Второй выпуск проекта "Киев. История" — продолжение рассказа об истории Киевского электрического трамвая.
В 1918 году Киевский трамвай перешел в собственность города. После этого были, что называется, взлёты и падения. Гражданская война и почти полное прекращение движения трамвая. Возрождение 1920–1930-х. Немецкая оккупация, во время которой трамвай снова практически свели на нет. Второй переход через Днепр — и новая левобережная трамвайная сеть в 1950-х. Появление мощного конкурента, в виде метро — но "звездный час" трамвая 1970–1980-х.
Обо всём этом и не только об этом — "Киевский трамвай. Продолжение".
Kiev, Tatra T3SU n.º 5790 , Tatra T3SU n.º 6005 , Tatra T6B5SU n.º 044 , Tatra T3SU (2-door) n.º 5056 , Tatra T3SU (2-door) n.º 5066 , MTV-82 n.º 1250 , MTV-82 n.º 1299 , MTV-82 n.º 1329 , MTV-82 n.º 1370 , Pullman-type car n.º 1008 , KTV-57 n.º 2076 , KTV-57 n.º 2074 , KTV-57 n.º 2025 , KTV-57 n.º 2018 , Nikolaev 2-axle motor car n.º 817 , 2M n.º 845 , 2M n.º 903 , Tatra T3SU n.º 5459 , Tatra T3SU n.º 5850 , Tatra T3 n.º 5754 , Tatra T3SUCS n.º 5448, Tatra T3SUCS n.º 5781 , Tatra T3SU n.º 5802
|
|
Cities from this page
Tags from this page
|