Video Catalog: Парад и выставка трамваев к 115-летию Харьковского электрического трамвая
Парад и выставка трамваев к 115-летию Харьковского электрического трамвая
Kharkiv, Kh # 100, Tatra T6B5SU # 4551, MTV-82 # ВТП-3, GS-4 # 16, Tatra T3 # 3050, Tatra T6A5 # 4532, Tatra T6A5 # 4556, Tatra T6A5 # 4547, Tatra T3SUCS # 301, Tatra T3SUCS # 3096, Tatra T3SUCS # 3097, T3 VPNP # 575, Tatra T6B5SU # 4570, MTV-82 # 844
Построен по оригинальным чертежам на основе ходовой и оборудования снегоочистителя СХ #1 к 100-летию электрического трамвая в Харькове.
Установлен пневматический привод дверей.
2006 — под разными номерами принимал участие в съемках телесериала "Ликвидация" в Одессе.
10.2008 — принимал участие в съемках ХФ "Дау" (Харьков)
02.2013 — принимал участие в съемках ХФ "Солнечный удар" (Одесса)
03.2022 — Поврежден при обстреле Салтовского трамвайного депо
06.2022 — эвакуирован из разрушенного Салтовского депо
до 22.03.2007 — СМЕ 1551+1552
до 06.2009 — СМЕ 4551+4552
03.2018 — СР
03.2022 — повреждён в результате обстрелов Салтовского депо
07.2022 — полностью уничтожен в результате прямого попадания
Самый старый линейный немодернизированный вагон Tatra Т3 в мире
Прага:
1985 — úprava na cvičný vůz / реконструкция в учебный вагон
1997 — další úpravy v salonu i zevně (sedadla a stolky, přepážka, zaslepeny střední dveře) / изменения в салоне и снаружи (сидения и столики, перегородка, ликвидация средней двери)
09.2012 — odstavení z provozu / отстранение от эксплуатации
29.05.2013 — odvezena do Charkova — Ukrajina / отправлен в Украину, Харьков
Харьков:
07.06.2013 — прибыл в Харьков
09.09.2013 — начало пассажирской эксплуатации (маршрут 1)
С 2016 года единственный линейный двухдверный вагон в городе
01.2021 — СР
03.05.2024 – незначительно поврежден при ракетном ударе
До 14.03.2017 — Октябрьское; до 09.03.2017 — ВРМ, 8607; до 24.11.2016 — Прага, 8607; до 08.08.2016 — Мотoл; до ???? — Страшницe; до 02.2008 — Мотoл
Прага:
Оdstavena z provozu 08.08.2016 / Отставлен от пассажирской эксплуатации 08.08.2016.
11.2016 Отправлен в Харьков
Харьков:
02.2017 — КР ТЭ
09.03.2017 — начало линейной эксплуатации
14.03.2017 — передан из Октябрьского депо в Салтовское депо
04.2020 — СР
28.02.2022 — один из 4 последних трамвайных вагонов, работавших в линии во время боевых действий
С начала боевых действий базируется на территории Октябрьского депо
21.05.2022 — начата линейная эксплуатация (маршрут №14)
2020/2021, 2021/2022 — новогодний трамвай: https://youtu.be/_NaqjgC9Syw
Yeniden kodlandı ya da şehir bazında transfer edildi Terkedildi/Ölü Depolama
Amaç:
Yolcu Aracı
Notlar:
До 06.2017 — ВРМ, 7823; до 2016 — Братислава, 7823. С 05.2022 — Салтовское; с 01.06.2025 — Октябрьское
История:
01.2017 — прибыл в Харьков
06.2017 — КР ТЭ (использован в качестве кузова и оборудования)
16.06.2017 — начало линейной эксплуатации (маршрут №28)
24.02.2022 — 20.05.2022: не эксплуатировался
21.05.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №14)
05.2022 — передан в СТД
с 11.02.2023 — не эксплуатируется
01.06.2025 — передан в ОТД
06.11.2018 — начало линейной эксплуатации
07.2020 — СР
05.2021 — СР
12.2021 — СР
26.02.2022 — последний день работы, "застрял" на проспекте Тракторостроителей из-за артилерийского обстрела Салтовского депо
27.02.2022 — 16.08.2023: не эксплуатировался
08.2023 — восстановлен
17.08.2023 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №20)
Маршруты:
06.11.2018 — 26.02.2022: маршрут №27, был закреплён за самым поздним выпуском (заход в депо в 0:30)
17.08.2023 — 02.2024: маршрут №20
02.2024 — н.в.: маршрут №12 (будни)
До 2017 — Октябрьское, 4547; до 07.2016 — Салтовское; до 03.2007 — Коминтерновское, 1547
до 22.03.2007 — СМЕ 1547+1548
до 06.2008 — СМЕ 4547+4548
03.2015 — отстранён от эксплуатации
07.2016 — передан из Салтовского депо в Октябрьское депо для прохождения КР
11.2020 — восстановительный ремонт
05.2021 — оборудован электронными маршрутоуказателями
26.02.2022 — 06.2022 — "застрял" на проспекте Тракторостроителей
09.2022 — возвращён в эксплуатацию
Экскурсионный. До 07.2021 — 055; до 2008 — 55; до 2006 — Грузовое, 844; до 1971 — Ленинское
До 1971 — в пассажирской эксплуатации, работал на 1 маршруте.
1971-2006 — путеизмерительный вагон ПВ-2 пр-ва ХЗЭТ
2006 — восстановлен как экскурсионный
Особенности вагона:
—Двери в салон, перегородка и дверь в кабину водителя от Tatra Т3
—Сидения в салоне от Tatra T6B5
—Спереди эмблема от вагона РВЗ-6
—Привод дверей от РВЗ-6/РВЗ-6М2
—Бампер передний и задний от КТМ-1
3.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
TransPhoto
Kharkiv, Kh # 100 , Tatra T6B5SU # 4551 , MTV-82 # ВТП-3 , GS-4 # 16 , Tatra T3 # 3050, Tatra T6A5 # 4532 , Tatra T6A5 # 4556 , Tatra T6A5 # 4547, Tatra T3SUCS # 301 , Tatra T3SUCS # 3096, Tatra T3SUCS # 3097, T3 VPNP # 575, Tatra T6B5SU # 4570 , MTV-82 # 844 
Prague Date: 25 Temmuz 2021 Yıl
Rating: +1
