Copyright: Film Múzeum.
Будапешт, Schlick/Siemens & Halske (BVVV) № 5 , Schlick/Siemens & Halske (BVVV) № 10 , Schlick/Siemens & Halske (BKVT) № 12 , Schlick/Siemens & Halske (BKVT) № 14 , Schlick/Siemens & Halske (BKVT) № 15 , Schlick/Siemens & Halske (BKVT) № 19 , Двухосный прицепной Füzesi № 83 , Двухосный прицепной Füzesi № 85 , Двухосный прицепной Füzesi № 95 , Ganz-MÁVAG MillFAV № 27, Ganz-MÁVAG MillFAV № 34, Ganz-MÁVAG MillFAV № 39, Ganz-MÁVAG MillFAV № 40, Ganz-MÁVAG MillFAV № 41, Грузовоз № 7042
Дата съёмки: 1974 г. (примерно)
Варшава, 81-573 № 408 , Alstom Metropolis 98B № 1005, Alstom Metropolis 98B № 1015, Alstom Metropolis 98B № 1063, Alstom Metropolis 98B № 2006, Alstom Metropolis 98B № 2014, Alstom Metropolis 98B № 2021, Alstom Metropolis 98B № 2025, Siemens Inspiro № 6014, Siemens Inspiro № 6503
Дата съёмки: 2013 г.
Фильм выпущен киностудией "Узбектелефильм" к 30-летию Ташкентского метрополитена примерно в 2008 году (несмотря на то, что 30-летие было годом ранее).
Над фильмом работали:
Автор и режиссёр — Андрей Африн.
Оператор — Мирвохид Хамидов.
Звукорежиссёр — Светлана Абдурахимова.
Ассистент режиссёра — Ирина Литвиненко.
В этом документальном фильме рассказывается не только об истории первой подземки в Средней Азии, но и об истории метрополитенов мира, а также об общественном транспорте Ташкента. Некоторые утверждения искажены, например о том, что в составе Ташкентского метрополитена три электродепо (на самом деле их два, депо Юнусабадской линии так и не было достроено).
|
|
Города с этой страницы
Теги с этой страницы
|