Фильм об истории Владимирского троллейбуса, посвящённый грядущему в 2012 году 60-летию этого вида транспорта в городе Владимире. Фильм снят лично мной при активной поддержке администрации ОАО "Владимирпассажиртранс".
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 12.
01.06.2015 года переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.07.2017 перезакреплён за маршрутом № 8.
01.09.2018 перезакреплён за маршрутом № 7.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
10.2018
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
Заводской окрас — белый с синей юбкой и синим поясом.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
Длительно не эксплуатируется: 23.06.1999-02.11.1999 — неисправность ТЭД.
01.07.2007 перезакреплён за маршрутом № 5.
Не эксплуатируется с 08.2017 года до даты исключения из инвентаря — резерв.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
05.2018
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
Длительно не эксплуатируется: 11.03.2006-10.01.2007 года — неисправность центрального редуктора ведущего моста; 04.12.2008-11.03.2009 года — неисправность центрального редуктора ведущего моста; 18.03.2012-12.07.2012 года — неисправность крепления подвески ведущего моста.
В конце января 2018 года отставлен от эксплуатации в связи с критическим износом основания кузова.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 4.
Длительно не эксплуатировался (с 22.04.2003 по 23.09.2003) — неисправность центрального редуктора ведущего моста.
С 01.09.2004 перезакреплён за маршрутом № 1.
Длительно не эксплуатировался: с 07.01.2012 по 15.04.2012 — резерв; с 30.01.2014 до даты исключения из инвентаря — неисправность ТЭД.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
05.2018
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
В конце января 2018 года отставлен от эксплуатации в связи с критическим износом основания кузова.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
05.2021
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 8.
Длительно не эксплуатируется: 01.10.2007-01.02.2008 — неисправность ведущего моста; 22.01.2009-29.04.2009 — неисправность ведущего моста; 22.11.2011-26.04.2012 — неисправность ведущего моста; 27.12.2012-12.12.2014 — неисправность ведущего моста; 29.01.2016-30.09.2016 — неисправность задней контакторной панели (возгорание).
Не эксплуатируется с 08.2020 до даты исключения из инвентаря — неисправность ведущего моста и критический износ несущего основания кузова.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
04.2022
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 8.
Не эксплуатируется с 01.03.2021 из-за неисправности ведущего моста и критического износа несущего основания кузова.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
08.2016
Заўвагі:
До 12.1991 — Камышин, [30993]. С 01.06.2015 — Единое депо
10.02.1992 — дата ввода в эксплуатацию во Владимире, при вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 11.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Не эксплуатируется с 03.2016 до даты исключения из инвентаря – разрушение несущего основания кузова.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
07.2019
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
Заводской окрас — "шипиловский" коричневый/синий.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 7.
14.06.1996 серьёзно повреждён в ДТП. Восстановлен.
КР МРМ — январь 2001 г.
01.10.2014 перезакреплён за маршрутом № 10.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Длительно не эксплуатируется: 24.01.2017-27.10.2017 — неисправность несущего основания кузова.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
10.2018
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
Заводской окрас — слоновая кость с красной юбкой.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 12.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Не эксплуатируется с 05.2018 до даты исключения из инвентаря — резерв.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
12.2016
Заўвагі:
С 01.09.2014 — Депо № 1; с 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 7.
01.09.2014 передан в депо № 1 в связи с переводом туда маршрута № 7.
Не эксплуатируется с 09.2016 до даты исключения из инвентаря — разрушение несущего основания кузова.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
07.2017
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 2.
01.01.2012 перезакреплён за маршрутом № 11.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.06.2016 закреплен за маршрутом № 7.
Не эксплуатируется с 10.2016 до даты исключения из инвентаря — разрушение несущего основания кузова.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 13. Длительно не эксплуатируется: 28/02/2002-07/06/2002 года — неисправность центрального редуктора ведущего моста. 15/01/2003 года — перезакреплён за маршрутом № 10 в связи с закрытием маршрута № 13. Длительно не эксплуатируется с 29/06/2011 года до даты исключения из инвентаря — консервация.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
08.2016
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
Заводской окрас — "шипиловский" коричневый/синий.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 8.
Не эксплуатировался с 20.05.2015 до даты исключения из инвентаря — консервация.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
09.2018
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 7.
01.09.2009 перезакреплён за маршрутом № 2.
