Video katalogas: MOST-LITVÍNOV TRAM - Tatra T3M & T5B6t (2023)

  Most ― Litvínov, Tatra T5B6 nr. 273, Tatra T3M.3 nr. 236, Tatra T3M.3 nr. 313, Tatra T3M.3 nr. 312, Tatra T3M.3 nr. 310,  Tatra T3M.3 nr. 307 , Tatra T3M.3 nr. 306, Tatra T3M.3 nr. 257, Tatra T3M.3 nr. 248, Tatra T3M.3 nr. 247, Tatra T3M.3 nr. 244, Tatra T3M.3 nr. 237, Tatra T3SUCS nr. 252, Tatra T3M.3 nr. 282,  Tatra T3M.3 nr. 283 , Tatra T3M.3 nr. 205, Tatra T3M.3 nr. 222, Tatra T3M.3 nr. 240, Tatra T3M.3 nr. 245,  Tatra T3M.3 nr. 243 , Tatra T3M.3 nr. 246, Tatra T3M.3 nr. 301, Tatra T3M.3 nr. 308, Tatra T3SUCS nr. 263

Die Straßenbahn von Most dient hauptsächlich der Verbindung mit der Nachbarstadt Litvínov und dem dazwischen liegenden Chemiewerk. Erst im Jahre 1957 wurde der normalspurige Betrieb eröffnet und die schmalspurigen Straßenbahnlinien konnten aufgegeben werden. Die Trasse wird seit dem als "Schnellstraßenbahn" bezeichnet und besitzt aufgrund vieler Bedarfshaltestellen eine hohe Reisegeschwindigkeit. Neben der Überlandstrecke gibt es noch eine Stadtstrecke in Most selbst, welche aber im südlichen Bereich etwas an der Wohnbebauung vorbei fährt.
Im Tageseinsatz stehen dabei die viertelstündlich betriebenen Linien 2 und 4. Lediglich in der Hauptverkehrszeit wird der Takt auf der Überlandstrecke verstärkt, dabei wechseln die Solowagen der Linie 4 auf die HVZ-Linie 1 und größere Wagen kommen dafür auf die Linie 4. Die Linie 3 wurde in den letzten Jahren auf nur wenige Fahrten am frühen Morgen reduziert, die Linie 7 ist inzwischen ganz verschwunden.

Dieses Video stellt ein weiteres lückenloses Streckenportrait dar, doch es wurden nur Tatrawagen in Szene gesetzt. Aufgrund vieler Neufahrzeuge sind die Tatraeinsätze in den letzten Jahren sehr zurückgegangen, sodass ich diese Klassiker mit diesem Film noch einmal zusammenfassen wollte und es inzwischen sieben Besuchstage benötigte um diese Streckenszenen entsprechend zu füllen. Neben den Tatra T3M habe ich so noch den weltweiten Einzelgänger — den Tatra T5B6t in dieses Video eingearbeitet, welcher zu Sonderfahrten zum Einsatz kommt.

Planmäßig eingesetzt werden nur noch modernisierte Tatra T3M, die letzten Beschleunigerwagen wurden bereits vor einigen Jahren ausgemustert. Doch einige Wagen erhielten dabei keine neue Bestuhlung, bzw. wenige Garnituren behielten die ursprünglichen kleinen Linienzahlen-Fenster über der Frontscheibe, sodass die zwar akkustisch anders klingenden Wagen doch einen großen klassischen Flair verstrahlen. Im Einsatz sind die T3M meist nur als Solowagen, lediglich in der HVZ werden maximal drei Doppeltraktionen für wenige Runden auf die Strecke geschickt.

Autorius: D.Möschke · Plauen           Data: 2023 m.