Video Catalog: BRNO TRAM - Tatra KT8, T6, T3, K2 & K3 (2024)

  Brno, Tatra K3R-N Br. 1753, Tatra KT8D5N Br. 1731, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1701, Tatra K3R-N Br. 1751, Tatra KT8D5N Br. 1735, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1715,  Tatra T6A5 Br. 1207 ,  Tatra T6A5 Br. 1208 , Tatra T3R (1995) Br. 1665, Tatra T3R (1995) Br. 1666, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1728, Tatra T3G Br. 1604, Tatra T3P Br. 1628, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1737, Tatra KT8D5N Br. 1730, Tatra KT8D5N Br. 1733, Tatra KT8D5N Br. 1734, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1738,  Tatra T3G Br. 1606 , Tatra T3G Br. 1607,  Tatra T3G Br. 1608 , Tatra T3G Br. 1611, Tatra T3G Br. 1613, Tatra T3G Br. 1614, Tatra T3G Br. 1619, Tatra T3P Br. 1629, Tatra T3G Br. 1631, Tatra T3G Br. 1639, Tatra T3G Br. 1640, Tatra T3G Br. 1651, Tatra T3G Br. 1652,  Tatra T3R.PV Br. 1653 ,  Tatra T3R.PV Br. 1654 , Tatra T3P Br. 1564, Tatra T3P Br. 1620, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1704, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1709, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1710, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1711, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1714, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1716,  Tatra KT8D5R.N2 Br. 1719 , Tatra K3R-N Br. 1754, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1726, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1727,  Tatra KT8D5R.N2 Br. 1725 ,  Tatra KT8D5R.N2 Br. 1722 , Tatra KT8D5R.N2 Br. 1720, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1736, Tatra KT8D5R.N2 Br. 1724,  Tatra T3P Br. 1595 , Tatra T3P Br. 1589, Tatra T3P Br. 1583, Tatra K2P Br. 1080, Tatra T3G Br. 1634, Tatra T6A5 Br. 1224, Tatra T6A5 Br. 1230, Tatra T6A5 Br. 1231, Tatra T6A5 Br. 1232,  Tatra T6A5 Br. 1233 ,  Tatra T6A5 Br. 1234 , Tatra T6A5 Br. 1235,  Tatra T6A5 Br. 1241 , Tatra T6A5 Br. 1243, Tatra T6A5 Br. 1244, Tatra T6A5 Br. 1245, Tatra T6A5 Br. 1246,  Tatra T6A5 Br. 1210 ,  Tatra T6A5 Br. 1209 ,  Tatra T6A5 Br. 1214 ,  Tatra T6A5 Br. 1213 ,  Tatra T6A5 Br. 1201 ,  Tatra T6A5 Br. 1202 , Tatra T6A5 Br. 1217, Tatra T6A5 Br. 1218, Tatra T6A5 Br. 1203, Tatra T6A5 Br. 1204

Die Straßenbahn in Brno verkehrt auf einem über 70km langen Gleisnetz und war bis vor einigen Jahren in fester Hand der kultigen Tatrabahnen. Doch deren Einsatz ist mit stetiger Anlieferung neuer Niederflurwagen bereits stark zurückgegangen.
Mit diesem Video wurde so noch einmal der Fokus auf die noch eingesetzten Tatrabahnen der Typen KT8D5R.N2, KT8D5N, T6A5, T3G, T3P, T3R, K2P und K3R gelegt, quasi alle 2024 noch eingesetzten Fahrzeuge mit einem ursprünglichen Wagenkasten aus den Tatrawerken (z.T. mit Niederflurmittelteil modernisiert).
Als großer KT8-Fan nimmt dieser Teil gleich die Hälfte des Videos ein, doch sind diese Wagen von allen Klassikern auch noch am häufigsten anzutreffen, dies fast typenrein auf der Linie 8, sodass der erste Teil eine grobe Linienabfolge daraus geworden ist.
Von den anderen Tatratypen waren unterschiedlich viele, bzw. wenige Fahrzeuge anzutreffen. Mit viel Glück konnte auch der letzte vorhandene K2P 1080 einigemale abgepasst werden, dieser meist nur noch als Reservewagen dienende Gelenkwagen wartet nahe des Bahnhofes auf eine Havarie, sodass dieser operativ einen oder zwei Umläufe auf irgend einer Linie bedienen darf. Entsprechend schwierig war so das passende aufsuchen dieses Einzelgängers an jeden der vier Drehtage.

Autor: D.Möschke · Plauen           Date: Rujan 2024 god.