01/06/2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Не эксплуатируется с 01.2018 до даты исключения из инвентаря — токоутечка.
25/12/1991 — дата ввода в эксплуатацию во Владимире
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 4
01/07/2005 — перезакреплён за маршрутом № 1
Длительно не эксплуатировался: 01/07/2011-29/01/2014 — консервация
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
08.2016
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 10.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Не эксплуатируется с 20.05.2015 до даты исключения из инвентаря — консервация.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 10.
Длительно не эксплуатируется: 22.01.2011-24.04.2011 — неисправность статического преобразователя.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
07.2023
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
С 01.09.2019 – резерв.
Длительно не эксплуатируется: 01.2020-03.2021 — резерв.
В марте 2021 года был отставлен от эксплуатации в связи с критическим износом основания кузова и электрооборудования.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
07.2023
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 2.
01.09.2012 перезакреплён за маршрутом № 10.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
С 01.03.2020 – резерв.
Не эксплуатируется с 06.2020 — резерв.
В марте 2021 года был отставлен от эксплуатации в связи с критическим износом основания кузова и электрооборудования.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
07.2022
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
Длительно не эксплуатируется: 20.05.2017-14.10.2017 (ДТП 19.05.2017).
Не эксплуатируется с 09.08.2021 до даты исключения из инвентаря — разрушение несущего основания кузова.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 11.
01.04.2014 перезакреплён за маршрутом № 12.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.12.2019 перезакреплен за маршрутом № 7 в связи с закрытием маршрута № 12. ДТП 14.10.2016.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 12.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.10.2016 перезакреплен за маршрутом № 11.
01.09.2018 перезакреплен за маршрутом № 8.
Длительно не эксплуатируется: 01.08.2021-08.12.2021 — частичное разрушение основания кузова; 12.2024-13.05.2025 – разрушение несущего основания кузова (выполнен КР).
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Не працуе
Прызначэнне:
Пасажырскі
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 10.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Не эксплуатируется с 03.2025 — частичное разрушение несущего основания кузова.
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 11.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.10.2016 перезакреплён за маршрутом № 1.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:
Пасажырскі
Заўвагі:
С 01.09.2014 — Депо № 1; с 01.06.2015 — Единое депо
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 7.
01.09.2014 передан в депо № 1 в связи с переводом туда маршрута № 7. ДТП 21.11.2022.
Не эксплуатируется с 03.2025 — разрушение несущего основания кузова.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:
Пасажырскі
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 2.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.10.2016 перезакреплен за маршрутом № 10.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:
Пасажырскі
Заўвагі:
В мае 2014 года вместо РКСУ установлен силовой тяговый преобразователь и блок АКБ с возможностью автономного хода до 15 км.. С 01.06.2015 — Единое депо
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
В мае 2014 года вместо РКСУ установлен силовой тяговый преобразователь и блок АКБ с возможностью автономного хода до 15 км.
01.01.2015 перезакреплён за маршрутом № 5.
Длительно не эксплуатируется: 10.12.2016-02.05.2017 — неисправность высоковольтных предохранителей.
Не эксплуатируется с 02.07.2023 — разрушение несущего основания кузова.
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
Длительно не эксплуатируется: 01.09.2020-22.09.2021 – ДТП 31.08.2020 (столкновение с автомобилем ГАЗ-3307 на улице Большая Нижегородская при следовании от остановочного пункта "Владимирский химический завод" к конечной станции "Театр Разгуляй"). Восстановлен.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:
Пасажырскі
Заўвагі:
С 01.09.2014 — Депо № 1; с 01.06.2015 — Единое депо
Задний мост Ишимбайтрансмаш 202.24.00012-02.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 7.
01.09.2014 передан в депо № 1 в связи с переводом туда маршрута № 7.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:
Пасажырскі
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 12.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.07.2017 перезакреплён за маршрутом № 7.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:
Пасажырскі
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
01.10.2020 перезакреплён за маршрутом № 8.
Не эксплуатируется с 11.2024 — разрушение несущего основания кузова.
Задний мост Ишимбайтрансмаш 202.24.00012-02.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 10.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.11.2025 переоборудован в учебный.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:
Пасажырскі
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо
Задний мост Ишимбайтрансмаш 202.24.00012-02, в июне 2017 года заменён на RABA-318.78.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
08.06.2017 при проведении ТО-2 выявлен большой окружной люфт ведущей шестерни ведущего моста, предельный износ обкатной пары и корпуса редуктора. Пробег моста — 450 тысяч км.
