Cottbus, Tatra KTNF6 — 170, Tatra KTNF6 — 169, Tatra KTNF6 — 168, Tatra KTNF6 — 150, Tatra KTNF6 — 149, Tatra KTNF6 — 148, Tatra KTNF6 — 146, Tatra KTNF6 — 145, Tatra KTNF6 — 143, Tatra KTNF6 — 141, Tatra KTNF6 — 140, Tatra KTNF6 — 138, Tatra KTNF6 — 136, Tatra KTNF6 — 135, Tatra KTNF6 — 134, Tatra KTNF6 — 130, Tatra KTNF6 — 129, Tatra KTNF6 — 109
Das Straßenbahnnetz in Cottbus wurde in den vergangenen Jahrzehnten ausschließlich durch Tatrabahnen geprägt. In zahlreich vorhandene KT4D wurden in den 90er-Jahren Niederflurmittelteile eingesetzt und die so geschaffenen KTNF6 übernahmen bis zum Sommer 2025 den gesamten Fahrgastbetrieb. Erst da wurden die ersten Neufahrzeuge von Škoda in Betrieb genommen, welche die Tatrawagen Stück für Stück ersetzen bzw. ergänzen werden.<br />
Im Jahr 2024 begann ich damit, auch in Cottbus das komplette Streckennetz abzulaufen um die folgenden Szenen nochmals komplett nur mit Tatra KTNF6 einzufangen, bevor diese langsam aus dem prägenden Stadtbild verschwinden werden. Zur Besuchszeit wurden nur die Straßenbahnlinien 2, 3 und 4 bedient, die Strecke nach Schmellwitz Anger wurde bereits seit Jahren mit Bussen betrieben. Die dortigen Szenen entstanden während einer Umleitung der Straßenbahnlinie Linie 2.
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Cottbus, Tatra KTNF6 — 170 , Tatra KTNF6 — 169, Tatra KTNF6 — 168, Tatra KTNF6 — 150 , Tatra KTNF6 — 149, Tatra KTNF6 — 148, Tatra KTNF6 — 146, Tatra KTNF6 — 145, Tatra KTNF6 — 143, Tatra KTNF6 — 141, Tatra KTNF6 — 140, Tatra KTNF6 — 138, Tatra KTNF6 — 136, Tatra KTNF6 — 135, Tatra KTNF6 — 134, Tatra KTNF6 — 130, Tatra KTNF6 — 129, Tatra KTNF6 — 109
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