Видеокаталог

Вторые испытания прототипа трамвая Škoda ForCity Smart Artic X34 на сети
Построен в 2020 г. компанией "Škoda Transtech" (в Каяани, Финляндия).

0:00 → Выезд из депо.
0:38 → Отъезд с территории депо Херванта и выход в сеть.
1:53 → Тестирование трамвая и инфраструктуры на скорости ходьбы.
5:09 → Тестирование стрелочных переводов.
6:05 → Тест скорости на 40 км/ч.
7:12 → Тестирование стрелочных переводов и т.п.

Предварительные пассажирские перевозки начинаются в апреле 2021 г.
Официальные пассажирские перевозки планируется начать 9 августа 2021 г.

Начались испытания и обкатка линии трамвая на спуске Маринеско в Одессе после длительного капитального ремонта.
https://traffic.od.ua/news/eltransua/1227835

Коломенский трамвай имеет 10 маршрутов, ходит четко по расписанию и с минимальными интервалами. Является образцовой системой для России. Мы посмотрим на Коломенский кремль, на модели подвижного состава, и просто насладимся поездкой.

Снято на участке от Московского шоссе до улицы Стара-Загора.
Трамвай Tatra T6B5SU СМЕ 1019+1020, маршрут № 24, 30 июня 2020 г.

Shot on a stretch from Moskow highway to Stara Zagora street.
Tram Tatra T6B5SU CME 1019 + 1020, route 24, June 30, 2020.

Für die letzten drei Düwag ET6+EB6-Züge kam die Rettung in letzter Minute. Im Sommer 2019 wurde die Konrad-Adenauer-Brücke gesperrt und somit entfiel eine wichtige Verbindung über den Rhein von Ludwigshafen nach Mannheim. Große Teile des Straßenbahnnetzes wurden so umverlegt und tlw. durch Schienenersatzverkehr betrieben — Verstärkerlinien ergänzten dabei das temporäre Baustellennetz bis zum Abriss der baufälligen Brückensektion im Sommer 2020. Dem Wagenmehrbedarf war es dann auch zu verdanken, dass die für die Verschrottung vorgesehenen Altbauwagen 1015+1055, 1017+1057 und 1018+1058 nochmals aufgearbeitet und im neuen Lackschema versehen wurden. Nachdem die einsturzgefährdete Brücke abgetragen und das Stadtzentrum (Berliner Platz) von Ludwigshafen wieder für die Straßenbahnen freigegeben ist, sollen die drei Düwag-Hochflurzüge die Verstärkerlinie 6E bedienen. Bis dahin kommen die Klassiker auf dem Westabschnitt der geteilten Linie 7 zum Einsatz, welche auf dem Ludwigshafener Stadtgebiet die Endhaltestelle Oppau mit dem Ebertplatz verbindet, dies jedoch nur für wenige Umläufe in der Hauptverkehrszeit am Morgen und am späteren Nachmittag.
Dieses Video zeigt den Einsatz der ET6+EB6 auf der Linie 7 vor der Neuverteilung der Linienwege im Sommer 2020. Begonnen wird dabei mit ein paar Szenen der Betriebsstrecke durch die aufgelassene Haltestelle "LU-Hauptbahnhof Ostausgang" und dann Stück für Stück den Linienweg entlang vom Ebertpark nach Oppau.

Завершающий этап реконструкции спуска Маринеско перед запуском трамвая.
https://traffic.od.ua/news/dorogi/1227626

Съёмка 15.06.2020 на трамвайной остановке Basel Peter Merian, откуда открывается великолепный вид на перрон железнодорожного вокзала Базеля.

