Katalog wideo: BRNO TRAM - Tatra KT8, T6, T3, K2 & K3 (2024)

  Brno, Tatra K3R-N Nr 1753, Tatra KT8D5N Nr 1731, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1701, Tatra K3R-N Nr 1751, Tatra KT8D5N Nr 1735, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1715,  Tatra T6A5 Nr 1207 ,  Tatra T6A5 Nr 1208 , Tatra T3R (1995) Nr 1665, Tatra T3R (1995) Nr 1666, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1728, Tatra T3G Nr 1604, Tatra T3P Nr 1628, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1737, Tatra KT8D5N Nr 1730, Tatra KT8D5N Nr 1733, Tatra KT8D5N Nr 1734, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1738,  Tatra T3G Nr 1606 , Tatra T3G Nr 1607,  Tatra T3G Nr 1608 , Tatra T3G Nr 1611, Tatra T3G Nr 1613, Tatra T3G Nr 1614, Tatra T3G Nr 1619, Tatra T3P Nr 1629, Tatra T3G Nr 1631, Tatra T3G Nr 1639, Tatra T3G Nr 1640, Tatra T3G Nr 1651, Tatra T3G Nr 1652,  Tatra T3R.PV Nr 1653 ,  Tatra T3R.PV Nr 1654 , Tatra T3P Nr 1564, Tatra T3P Nr 1620, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1704, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1709, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1710, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1711, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1714, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1716,  Tatra KT8D5R.N2 Nr 1719 , Tatra K3R-N Nr 1754, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1726, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1727,  Tatra KT8D5R.N2 Nr 1725 ,  Tatra KT8D5R.N2 Nr 1722 , Tatra KT8D5R.N2 Nr 1720, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1736, Tatra KT8D5R.N2 Nr 1724,  Tatra T3P Nr 1595 , Tatra T3P Nr 1589, Tatra T3P Nr 1583, Tatra K2P Nr 1080, Tatra T3G Nr 1634, Tatra T6A5 Nr 1224, Tatra T6A5 Nr 1230, Tatra T6A5 Nr 1231, Tatra T6A5 Nr 1232,  Tatra T6A5 Nr 1233 ,  Tatra T6A5 Nr 1234 , Tatra T6A5 Nr 1235,  Tatra T6A5 Nr 1241 , Tatra T6A5 Nr 1243, Tatra T6A5 Nr 1244, Tatra T6A5 Nr 1245, Tatra T6A5 Nr 1246,  Tatra T6A5 Nr 1210 ,  Tatra T6A5 Nr 1209 ,  Tatra T6A5 Nr 1214 ,  Tatra T6A5 Nr 1213 ,  Tatra T6A5 Nr 1201 ,  Tatra T6A5 Nr 1202 , Tatra T6A5 Nr 1217, Tatra T6A5 Nr 1218, Tatra T6A5 Nr 1203, Tatra T6A5 Nr 1204

Die Straßenbahn in Brno verkehrt auf einem über 70km langen Gleisnetz und war bis vor einigen Jahren in fester Hand der kultigen Tatrabahnen. Doch deren Einsatz ist mit stetiger Anlieferung neuer Niederflurwagen bereits stark zurückgegangen.
Mit diesem Video wurde so noch einmal der Fokus auf die noch eingesetzten Tatrabahnen der Typen KT8D5R.N2, KT8D5N, T6A5, T3G, T3P, T3R, K2P und K3R gelegt, quasi alle 2024 noch eingesetzten Fahrzeuge mit einem ursprünglichen Wagenkasten aus den Tatrawerken (z.T. mit Niederflurmittelteil modernisiert).
Als großer KT8-Fan nimmt dieser Teil gleich die Hälfte des Videos ein, doch sind diese Wagen von allen Klassikern auch noch am häufigsten anzutreffen, dies fast typenrein auf der Linie 8, sodass der erste Teil eine grobe Linienabfolge daraus geworden ist.
Von den anderen Tatratypen waren unterschiedlich viele, bzw. wenige Fahrzeuge anzutreffen. Mit viel Glück konnte auch der letzte vorhandene K2P 1080 einigemale abgepasst werden, dieser meist nur noch als Reservewagen dienende Gelenkwagen wartet nahe des Bahnhofes auf eine Havarie, sodass dieser operativ einen oder zwei Umläufe auf irgend einer Linie bedienen darf. Entsprechend schwierig war so das passende aufsuchen dieses Einzelgängers an jeden der vier Drehtage.

Autor: D.Möschke · Plauen           Data: Wrzesień 2024 r.