Здесь есть весь основной материал и вся основная информация о самых разных линиях метро Стамбула. Так уж получилось, что они ВСЕ разные! Различие порой больше, чем между некоторыми соседними метрополитенами в других странах. Мы посмотрим и на тюнель — самый старый транспорт, который некоторые относят к метро, но на самом деле это фуникулёр.
До 1966 — Старая система (Азия); до 08.1961 — Старая система (Европа)
История вагона:
Построен в 1914 году, работал с момента запуска трамвайного движения в Стамбуле 11.02.1914 г. Стал первым вагоном, прошедшим по линии на Галатскому мосту.
В августе 1961 года, после ликвидации сети в европейской части города, доставлен на пароме на азиатский берег, где проработал ещё 5 лет до полного закрытия трамвайной системы 14.11.1966 г. После этого вагон был отдан на хранение в автобусный парк "Икителли".
В 2014-2015 гг. восстановлен до ходового состояния для работы на линии ностальгического трамвая Taksim — Tünel (T2). Запущен в пассажирскую эксплуатацию 11 февраля 2015 года, в день 101-летия с момента запуска движения в 1914 г.
Transphoto
Istanbul, Özbir Br. 1, Özbir Br. 2, ABB Br. 135, Franco-Belge 2-axle motor car Br. 115, Hyundai Rotem Br. 1576, Hyundai Rotem Br. 1580, Hyundai Rotem Br. 1593, Hyundai Rotem Br. 1117, Hyundai Rotem Br. 1139, Alstom Metropolis Br. 1507, Hyundai Rotem Br. 1317, Hyundai Rotem Br. 1339, Hyundai Rotem Br. 1534, ABB Br. 549, ABB Br. 550, CAF Istanbul Br. 3321, CAF Istanbul Br. 4336, CAF Istanbul Br. 4136, Hyundai Rotem Br. 71002, Hyundai Rotem Br. 75003
Rating: +2
