Katalog wideo: Репетиция парада! Поездка на трамвае Х №17 из г. Дзержинск и перегонки музейных трамваев в Октябрьское депо
Репетиция парада! Поездка на трамвае Х №17 из г. Дзержинск и перегонки музейных трамваев в Октябрьское депо
Moskwa, KP Nr 2556, Tatra T2SU Nr 378, Tatra T6B5SU Nr 0001, Tatra T3SU (2-door) Nr 1897, Tatra T7B5 Nr 7005, KM Nr 2170, Tatra T3SU Nr 0221, 71-608KM Nr 0427, 71-931M “Vityaz-M” Nr 31162, 71-931M “Vityaz-M” Nr 31316, 71-608KM Nr 0125, 71-623-02 Nr 2664, Tatra KT3R Nr 30699 Dzierżyńsk, Kh Nr 17
Четырёхосный прицепной вагон, построен на Коломенском заводе.
До 08.1951 работал в депо им. Щепетильникова.
В 08.1951 передан в депо им. Апакова, где был переделан в вагон-путеизмеритель.
В 1988 восстановлен как музейный вагон.
До 09.2008 — 0301; до 12.2006 — Краснопресненское; до 09.1994 — 0001; до 1983 — Прага, 0016
Опытный образец.
В 1983 году испытывался в Праге под № 0016.
10.11.83 поступил в Краснопресненское депо, где получил № 0001.
В течение 1983-1984 гг. проводились испытания вагона сначала в одиночном режиме (весна 1984), а затем по СМЕ в составе поезда 0002+0001 (лето-осень 1984).
В конце 2006 г. передан в музей.
В сентябре 2008 г. вагону возвращён исторический номер.
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Первоначально поступил в Москву без тяговых двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.
1930 — 12.1963: депо имени П.Л. Апакова
12.1963 — 01.04.1968: депо имени И.В. Русакова
01.04.1968 — 30.01.1969: Краснопресненское депо
30.01.1969 — 1976: депо имени Кирова
1976 — 16.04.1982: депо имени Н.Э. Баумана
16.04.1982 — 1987: депо имени И.В. Русакова
1987 — 1999: депо имени П.Л. Апакова
До 1963 года работал на 3 и 47 маршруте депо имени П.Л. Апакова.
В 1968 году передан в депо имени И.В. Русакова, где работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1972 году в депо имени Кирова стал буксиром вагона-путеизмерителя КП №2556.
В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя".
В 1987 году восстановлен в качестве исторического для проведения экскурсий.
До 05.2022 — Апакова (ТРЗ); до 10.2020 — Апакова; до 07.2017 — Баумана, 2300; до 10.06.2009 — 2255; до 18.04.2008 — 0255. С 17.12.2025 — 2255
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
• 17.12.2025: для исключения дублирования бортовых номеров с вагоном 71-911ЕМ вагону присвоен исторический бортовой номер 2255
Twój komentarz
Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
TransPhoto
Moskwa, KP Nr 2556, Tatra T2SU Nr 378, Tatra T6B5SU Nr 0001, Tatra T3SU (2-door) Nr 1897, Tatra T7B5 Nr 7005, KM Nr 2170, Tatra T3SU Nr 0221 , 71-608KM Nr 0427, 71-931M “Vityaz-M” Nr 31162, 71-931M “Vityaz-M” Nr 31316, 71-608KM Nr 0125, 71-623-02 Nr 2664, Tatra KT3R Nr 30699 
Ranking: +1