The Green Line is a light rail system run by the Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) in the Boston, Massachusetts, metropolitan area. It is the oldest Boston rapid transit line, and with tunnel sections dating from 1897, the oldest in America. It runs as a deep-level subway through downtown Boston, and on the surface into inner suburbs via four branches on several radial boulevards. With an average daily weekday ridership of 152,200 in 2019, it is the second most heavily used light rail system in the country. The line was assigned the green color in 1967 during a systemwide rebranding because several branches pass through sections of the Emerald Necklace of Boston.
The four branches are the remnants of a large streetcar system, which began in 1856 with the Cambridge Horse Railroad and was consolidated into the Boston Elevated Railway several decades later. The branches all travel downtown through the Tremont Street subway, the oldest subway tunnel in North America. The Tremont Street subway opened its first section on September 1, 1897, to take streetcars off overcrowded downtown streets; it was extended five times over the next five decades. The streetcar system peaked in size around 1930 and was gradually replaced with trackless trolleys and buses, with cuts as late as 1985. The new D branch opened on a converted commuter rail line in 1959; the Green Line Extension project will extend two branches into Somerville and Medford, and is planned for completion in 2021 ~Wikipedia

Зеленая линия — это система скоростного трамвая, управляемая транспортным управлением Массачусетского залива (MBTA) в столичном регионе Бостон, штат Массачусетс. Это самая старая линия скоростного транзита в Бостоне, с туннельными участками 1897 года, самая старая в Америке. Он проходит как подземное метро через центр Бостона и на поверхности во внутренние пригороды через четыре ветви на нескольких радиальных бульварах. Со средним ежедневным количеством пассажиров в будние дни в 2019 году 152 200 человек, это вторая наиболее интенсивно используемая система скоростного трамвая в стране. Линия была обозначена зеленым цветом в 1967 году во время общесистемного ребрендинга, потому что несколько ветвей проходят через участки Изумрудного Ожерелья Бостона.
Четыре ветви являются остатками большой системы трамваев, которая началась в 1856 году с конной железной дороги Кембриджа и несколько десятилетий спустя была объединена в Бостонскую эстакаду. Все филиалы проезжают в центре города через метро Tremont Street, старейший подземный туннель в Северной Америке. Метро Tremont Street открыло свою первую секцию 1 сентября 1897 года, чтобы вывозить трамваи с переполненных городских улиц; это было продлено пять раз в течение следующих пяти десятилетий. Система трамваев достигла своего пика примерно в 1930 году и постепенно была заменена безрельсовыми троллейбусами и автобусами, причем снятия были сделаны в 1985 году. Новое отделение D открылось на переоборудованной линии пригородных поездов в 1959 году; проект расширения Green Line расширит два филиала в Сомервилле и Медфорде, и его завершение планируется в 2021 году ~ Википедия

У перший день відновлення роботи київської міської електрички на станції Троєщина-2 майже безлюдно. Зазвичай, у годину пік ця пересадка є одним з найпопулярніших місць електрички, але вихідний і тільки "човниковий" рух роблять свою справу. Швидкісний трамвай № 5 ходить рідко, проте непогано наповнюється всередині масиву Троєщина.

0:10 — прибуття міської електрички;
1:07 — трамвай на під'їзді до станції;
2:05 — набираємо висоту;
2:50 — перегони з трамваєм:)
3:35 — "Каштан".

Подільське депо — чи не головний центр класичних трамваїв Tatra T3 у Києві. На момент зйомки регулярно на лінію виходили близько 110 вагонів. Також на території депо розташовується Київський завод електротранспорту. Власне, його синьо-білі б/в вагони з Острави можна помітити на 2:30. На відео депо майже порожнє — вечірня година пік.

Снято в январе 2020 г.

Filming date: March 7-9, 2020.
Began operation by electric trams on October 13th, 1929. Total 8 routes. System length: 123,12 km. Served by the state enterprise "Minsktrans".

Дата здымак: 7-9 сакавіка 2020 года.
Пачала эксплуатацыя трамваяў 13 кастрычніка 1929 г. Усяго 8 маршрутаў. Даўжыня сістэмы: 123,12 км. Абслугоўваецца ДП "Мінсктранс".

Дата съёмки: 7-9 марта 2020 г.
13 октября 1929 года начали работу электрические трамваи. Всего 8 маршрутов. Длина системы: 123,12 км. Обслуживается ГП "Минсктранс".

В Киеве хотят запустить новый общественный транспорт — это трамваи, которые могут ехать и по трамвайным рельсам, и по железнодорожным путям. В один трам-трейн может поместиться более восьми сотен пассажиров. Чтобы запустить такой транспорт нужны деньги и согласие "Укрзализныци", говорят в КГГА.