Здесь есть весь основной материал и вся основная информация о самых разных линиях метро Стамбула. Так уж получилось, что они ВСЕ разные! Различие порой больше, чем между некоторыми соседними метрополитенами в других странах. Мы посмотрим и на тюнель — самый старый транспорт, который некоторые относят к метро, но на самом деле это фуникулёр.
До 1966 — Старая система (Азия); до 08.1961 — Старая система (Европа)
История вагона:
Построен в 1914 году, работал с момента запуска трамвайного движения в Стамбуле 11.02.1914 г. Стал первым вагоном, прошедшим по линии на Галатскому мосту.
В августе 1961 года, после ликвидации сети в европейской части города, доставлен на пароме на азиатский берег, где проработал ещё 5 лет до полного закрытия трамвайной системы 14.11.1966 г. После этого вагон был отдан на хранение в автобусный парк "Икителли".
В 2014-2015 гг. восстановлен до ходового состояния для работы на линии ностальгического трамвая Taksim — Tünel (T2). Запущен в пассажирскую эксплуатацию 11 февраля 2015 года, в день 101-летия с момента запуска движения в 1914 г.
Transphoto
Istamboul, Özbir N°. 1, Özbir N°. 2, ABB N°. 135, Franco-Belge 2-axle motor car N°. 115, Hyundai Rotem N°. 1576, Hyundai Rotem N°. 1580, Hyundai Rotem N°. 1593, Hyundai Rotem N°. 1117, Hyundai Rotem N°. 1139, Alstom Metropolis N°. 1507, Hyundai Rotem N°. 1317, Hyundai Rotem N°. 1339, Hyundai Rotem N°. 1534, ABB N°. 549, ABB N°. 550, CAF Istanbul N°. 3321, CAF Istanbul N°. 4336, CAF Istanbul N°. 4136, Hyundai Rotem N°. 71002, Hyundai Rotem N°. 75003
Bilan: +2
