Лиссабонское метро («Metropolitano de Lisboa») — это больше, чем просто система общественного транспорта — это галерея со множеством предметов искусства! Благодаря своим знаковым станциям, украшенным плиткой, расположенным в разных частях сети метро, оно соединяет историческое сердце Лиссабона с современными районами и аэропортом. Метро в Лиссабоне открылось для пассажиров в 1959 году и в настоящее время состоит из 4 линий; поезда ходят по колеям шириной 1435 мм и используют постоянный ток напряжением 750 В.
Lisbon Metro ("Metropolitano de Lisboa") is more than just a public transport system — it is a gallery with many art objects! With its iconic tile-adorned stations located in different part of metro network, it connects the historic heart of Lisbon with modern neighborhoods and the airport. Metro in Lisbon opened to passengers in 1959 and nowadays consists of 4 lines; trains operate on 1435 mm gauge tracks and use 750 V DC power.
Autor: Владимир В. · MontrealFecha: about 23 de marzo del a. 2025 yr.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Отличается от других вагонов этой серии наличием передней двери в кабине машиниста.
В 03.2013 прошёл модернизацию с изменением интерьера вагона.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х195=780 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
----------
24.05.2024 — Minor derailment at entrance to Alvalade station (Green line)
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.24 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
40 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M. Также возможна работа в составе двухвагонной секции M-M или в четырёхвагонном поезде M-M+M-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
----------
24.05.2024 — Minor derailment at entrance to Alvalade station (Green line)
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена.
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.09 м, ширина 2.79 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
48 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Работает в составе трёхвагонной секции M-R-M с возможностью сцепления двух секций в шестивагонный поезд M-R-M+M-R-M.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Моторный вагон с кабиной управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.224 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Осевая формула: Bo'Bo', двигатели 4х175=700 кВт.
38 мест для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Прицепной вагон без кабины управления для Лиссабонского метрополитена. Работает в составе нерасцепляемой секции M-R-M с обеспечением сквозного прохода через сочленения по всей длине секции. Также возможна сцепка двух секций в шестивагонный состав (M-R-M)+(M-R-M).
Построен компаниями Sorefame и Bombardier.
Длина 16.058 м, ширина 2.789 м, высота 3.523 м.
Напряжение: 750 V DC. Осевая формула: 2'2', двигатели отсутствуют.
44 места для сидения. Максимальная скорость 72 км/ч.
Su comentario
Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
TransFoto
Área metropolitana de Lisboa, ML90 n.º M-201, ML90 n.º M-213, ML90 n.º M-215, ML90 n.º M-225, ML90 n.º M-227, ML90 n.º M-228, ML90 n.º M-230, ML90 n.º M-233, ML90 n.º R-214, ML90 n.º R-226, ML90 n.º R-229, ML90 n.º R-232, ML95 n.º M-301, ML95 n.º M-303, ML95 n.º M-304, ML95 n.º M-306, ML95 n.º M-331, ML95 n.º M-333, ML95 n.º M-334, ML95 n.º M-339, ML95 n.º M-349, ML95 n.º M-351, ML95 n.º M-379, ML95 n.º M-399, ML95 n.º M-406, ML95 n.º M-408, ML95 n.º M-409, ML95 n.º M-414, ML95 n.º R-302, ML95 n.º R-305, ML95 n.º R-332, ML95 n.º R-335, ML95 n.º R-338, ML95 n.º R-350, ML95 n.º R-380, ML95 n.º R-383, ML95 n.º R-386, ML95 n.º R-389, ML95 n.º R-398, ML95 n.º R-407, ML97 n.º M-509, ML97 n.º M-525, ML97 n.º M-527, ML97 n.º M-543, ML97 n.º M-545, ML97 n.º M-552, ML97 n.º M-554, ML97 n.º R-508, ML97 n.º R-526, ML97 n.º R-544, ML97 n.º R-553, ML99 n.º M-610, ML99 n.º M-612, ML99 n.º M-613, ML99 n.º M-615, ML99 n.º M-616, ML99 n.º M-618, ML99 n.º M-640, ML99 n.º M-642, ML99 n.º M-655, ML99 n.º M-657, ML99 n.º M-658, ML99 n.º M-660, ML99 n.º M-664, ML99 n.º M-666, ML99 n.º M-670, ML99 n.º M-672, ML99 n.º M-673, ML99 n.º M-675, ML99 n.º M-685, ML99 n.º M-687, ML99 n.º M-691, ML99 n.º M-693, ML99 n.º R-611, ML99 n.º R-614, ML99 n.º R-617, ML99 n.º R-641, ML99 n.º R-656, ML99 n.º R-659, ML99 n.º R-665, ML99 n.º R-671, ML99 n.º R-674, ML99 n.º R-686, ML99 n.º R-692
Montreal Fecha: about 23 de marzo del a. 2025 yr.
Rating: +1
