Статыстыка
Апублікавана 17.06.2019 19:33 MSK
Праглядаў — 19
Ацэнка
 Рэйтынг: +2
Сталая спасылка на вiдэа
|
|
| Мадэль: | 71-605 (КТМ-5М3) |
| Пабудаваны: | 1981 |
| Заводскі №: | 6553 |
| Стан: | Спісаны (08.2024) |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Утылiзаваны: | 08.2024 |
| Мадэль: | 71-605 (КТМ-5М3) |
| Пабудаваны: | 03.1984 |
| Заводскі №: | 8641 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Утылiзаваны: | 2024 |
| Ранее работал в СМЕ 10 +010 |
| Мадэль: | 71-605А |
| Пабудаваны: | 04.1992 |
| Заводскі №: | 1325 |
| Стан: | Працуе |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Заўвагі: | До ≈ 2000 — 013 |
| До 2000 (?) — СМЕ 13+013 |
| Мадэль: | 71-605 (КТМ-5М3) |
| Пабудаваны: | 03.1984 |
| Заводскі №: | 8649 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Ранее работал в СМЕ 10+010. В салоне были установлены калориферы от 71-619 |
| Мадэль: | 71-608КМ |
| Пабудаваны: | 12.1997 |
| Заводскі №: | 432 |
| Стан: | Працуе |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Заўвагі: | Резервный |
| Мадэль: | 71-605 (КТМ-5М3) |
| Пабудаваны: | 1977 |
| Заводскі №: | 4328 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Утылiзаваны: | 02.2024 |
| Заўвагі: | До 2000 — 39 |
| Ранее работал в СМЕ 39+039. |
| Мадэль: | 71-608КМ |
| Пабудаваны: | 1998 |
| Заводскі №: | 522 |
| Стан: | Не працуе |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Мадэль: | 71-605 (КТМ-5М3) |
| Пабудаваны: | 02.1983 |
| Заводскі №: | 7867 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Работал в СМЕ 4+04 |
| Мадэль: | 71-619КТ |
| Пабудаваны: | 2008 |
| Заводскі №: | 322 |
| Стан: | Не працуе |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Мадэль: | 71-605 (КТМ-5М3) |
| Пабудаваны: | 1981 |
| Заводскі №: | 6525 |
| Стан: | Спісаны |
| Прызначэнне: | Пасажырскі |
| Утылiзаваны: | 02.2024 |
| Заўвагі: | В 199? Проходил КР с полной заменой обшивки кузова |
Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
|
TransPhoto
Наватроіцк
