"100-річчю київського трамваю присвячується..." — старая кинохроника с электротранспортом.
Фильм к юбилейной дате (1991) о деятельности КТТУ.
Kijevas, 2-axle motor car nr. 1892 , Tatra T3SU (2-door) nr. У-5, KTV-57 nr. АВ-5, DAC 217E nr. 041 , Tatra T3SU (2-door) nr. 5142 , Tatra T3SU nr. 5569 , MTV-82 nr. ГМ-1, Tatra T3SU (2-door) nr. РШ-3, 2-axle cargo car (KPET) nr. В-6, KTV-57 nr. КСВ-2, KTV-57 nr. ХДМ-2, TK1-1 nr. ХД-3 , MTV-82 nr. ПМ-2 , Škoda 9TrH29 nr. 1747 , YaTB-1 nr. 10 , Horse car nr. 12 , Škoda 9Tr3 nr. 177 , Škoda 9Tr19 nr. У-12 , Tatra T3SU nr. 5450 , Škoda 15Tr02/6 nr. 457 , MTB-82D nr. 384 , Škoda 9Tr11 nr. 864
Video data: 1991 m. (maždaug)
Komentarų: 5
Чи правда, що будівництво метро у 80-х було авантюрою через дружні стосунки з генском Брежнєвим? Насправді, перші проекти метрополітену з’явилися ще у 60-х, а у 1978 – незалежна експертиза довела, що треба будувати.
Планувалося побудувати три лінії метро, які б з’єднали центр міста з новими житловими масивами, а також з’єднали б право і лівобережну частини міста. Перша лінія мала бути уведена в експлуатацію у 1990 році. В неї було запроектовано депо, 9 станцій, а її довжина мала складати 12 кілометрів.
Этот получасовой документальный фильм состоит из нарезок кино- и фотохроники об истории развития Ленинградского (позже Петербургского) метрополитена.
|
|
Miestai iš šio puslapio
Žymos iš šio puslapio
|