Járkiv, Tatra T6B5SU # 4521, Tatra T6B5SU # 4535, Tatra T3SU # 513, Tatra T3SU # 514
Die Straßenbahn in der ostukrainischen Großstadt Charkiw (Kharkiv) ist eines der Beispiele, was über Jahre hinweg vernachlässigte Infrastruktur für den Stadtverkehr bedeutet. Ein heruntergekommenes Gleisnetz überzieht die gesamte Stadtfläche mit etwa 1,4 Millionen Einwohnern...Entgleisungen, Schäden und Bahnausfälle gehören zur Tagesordnung. Obwohl erst vor kurzem einige Gleisabschnitte saniert wurden, ist dies nur ein Tropfen auf den heißen Stein...denn das nahezu gesamte Netz bedarf einer Sanierung! Der Fahrzeugpark setzt sich reinweg aus Tatrawagen zusammen, welche zum Großteil durch T3SU gebildet wurden doch derzeit massiv durch gebrauchte T3SUCS aus Praha und Ostrava (CZ), sowie Bratislava (SK) und T3A aus Riga (LV) ersetzt werden. Jüngst kamen auch gebrauchte T6A5 zum Einsatz, welche ebenfalls aus Praha stammen.
до 03.2007 — СМЕ 1535+1536
05.2017-03.2018 — был установлен статический преобразователь 2хБП-3Г
28.02.2022 — один из 4 последних трамвайных вагонов, работавших в линии во время боевых действий
С начала боевых действий базируется на территории Октябрьского депо
21.05.2022 — начата линейная эксплуатация (маршрут №14)
07.2022 — выведен из эксплуатации
11.1982 — прибыл в Коминтерновское депо (номер не получал), после чего был передан в Салтовское депо
09.2010 — КР ХВРЗ
12.12.2016 — ДТП
23.02.2022 — последний день эксплуатации
11.1982 — прибыл в Коминтерновское депо (номер не получал), после чего был передан в Салтовское депо
09.2010 — КР ХВРЗ
23.02.2022 — последний день эксплуатации
03.2025 — списан и утилизирован
Если перевести описание ролика с немецкого, то получиться очень нелестная оценка состояния Харьковского трамвая. Пути конечно жесть. Результат виден на 23-24 минутах - сход СМЕ 513+514.
0
+0 / –0
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
TransPhoto
Plauen Date: March 2017 yr.
Rating: +4
Link