьков:
11.2016 — КР ТЭ
03.11.2016 — начало линейной эксплуатации
04.2017 — выведен из эксплуатации
11.2019 — передан в Салтовское депо для восстановления и дальнейшей эксплуатации
02.2022 — последняя попытка восстановления
TransFoto
Járkiv, Tatra T6B5SU n.º 4531 , Kh n.º 100 , 71-619KT n.º 3109 , Tatra T3SU n.º 591 , Tatra T3SU n.º 682 , Tatra T3SU n.º 685 , Tatra T3SU n.º 686 , Tatra T3SU n.º 743 , Tatra T3SUCS n.º 424, Tatra T3M n.º 453 , Tatra T6A5 n.º 4534 , Tatra T6A5 n.º 4543 , Tatra T6A5 n.º 4519 , Tatra T6B5SU n.º 4523 , Tatra T3SUCS n.º 625 , Tatra T3SUCS n.º 511 , T3 VPNP n.º 585 , Tatra T6A5 n.º 4523 , Tatra T3SU n.º 586 , Tatra T3SUCS n.º 638 , Tatra T6B5SU n.º 4552 , Tatra T3SUCS n.º 709, Tatra T3M n.º 712, Tatra T3M n.º 711 , Tatra T6A5 n.º (8648) 
Rating: +4
