В 1932 г. московские власти решили провести в столице троллейбусную линию. Постройкой первых двух советских троллейбусов — электрических автобусов марки ЛК (Лазарь Каганович — инициатор плана реконструкции Москвы) занимался Московский автозавод им. Сталина. Конструкция троллейбуса разрабатывалась в НАТИ, шасси для него на основе грузовика Я-3 строил Ярославский автозавод, всю электрическую часть выпускал завод «Динамо».
Кинохроника тех годов запечатлела сборку машин и их испытания.
Первый московский троллейбус.
Кузов изготовлен в Москве на заводе имени Сталина, там же произведена окончательная сборка машины.
Шасси изготовлено на Ярославском автомобильном заводе.
Электрооборудование изготовлено на московском заводе "Динамо".
04.11.1933 состоялось первое пробное движение троллейбусов № 1 и № 2 в районе Сокола.
С 15.11.1933 в постоянной пассажирской эксплуатации.
Второй московский троллейбус.
Кузов изготовлен в Москве на заводе имени Сталина, там же произведена окончательная сборка машины.
Шасси изготовлено на Ярославском автомобильном заводе.
Электрооборудование изготовлено на московском заводе "Динамо".
04.11.1933 — состоялось первое пробное движение троллейбусов № 1 и № 2 в районе Сокола.
15.11.1933 — начало пассажирской эксплуатации, но в первые месяцы очень часто находился в ремонте.
Comentariul dumneavoastră
Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
TransPhoto
Moscova
Evaluare: +1
