Sapporo, Little Dancer Ua № A1201, Sapporo Municipal Subway 5000 series № 5603, Sapporo Municipal Subway 5000 series № 5112, Sapporo Municipal Subway 5000 series № 5312, Sapporo Municipal Subway 5000 series № 5120, Sapporo 210 series № 211, Sapporo 210 series № 212, Sapporo 210 series № 214, Sapporo 220 series № 221, Sapporo 220 series № 222, Sapporo 240 series № 244, Sapporo 240 series № 246, Sapporo 240 series № 247, Sapporo 250 series № 251, Sapporo 250 series № 252, Sapporo 8500 series № 8502, Sapporo 8510 series № 8511, Sapporo 8520 series № 8521, Sapporo 8520 series № 8522, Sapporo 3300 series № 3302, Sapporo 3300 series № 3303, Little Dancer S № 1102, Little Dancer S № 1103, Little Dancer S № 1104, Little Dancer S № 1106, Little Dancer S № 1110, Little Dancer Ua № A1211, Sapporo Municipal Subway 8000 series № 8109, Horse car № 2, Horse car № 1
Die Straßenbahn in Sapporo (札幌市電) ist der Rest eines einst größeren Systems, von dem nach Bau der gummibereiften Metro mit Führungsschiene viele Strecken wieder stillgelegt wurden. Zuletzt blieb nur ein Fragment von Strecken in der Südstadt übrig, welches durch Bau einer Verbindung dann zu einer großen Ringstrecke wurde.
Die heutige Straßenbahnstrecke ist ein knapp neun Kilometer langer Ring auf 1067mm Spurweite (Kapspur), welcher in beiden Richtungen durchgängig befahren wird. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und Nachmittag gibt es aber auch einige Pendelfahrten mit unterschiedlichen Zwischenzielen.
Zum Einsatz kommen neben modernen Niederflurwagen (welche ebenfalls noch per Kurbel bedient werden) noch einige urige Hochflurwagen aus den späten 50er und 80er Jahren, denen dieses Video hauptsächlich gewidmet ist. Um diese urigen und lautstarken Straßenbahnen auf der doch langen Ringstrecke bevorzugt in Szene zu setzen, wurden mehrere Tage vor Ort investiert.
Neben der städtischen Straßenbahn gibt es im Stadtbezirk Atsubetsu noch das "Historical Village of Hokkaido" (北海道開拓の村). Das dort befindliche Freilichtmuseum besitzt eine vielzahl historischer Gebäude und seit 1983 auch eine Pferdebahn. Diese verkehrt mit einer Spurweite von 762mm auf einer knapp 500m langen Strecke.
Ergänzt wird dieses Videos noch mit einigen Szenen des großflächigen U-Bahnsystems von Sapporo. Die Züge besitzen als Besonderheit keine Gleise, sondern sitzen auf Gummireifen, welche durch eine Mittelschiene geführt werden. Während zwei Linien mit einer einfachen Mittelschiene und Stromabnehmer auf dem Dach betrieben werden, besitzt die erste Linie eine T-förmige Mittelschiene und seitliche Stromabnehmer. Das ganze System ist aufgrund der sehr starken Winter gänzlich von der Oberfläche abgeschottet.
According to the plate, vehicle 1&2 was built in 1956, but the museum route was not opened until 1983. Probably the two cars were still in use elsewhere in the meantime.
According to the plate, the vehicle 1&2 was built in 1956, but the museum route was not opened until 1983. Probably the two cars were still in use elsewhere in the meantime.
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Plauen Date: 2025 ж.
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