Zwar wurden die Tatra T4D-MT in Dresden bereits im Jahr 2010 offiziell verabschiedet, doch sind diese Wagen einfach nicht verzichtbar! So kommen die Tatras weiterhin nahezu täglich zum Einsatz, zuletzt verhäuft auf der Linie 8 und auch auf dem Studentenverstärker E3. In der Adventszeit gab es sogar einen Umlauf auf der Linie 11, sowie im Jahr verteilt mehrere Sonderfahrten...u.a. auf der Sonderlinie 16 oder anlässlich zum letzten Betriebstages der Schleife Diebsteig im Norden der Stadt. Dieses Video ist ein Mix aus diesen vier Linien, wo ich die letzten 18 im Betrieb stehenden Fahrzeuge im Jahr 2018 angetroffen habe. Zusammengesetzt werden diese als Doppeltraktion (T4D-MT + TB4D) oder auch als Dreifachtraktion (T4D-MT + T4D-MT + TB4D).
До 08.1997 — DVB, 201 201; до 12.1984 — 724 001; до 10.1971 — 2000; до 14.09.1967 — Прага, 2000
erster Tatra-Wagen in Dresden und der DDR, Prototyp für den Tatra T4D • первый вагон «Татра» в Дрездене и в ГДР, прототип модели Татра Т4Д • first Tatra tramcar in Dresden and the GDR, prototype for Tatra T4D
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Dresden, Tatra T4D-MT # 224 261 , Tatra T4D-MT # 224 263 , Tatra T4D-MT # 224 265 , Tatra T4D-MT # 224 267 , Tatra T4D # 2000, Tatra T4D-MT # 224 229 , Gotha BDE64 # 2015 , Tatra TB4D # 244 048 , Tatra TB4D # 244 047 , Tatra TB4D # 244 033 , Tatra TB4D # 244 020 , Tatra T4D-MT # 224 277 , Tatra T4D-MT # 224 218 , Tatra TB4D # 244 034 , Tatra T4D-MI # 201 204
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