Katalog wideo: БЕОГРАД / BEOGRAD TRAM - Tatra KT4YU (2025)

  Belgrad, Tatra KT4YU Nr 2357, Tatra KT4YU Nr 2393, Tatra KT4YU-M Nr 2201, Tatra KT4YU Nr 2209, Tatra KT4YU-M Nr 2210, Tatra KT4YU Nr 2218, Tatra KT4YU Nr 2222, Tatra KT4YU Nr 2223, Tatra KT4YU-M Nr 2226, Tatra KT4YU Nr 2229, Tatra KT4YU Nr 2235, Tatra KT4YU Nr 2242, Tatra KT4YU Nr 2244, Tatra KT4YU Nr 2253, Tatra KT4YU Nr 2263, Tatra KT4YU-M Nr 2265, Tatra KT4YU Nr 2266, Tatra KT4YU Nr 2267, Tatra KT4YU Nr 2269, Tatra KT4YU-M Nr 2275, Tatra KT4YU-M Nr 2276, Tatra KT4YU Nr 2277, Tatra KT4YU Nr 2278, Tatra KT4YU Nr 2280, Tatra KT4YU Nr 2281, Tatra KT4YU Nr 2285, Tatra KT4YU-M Nr 2287, Tatra KT4YU-M Nr 2289, Tatra KT4YU Nr 2293, Tatra KT4YU Nr 2296, Tatra KT4YU Nr 2304, Tatra KT4YU Nr 2307, Tatra KT4YU Nr 2312, Tatra KT4YU-M Nr 2315, Tatra KT4YU-M Nr 2318, Tatra KT4YU-M Nr 2320, Tatra KT4YU-M Nr 2323, Tatra KT4YU Nr 2324, Tatra KT4YU Nr 2330, Tatra KT4YU Nr 2334, Tatra KT4YU Nr 2336, Tatra KT4YU Nr 2339, Tatra KT4YU Nr 2341, Tatra KT4YU Nr 2343, Tatra KT4YU Nr 2348, Tatra KT4YU Nr 2349, Tatra KT4YU-M Nr 2350, Tatra KT4YU Nr 2355, Tatra KT4YU Nr 2367, Tatra KT4YU Nr 2371, Tatra KT4YU Nr 2372, Tatra KT4YU Nr 2373, Tatra KT4YU Nr 2374, Tatra KT4YU Nr 2376, Tatra KT4YU Nr 2379, Tatra KT4YU Nr 2381, Tatra KT4YU-M Nr 2387, Tatra KT4YU Nr 2388, Tatra KT4YU Nr 2391, Tatra KT4YU Nr 2395, Tatra KT4YU Nr 2396, Tatra KT4YU Nr 2398, Tatra KT4YU Nr 2399, Tatra KT4M-YUB Nr 2403, Tatra KT4M-YUB Nr 2404, Tatra KT4M-YUB Nr 2407, Tatra KT4M-YUB Nr 2408, Tatra KT4M-YUB Nr 2411, Tatra KT4M-YUB Nr 2418

Knapp über einhundert Tatra KT4YU bilden derzeit noch das Rückgrat der Straßenbahn in Beograd (Belgrad), davon ist der Großteil noch mit der ursprünglichen Beschleunigersteuerung unterwegs. Ergänzt wurde die Fuhrpark bis Ende der 90er Jahre durch eine Lieferung von KT4YUB mit TV14-Steuerung (24XX-Nummern), welche in Doppeltraktion eingesetzt werden.
Zusätzlich wurde Anfang des neuen Jahrtausends eine Auswahl an Wagen der 22XX und 23XX-Reihe zu KT4YU-M modernisiert, auffällig dabei der fehlende Dachaufbau auf dem B-Teil, einer schwarzen Maske um die Frontscheinwerfer und ebenfalls einer neuen Steuerung für den Einsatz als Doppeltraktion.
Schon immer war der Eindruck des Wagenparks etwas rustikal, doch in den vergangenen Jahren verlor sich die Fahrzeugpflege zusehends, sodass die Wagen zum Teil einen schon recht schmuddeligen Eindruck hinterlassen können.

Eine knappe Woche diente im Frühjahr für die Anfertigung der Videoszenen, leider gab es aufgrund wachsender politischer Spannungen mehrere Großdemonstrationen im Stadtzentrum, welche zur Einstellung des Stadtverkehrs führten und so zeitlich kein komplett lückenloses Streckenportrait möglich war.

Autor: D.Möschke · Plauen           Data: Marzec 2025 r.