Videokataloog: БЕОГРАД / BEOGRAD TRAM - Tatra KT4YU (2025)

  Belgrade, Tatra KT4YU № 2357, Tatra KT4YU № 2393, Tatra KT4YU-M № 2201, Tatra KT4YU № 2209, Tatra KT4YU-M № 2210, Tatra KT4YU № 2218, Tatra KT4YU № 2222, Tatra KT4YU № 2223, Tatra KT4YU-M № 2226, Tatra KT4YU № 2229, Tatra KT4YU № 2235, Tatra KT4YU № 2242, Tatra KT4YU № 2244, Tatra KT4YU № 2253, Tatra KT4YU № 2263, Tatra KT4YU-M № 2265, Tatra KT4YU № 2266, Tatra KT4YU № 2267, Tatra KT4YU № 2269, Tatra KT4YU-M № 2275, Tatra KT4YU-M № 2276, Tatra KT4YU № 2277, Tatra KT4YU № 2278, Tatra KT4YU № 2280, Tatra KT4YU № 2281, Tatra KT4YU № 2285, Tatra KT4YU-M № 2287, Tatra KT4YU-M № 2289, Tatra KT4YU № 2293, Tatra KT4YU № 2296, Tatra KT4YU № 2304, Tatra KT4YU № 2307, Tatra KT4YU № 2312, Tatra KT4YU-M № 2315, Tatra KT4YU-M № 2318, Tatra KT4YU-M № 2320, Tatra KT4YU-M № 2323, Tatra KT4YU № 2324, Tatra KT4YU № 2330, Tatra KT4YU № 2334, Tatra KT4YU № 2336, Tatra KT4YU № 2339, Tatra KT4YU № 2341, Tatra KT4YU № 2343, Tatra KT4YU № 2348, Tatra KT4YU № 2349, Tatra KT4YU-M № 2350, Tatra KT4YU № 2355, Tatra KT4YU № 2367, Tatra KT4YU № 2371, Tatra KT4YU № 2372, Tatra KT4YU № 2373, Tatra KT4YU № 2374, Tatra KT4YU № 2376, Tatra KT4YU № 2379, Tatra KT4YU № 2381, Tatra KT4YU-M № 2387, Tatra KT4YU № 2388, Tatra KT4YU № 2391, Tatra KT4YU № 2395, Tatra KT4YU № 2396, Tatra KT4YU № 2398, Tatra KT4YU № 2399, Tatra KT4M-YUB № 2403, Tatra KT4M-YUB № 2404, Tatra KT4M-YUB № 2407, Tatra KT4M-YUB № 2408, Tatra KT4M-YUB № 2411, Tatra KT4M-YUB № 2418

Knapp über einhundert Tatra KT4YU bilden derzeit noch das Rückgrat der Straßenbahn in Beograd (Belgrad), davon ist der Großteil noch mit der ursprünglichen Beschleunigersteuerung unterwegs. Ergänzt wurde die Fuhrpark bis Ende der 90er Jahre durch eine Lieferung von KT4YUB mit TV14-Steuerung (24XX-Nummern), welche in Doppeltraktion eingesetzt werden.
Zusätzlich wurde Anfang des neuen Jahrtausends eine Auswahl an Wagen der 22XX und 23XX-Reihe zu KT4YU-M modernisiert, auffällig dabei der fehlende Dachaufbau auf dem B-Teil, einer schwarzen Maske um die Frontscheinwerfer und ebenfalls einer neuen Steuerung für den Einsatz als Doppeltraktion.
Schon immer war der Eindruck des Wagenparks etwas rustikal, doch in den vergangenen Jahren verlor sich die Fahrzeugpflege zusehends, sodass die Wagen zum Teil einen schon recht schmuddeligen Eindruck hinterlassen können.

Eine knappe Woche diente im Frühjahr für die Anfertigung der Videoszenen, leider gab es aufgrund wachsender politischer Spannungen mehrere Großdemonstrationen im Stadtzentrum, welche zur Einstellung des Stadtverkehrs führten und so zeitlich kein komplett lückenloses Streckenportrait möglich war.

Autor: D.Möschke · Plauen           Kuupäev: Märts 2025 a.