30.06.2017 произведена замена ведущего моста на б/у RABA-318.78 с троллейбуса 497. Пробег моста — 1630 тысяч км.
С 01.07.2017 возвращён в эксплуатацию.
Не эксплуатируется с 05.2023 — разрушение несущего основания кузова.
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 1.
В мае 2014 года вместо РКСУ установлен силовой тяговый преобразователь и блок АКБ с возможностью ограниченного автономного хода.
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 2.
01.07.2014 перезакреплён за маршрутом № 11.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.10.2016 перезакреплён за маршрутом № 7.
Длительно не эксплуатируется: 13.12.2021-09.09.2022 – частичное разрушение несущего основания кузова.
Задний мост Raba-718.18.
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 12.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
Длительно не эксплуатируется: 12.01.2013-17.09.2013 — неисправность вспомогательной релейной панели (возгорание). 01.04.2019 перезакреплен за маршрутом № 7.
Перанумараваны / перададзены ў межах горада Спісаны
Прызначэнне:
Пасажырскі
Утылiзаваны:
06.2018
Заўвагі:
С 01.06.2015 — Единое депо; с 01.12.2017 — 201
При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 14.
15.01.2003 перезакреплён за маршрутом № 12 в связи с закрытием маршрута № 14.
01.06.2015 переведён в депо № 1 в связи с объединением депо.
01.10.2016 перезакреплен за маршрутом № 10.
Не эксплуатируется с 01.01.2018 до даты исключения из инвентаря — разрушение несущего основания кузова.
Отлично снято, поэтапно и с техническими подробностями. Вот только у меня вопрос к автору. А технические подробности по троллейбусам (особенно старым) откуда брались?
Цитата (Alex_George, 29.02.2012): > Консультировались с Москвой, где сохранилась документация на старый подвижной состав, по которому и производилось восстановление музейных машин.
По ЗиУ-5, Дверной привод с пневматики перешел на электрику намного раньше. На ЗиУ-9 свет салона, в каждом светильнике всегда было по три лампочки.
TransPhoto
Уладзімір, ЗиУ-682Г-016.02 № 248 , ЗиУ-АКСМ (АКСМ 100) № 152 , Nordtroll NTR-120MT № 157 , Nordtroll NTR-120MT № 160 , ВМЗ-170 № 161 , ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ) № 171 , ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-475, РКСУ) № 172 , ЗиУ-682В [В00] № 202 , ЗиУ-682Г [Г00] № 215 , ЗиУ-АКСМ (АКСМ 100) № 227 , Nordtroll NTR-120MT № 230 , Nordtroll NTR-120MT № 228 , ЗиУ-682В-013 [В0В] № 487 , ЗиУ-682Г [Г00] № 148 , ЗиУ-682Г [Г00] № 220 , ЗиУ-682В [В00] № 125 , ЗиУ-682Г [Г00] № 208 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 235 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 174 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 238 , ЗиУ-682Г-016.02 № 178 , ЗиУ-682Г-016.02 № 242 , ЗиУ-682Г-016.02 № 243 , ЗиУ-682Г-016.02 № 245 , Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 187 , ЗиУ-682Г-016.04 № 188 , ЗиУ-682Г-016.04 № 251 , ЗиУ-682Г-016.04 № 252 , ЗиУ-682Г-016.04 № 253 , ЗиУ-682Г-016.04 № 254 , ЗиУ-682Г-016.04 № 189 , ЗиУ-682Г-016.04 № 191 , ЗиУ-682Г-016.04 № 192 , ЗиУ-682Г-016.04 № 256 , ЗиУ-682Г-016.04 № 257 , ЗиУ-682Г-016.04 № 194 , ЗиУ-682Г-016.04 № 195 , ЗиУ-682Г-016.04 № 198 , ЗиУ-682Г-016.04 № 199 , ЗиУ-682Г-016.04 № 261 , ЗиУ-682Г-016.04 № 300 , ЗиУ-682Г-016.04 № 263 , ЗиУ-682Г-016.04 № 302 , ЗиУ-682Г-016.04 № 265 , ЗиУ-682Г-016.04 № 303 , ЗиУ-682Г-016.04 № 267 , МТБ-82Д № 07 , ЗиУ-682Г [Г00] № 209 
Рэйтынг: +2
Спасылка