Brno, Škoda 6Tr2 Nr 135, Škoda 9Tr17 Nr 3076, Škoda T11/0 Nr 248, Škoda 7Tr4 Nr 31, KPS mv6.2 Nr 99, Ringhoffer 2-axle trailer car Nr 215, Krauss steam engine Nr 10, Graz 2-axle trailer car Nr 25, KPS mv6.3 Nr 107, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1720, Vario LF2R.E Nr 1084, Tatra K2YU Nr 1123, KPS vv4 Nr 313, Tatra T3R.PV Nr 1517, Vario LFR.E Nr 1553, Tatra T3R.PV Nr 1558, Tatra T2 Nr 1435, Tatra T3 Nr 1525, KPS 4MT2 Nr 134, Horse car Nr 6, Tatra T3R (1995) Nr 1615, Škoda 15Tr02/6 Nr 3502, Škoda 14Tr17/6M Nr 3283, EVO 2 Nr 1843, Tatra T3R.EV Nr 1531, SBEPD 4MT4 Nr 145, Škoda Sanos S 200 Tr Nr 70
Autor: PosztoHUN · BudapesztData: 14 czerwca 2025 r.
V provozu 13.3.1950-10.12.1971 / В эксплуатации 13.03.1950-10.12.1971
V červnu 1971 posílá technické muzeum Brno žádost o prodej, v srpnu 1971 DP Plzeň vyslovuje souhlas, 14.12.1973 předán po rekonstrukci v řezu, v červnu 1978 odtažen do depozitáře, 2.6.1998 převezen na rekonstrukci do vozovny Brno Komín, zde v srpnu 2000 zprovozněn.
В июне 1971 технический музей г. Брно послал запрос о продаже, в августе предприятие выражает согласие, 14.12.1973 выставлен после реконструкции в разрезе, в июне 1978 отставлен в депозитарий, 2.06.1998 отвезён на реконструкцию в депо Комин г. Брно, где в августе 2000 доведён до рабочего состояния.
До 2015 — линейный; до 12.2011 — Писарки; до 08.2009 — Медланки; до 22.12.1973 — Писарки; до 1969 — 525
Zařazena do provozu 17.12.1967 / В эксплуатации с 17.12.1967
GO 1998
VP 2006
GO 8/2015 — 12/2015, renovace do provozního stavu na přelomu 80. a 90. let 20. století / КР и восстановление до состояния на стыке 80-х и 90-х