Statisztikák
Publikálva 17.06.2019 19:33 MSK
Megtekintések — 19
Szavazás
 Értékelés: +2
Állandó link a videóhoz
|
|
| típus: | 71-605 (KTM-5M3) |
| Gyártási év: | 1981 |
| Gyári szám: | 6553 |
| Aktuális állapot: | Selejtezve (08.2024) |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Szétvágva: | 08.2024 |
| típus: | 71-605 (KTM-5M3) |
| Gyártási év: | 03.1984 |
| Gyári szám: | 8641 |
| Aktuális állapot: | Selejtezve |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Szétvágva: | 2024 |
| Ранее работал в СМЕ 10 +010 |
| típus: | 71-605A |
| Gyártási év: | 04.1992 |
| Gyári szám: | 1325 |
| Aktuális állapot: | Forgalomban |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Megjegyzés: | До ≈ 2000 — 013 |
| До 2000 (?) — СМЕ 13+013 |
| típus: | 71-605 (KTM-5M3) |
| Gyártási év: | 03.1984 |
| Gyári szám: | 8649 |
| Aktuális állapot: | Selejtezve |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Ранее работал в СМЕ 10+010. В салоне были установлены калориферы от 71-619 |
| típus: | 71-608KM |
| Gyártási év: | 12.1997 |
| Gyári szám: | 432 |
| Aktuális állapot: | Forgalomban |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Megjegyzés: | Резервный |
| típus: | 71-605 (KTM-5M3) |
| Gyártási év: | 1977 |
| Gyári szám: | 4328 |
| Aktuális állapot: | Selejtezve |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Szétvágva: | 02.2024 |
| Megjegyzés: | До 2000 — 39 |
| Ранее работал в СМЕ 39+039. |
| típus: | 71-608KM |
| Gyártási év: | 1998 |
| Gyári szám: | 522 |
| Aktuális állapot: | Nem üzemképes |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| típus: | 71-605 (KTM-5M3) |
| Gyártási év: | 02.1983 |
| Gyári szám: | 7867 |
| Aktuális állapot: | Selejtezve |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Работал в СМЕ 4+04 |
| típus: | 71-619KT |
| Gyártási év: | 2008 |
| Gyári szám: | 322 |
| Aktuális állapot: | Nem üzemképes |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| típus: | 71-605 (KTM-5M3) |
| Gyártási év: | 1981 |
| Gyári szám: | 6525 |
| Aktuális állapot: | Selejtezve |
| Üzemmód: | Forgalmi |
| Szétvágva: | 02.2024 |
| Megjegyzés: | В 199? Проходил КР с полной заменой обшивки кузова |
Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
|