СМЕ 3079+3080 (до 16 июля 2016 г.) → 3079 (до 3 июня 2018 г.) → Челнок 2194+3079 (до 15 июня 2018 г.) → 3079 (до 14 июля 2018 г.) → Челнок 2194+3079 (до 22 июля 2018 г.) → 3079 (до 3 августа 2018 г.) → Челнок 2194+3079 (до 14 августа 2018 г.) → 3079 (до 26 августа 2018 г.) → Челнок 2194+3079 (до 30 августа 2018 г.) → 3079 (до 20 июля 2019 г.) → Челнок 2194+3079 (до 3 августа 2019 г.) → 3079 (до 24 сентября 2021г.) → СМЕ 3079+3097 (до 2 октября 2021 г.) → 3079
Ранее работал по СМЕ 3135+3136
Разбит в аварии 3 ноября 2010 г., восстановлен.
Последний день работы в качестве пассажирского вагона — 14 июля 2025 года.
С августа 2025 года эксплуатируется в качестве спецтехники.
Yeniden kodlandı ya da şehir bazında transfer edildi Çekildi
Amaç:
Yolcu Aracı
Hurdaya Ayrılma Tarihi:
07.2023
Notlar:
До 1997 — № 1, 1073. С 26.11.2022 — № 1
Ранее работал одиночкой
СМЕ 3073+3074 расцеплена 8 марта 2013 г., вновь сцеплена в октябре 2013 г.
Одиночка 18 мая 2016 г.
СМЕ 3073+3074 (до 5 июля 2016 г.) → 3073
Ранее работал по СМЕ 2107+2108+2027
21 июля 2010 г. передан из депо № 2 2108 (до декабря 2013 г.) → СМЕ 2107+2108 (до 19 сентября 2015 г.) → 2108 (до 27 сентября 2015 г.) → СМЕ 2107+2108 (до 22 мая 2016 г.) → 2108
Введен в эксплуатацию в январе 1992 г.
21 июля 2010 г. передан из депо № 2
СМЕ 2257+2258 (до 13 июля 2016 г.) → 2257 (до 2 июня 2018 г.) → Челнок 2146+2257 (до 14 июня 2018 г.) → 2257 (до 11 мая 2019 г.) → Челнок 2146+2257 (до 24 мая 2019 г.) → 2257
Разбит в ДТП с вагоном 3162 16 января 2020 года на ул. Зеленцова, в районе кольца Броневой.
Ранее работал по СМЕ 2109+2135+2129
21 июля 2010 г. передан из депо № 2
СМЕ 2109+2135 (до 10 апреля 2016 г.) → 2109 (до 17 апреля 2016 г.) → СМЕ 2109+2135 (до 27 июня 2016 г.) → 2109
СМЕ 2284+2285 (до 3 марта 2013 г.) → 2285 (не работал после расцепления СМЕ до декабря 2013 г.) → СМЕ 2284+2285 (до 18 сентября 2015 г.) → 2285 (не работал после расцепления СМЕ до 26 сентября 2015 г.) → СМЕ 2284+2285 (до августа 2016 г.) → 2285
26 декабря 2021 г. левая сторона вагона повреждена огнем при горении вагона 1076 на встречном пути на перекрестке ул. Чкалова и ул. Полевая.
Разобран в августе 2024 года.
21 июля 2010 г. передан из депо № 2
СМЕ 2257+2258 (до 13 июля 2016 г.) → 2258
Разбит в ДТП с КАМАЗом 4 сентября 2020 года на ул. 9 Мая в районе ООТ 14-й участок. Восстановлен.
Разобран в июне 2024 года.
После поломки заводского полупантографа, в середине ноября 2022 г. на вагоне был установлен пантограф.
Поврежден при столкновении с позади идущим вагоном 3175 на ООТ «Завенягина» 19 апреля 2023 года. Восстановлен в начале мая 2023 года.
Поврежден в ДТП с грузовой газелью 9 января 2023 г. на перекрестке ул. Труда и ул. Жукова.
После поломки заводского полупантографа 26 января 2023 года на вагоне был установлен пантограф.
В марте 2020 года установлен полупантограф SOLO. В мае 2020 года возвращен обычный пантограф.
Сгорел 26 декабря 2021 г. на перекрестке ул. Чкалова и ул. Полевая при движении в сторону пр. Пушкина из-за залома пантографа с последующим коротким замыканием.
TransPhoto
Magnitogorsk, 71-605 (KTM-5M3) # 3079 , 71-605 (KTM-5M3) # 3135, 71-605 (KTM-5M3) # 1009 , 71-605 (KTM-5M3) # 3073 , 71-605 (KTM-5M3) # 2108 , 71-605A # 2257 , 71-605 (KTM-5M3) # 2071 , 71-605 (KTM-5M3) # 2109 , 71-608KM # 2285 , 71-623-02.01 # 3169, 71-608KM # 3151 , 71-623-02.01 # 3176, 71-623-02.01 # 3177, 71-605A # 3119 , 71-623-02.01 # 3182, 71-623-02.01 # 3180, 71-623-02.01 # 3185, 71-623-02.01 # 3187, 71-623-02.01 # 3188, 71-605RM13 # 1076 , 71-623-02.01 # 3193 , 71-605RM13 # 1105
Rating: +4
